Passat В5 1.8T 150 к.с. AWT 2003 - избор на масло и сервиз за обслужване

[SVAG]

Колеги Здравейте!
Интересувам се със какъв вискозитет на масло се кара Пасат 1.8 турбо 150 к.с. от 2003-та тъй като аз съвсем скоро си взех такъв. 5-30 или 5-40 ? Споделете какво мислите за VAG маслото. Благодаря предварително ще очаквам с нетърпение от хора с опит да споделят. Ако може да някой да каже за по-читав сервиз в София, където да се обслужи ( масла, филтри ремъци и ролки).

[tomata]

Моят е AWT мотор, карам с 5-30 састрол от ноември до края на март, по студено време, по бавно загрява колата, слагам и кората под двигателя. Лятото я махам за по добро охлаждане и слагам масло 5-40. Винаги като спра охлаждам 2мин турбото. Лятото го сменям на 8000 макс 9000км. Също като го купих майстор ми свали тръбата за мастото за турбото и я прегледахме, беше чиста

[SVAG]

AWT това го пише в раздел P5 на големия талон на колата и е описано като номер на двигателя? Така пише и в моят талон на колата...

[Курт Деликуртев]

И аз съм с AWT мотор от 2001 година, като купих колата бе на 194 000, сега е 218 000, използвам масло от Улм 5W 30 4200 Long Life, спецификация VW 500 00, има една камара допълнителни спецификации, но тази за мен е важна, смятам да го карам поне 30 000 километра, лете и зиме!

[IvanMan]

VW PASSAT Variant (3B6) 1.8 T 20V
Спецификация двигателно масло:
VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00
Дълъг живот VW 503 00|VW 504 00

[SVAG]

Да разбирам ли че тези със спецификация VW 503 00 ИЛИ VW 504 00 са по надеждни ?

[teodorpc]

Аз съм със същия мотор и година, което разбира се няма никакво значение. Само веднъж съм сменял масло щото е от скоро колата и заложих на Yacco 5/40 502 00 към 78лв. 5л. туба. Мотора събра точно 3,5л. И даже попрепълних до кривката на щеката, а не до защриховането. За норматив изгори разликата и за сега не мърда. Ремъците и филтри си ги сменях сам и ако някой майстор те засили, че много зор се сменят щото видиш ли цялата предница падала долу и дай ся 200лв. за труд направо бягай при друг. Нито се източва антифриза дори, камо ли някакви радиатори и фарове да се демонтират, само се издърпва всичко напред да се освободи място. Вземи си от новите ангренажни ролки с механична самообтягаща ролка, а не с хидравличния обтегач - по надеждно и по-евтино (не случайно са минали на този тип) 130лв. е пълен ангренажен комплект на Ina с няква отстъпка. За майстори не мога да препоръчам щот не ходя при такива. Лично аз не бих се доверил на long life масла по добре по честа смяна.

[SVAG]

А водната помпа отделно ли е при тези двигатели 1.8 t или и тя се сменя с ремъка в комплект (както мисля че беше при голф IV, 1.6 SR)?

[IvanMan]

Водната помпа се задвижва от ангренажния ремък:

[teodorpc]

На по-старите 1,8т е отделно, на твоя е от горната снимка с ангренажа. Пак лично мнение е, че ресурса на помпата е поне двоен от на ремъка и бих я сменил, в краен случай ако протече или започне да вие, ама за 15г. и 8 лични автомобила не се е налагало нито веднъж.

[silent]

5W/40 Шампион около 45лв за 4литра. без отстъпка.
Много се вживявате с тези стари кошници.

[SVAG]

Значи колеги да разбирам че може да се кара с 5w-30, но 5w-40 е за предпочитане при двигатели 1.8t/150 к.с.

[samo_pechka]

Има една тънкост която трябва да се има в предвид. Бензиновите турбомотори имат по-съществени изисквания за маслото. Неписано правило за 1.8т е маслото да е пълна синтетика ( не го бъркайте с хидрокрек! Пълна синтетика означава пълна синтетика! ). Не, че няма да върви и с хидрокрек, но турбинката е чувствителна към температурата и ако маслото е кекаво, трупа кокс по оста .
А ако се кара и на газ, маслото да не превишава 150 моточаса.

[silent]

Колега говорим за 15г кола. Този двигател ще върви и с 10W/40 . А турбината въобще не е този дявол който всеки си мисли. Съсипва я засран мотор от нередовна смяна на масло и реалния километраж. Карай с каквото масло искаш, но гледай да го сменяш на не повече от 10хиляди.

[samo_pechka]

Колега говорим за 15г кола. Този двигател ще върви и с 10W/40 . А турбината въобще не е този дявол който всеки си мисли....

Е то за мотора и с М10Д ще върви, но като е на 15 години е станала по-издръжлива и по-непретенциозна турбината ли? Имал ли си колега 1.8Т ? Знаеш ли от какво точно страдат ? Аз съм нямал , но край мен колкото искаш има, та им знам някоя и друга болежка. 1.8т не бива да се бърка с 1.9тди . Докато второто преспокойно се кара с хидрокрек и няма проблеми за турбината, то първото ... Аз разбирам да няма масла пълна синтетика в поносим ценови диапазон, а то си има.
Аз се оттеглям от дискусията Успех. Все пак и мастерите гърла хранят