Passat B6 1.4TSI CAXA бял пушек от ауспуха

[Justice89]

Добър ден :)
Моля за помощ уважаеми потребители на този прекрасен форум.
Автомобилът ми е Пасат Б6 2010г 1.4TSI 122кс DSG 7 автоматик код на мотора е CAXA. Реалните километри са доста въпреки че пише 210к на таблото.

Основният проблем :
При спускане на надолнище когато е по инерция и след това спиране на знак СТОП и потегляне се отделя голямо количество бял пушек от аспуха, след като се покара 200 м пушекът изчезва и пак така до следващото надолнище или прав участък където не подавам газ.
Също така влиза тази неприятна миризма на изгоряло гориво и масло в купето когато смъкна стъклата.
Маслото което ползвам е 5х40 на кастрол.
Колата се кара на доста къса дистанция, общо 10 км всеки ден и около 350 км всеки месец.
Надявам се да е нещо маловажно но уви…
Обслужени са скоро свещи бобина първи цилиндър термо датчик масла и филтри мин.г Август.
Няма теч на антифриз но си похапва масло , за 4к км съм долял 400 гр.

Може ли да е от клапан картерни газове, турбо или двигател?
Имам наблюдения че когато я карах с 5х30 преди 2 години този пушек го нямаше , оригиналното масло с логото на VW

Някой има ли опит с този досаден проблем, please help

[radotom]

Може ли да е от клапан картерни газове,

Да, почти съм сигурен, че е от него.
Навремето, когато имах В3, след пълен ремонт на мотора, но без да сменя клапана за картерните, точно това се случваше и при мен.
Разбира се, двигателите нямат нищо общо, но при принудителен празен ход маслото се натрупваше в цилиндрите и в смукателния колектор. Като подадеш газ - вече има запалване в цилиндрите и то си изгаря. След няколко десетки метра - изчиства.

Имам наблюдения че когато я карах с 5х30 преди 2 години

Този двигател не е за масло 5W40.
По-добре си минете отново на 5W30, особено при честите карания на студен мотор.
Иначе рискувате лошо смазване, особено на турбината

[Justice89]

Благодаря !

Мисля наистина да започна от маслото, имам идея да промия 100-200 км двигателя с Ксадо тотал флъш и да заредя ново масло 5х30.
Ще оставя и коментар дали се е променило нещо.
Иначе след проведен разговор с няколко майстори възможности за повреда са доста.
Ако не се оправи от маслото ще проверя тръбата за интеркулера и турбото, чак след това двигател гумички итн .