Passat B6 2.0 TDI (DSG) - проблем с падане на акумулатор

[velqn]

Мерси, отивам веднага!

[velqn]

моята се кара на къси разстояния не беше карана 5 дни стои отвън последните дни температурите бяха ниски сутринта беше на 12.46V на мен показанията,който измерваш ми се виждат ниски предвид,че я държиш в гараж дозареждане на акумулатора би било добре,ето това зарядно върши добра работа https://www.lidl.bg/bg/Offers.htm?articleId=6980

Благодаря отново, колега!!



Последни 2 бройки в Лидъл, успях да се класирам за едната, изглежда окей, за 33 лв, не е истина, останалите "големи" марки, са +100 лв. отгоре, но от това, което прочетох, това ще свърши работа.

Сега планирам да го оставя цяла нощ, нека да се зареди до край, после ще седи на trickle charge. После всеки ден ще я меря и ще записвам с колко пада и ще отида в сервиза като падне пак до 12.1 V и ще искам да ми го сменят, то просто не е истина!

[muns61]

Няма да ти го сменят.

[ssssl]

нека да се зареди до край,

Може и да не се зареди за една нощ. Зависи от състоянието на акумулатора, а и зарядното е слабичко - 3.5А

[velqn]

Още докато тръгвах беше на 2 чертички, беше на 12.27V някъде. Утре сутринта ще видя.

Няма да ти го сменят.

Защо, нали е 3 години гаранцията, в нея какво влиза, не вярвам да е само зареждане...

Ще видим.

[Курт Деликуртев]

Последни 2 бройки в Лидъл, успях да се класирам за едната, изглежда окей, за 33 лв, не е истина, останалите "големи" марки, са +100 лв. отгоре, но от това, което прочетох, това ще свърши работа.

Не е скъпо, но върши чудесна работа. Ако акумулаторът е с по-нисък волтаж първо работи на цикъл регенерация ( зарежда, разрежда, зарежда, разрежда ...), а след достигане на определен волтаж минава към зареждане.

Работи с ток до 3,5 А, но това не е недостатък, но понякога трае 1-2 денса докато се зареди окончателно!

[muns61]

Ще го тестват и ще ти кажат, че всичко е ОК и ти дават пътя.

[velqn]

Да, то това вече втори път се случва. Добре де, а нещо КЗП, у-а? Те КЗП понякога си вършат работата, знам ли :)

[velqn]

Сега се прибрах от гаража, беше приключило зареждането (но все пак тръгнахме от 12.27-8V), та зарядното показваше 12.8V, ударих едно измерване с мултиметър, акумулаторът е набримчен на 12.96V, направо не е истина :)

Оставих минуса откачен от колата и мисля 2-3 дни да правя контролни измервания по едни и също време, за да видя дали акумулатора, без да е свързан, ще пада постоянно или не. Ако пада по-малко, отколкото, като е вързан за колата, очевидно тя го бута, въпреки, че измервания за утечка не показаха такава, но кой знае какво полудява през нощта (комфорт модул и прочие)...

Та така....

Благодаря на колегата, че ми каза за това зарядно, за 33 лв, всичко останало е пълен боклук, това е бавно 3.8А, но поне бачка.

[velqn]

Направих още едно контролно днес, след 5-6 часа след, като откачих акумулатора от зарядното. Вече беше на 12.84V. -0.12V за няколко часа, но да речем, че това е нормално, след като зарядното е спряло да напича:)

Акумулаторът седи с откачен минус в колата, в гараж, утре пак ще меря. Имам усещане, че ще продължи да се "свлича". При условие, че няма какво да го точи и да отчетем все пак нормалната загуба от разреждане, ще е интересно да видя колко волта ще събори.

Ще отида с данните при сервиза и ще ги боря за смяна, ако това е случая.

[muns61]

С тези данни ще ти се изсмеят. Акумулатор не се мери така.

[velqn]

С тези данни ще ти се изсмеят. Акумулатор не се мери така.

Знам, но нямам други инструменти и/или уреди, които имат в сервиза, като товарна вилка и т.н., с които да докажа, че не е читав.

Те два пъти ми го зареждат, свалят от зарядното и бичат теста, разбира се, винаги е окей.

Дай акъл, как най-добре да докажа малфункция?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[tdi fen]

замери я със запален двигател и включени консуматори радио,фарове,парно

[velqn]

замери я със запален двигател и включени консуматори радио,фарове,парно

Мерих го, даваше нормални стойности, ерго че алтернатора зарежда. Сам го мерих и в сервиза го мериха, квот давах до 2000 оборота, уж е “ток”.

[velqn]

Измерване от днес, на откачен акумулатор, премерих 12.74V.

Излиза, че 0.1V е заминал просто от разреждане. Закачих колата, събудиха се блоковете, падна на 12.64. Покарах 5 км и го откачих пак, утре пак ще меря.

Що ли си губя времето и аз не знам :(