VW Passat B3 89г - тресене на волана при натискане на спирачките

[Водния дух1]

За мен.щом има промяна в поведението на колата при смяна на дискове- причината е ,или некадърен стругар,или супер фалшиви дискове.

[инжектопляктор]

идва събота и неделя, има достатъчно време.

Не знам за теб, аз събота и неделя работя. Мога да си правя колата само след 6 вечерта, когато се прибирам и затова не мога да я закарам в сервиз. Каквото и да направя - преебан съм. Да дам дисковете на друг стругар, да вземе още 40лв. Ама и аз се подведох по съвет, не трябваше да ги давам тия дискове да им били вземели стружка, ами направо нови да си купя. По 30лв са новите дискове, аз платих по 20 на диск, за да се трепя с колата.

или супер фалшиви дискове.

Колко фалшиви? Взети от стругар дискове и сложени на колата директно. И веднага усетих биене. Дисковете са LPR.

[goppa]

Като искаш назаем индикаторния часовник, искай и един микрометър 0-25мм! За да премериш дебелината на дисковете на различни места.

[Курт Деликуртев]

Пляктор, не знам колко тресе, ама от зор заман можеш да покараш няколко дни, докато намериш време. Но иска да си много внимателен, оставяй по-голяма дистанция до предния автомобил. И гледай да предвиждаш ситуациите по пътя.

Що не минеш през стругаря и да го конфронтираш с резултата от работата му? Искай да ти премери биенето на място, клиент си и имаш права!

[инжектопляктор]

Като искаш назаем

Няма кой да ми даде, брат. Освен да ги свалям пак и да ги карам на същия стругар, който сигурно пак ще ми вземе още пари. Отивам си поръчвам едни дискове АТЕ, ама само да знам че 100% е от тях.

Пляктор, не знам колко тресе,

А дали карането с криви дискове не е разбило нещо по окачването? Колко тресе - много.
С 2 ръце държиш волана здраво. Много сериозно тресене.

[goppa]

Нищо не купувай! Върви в сервиз да ти кажат кое е за смяна! И ги остави те да ти доставят частите!

[ktamen]

Стругарят е преебал дисковете.
Свали гумата и пак стегни болтовете като им подложиш шайби, така че да притиснат дисковете към главината. После вържи за шенкела дебел меден тел и изкриви единия му край така, че почти да опира близо до външния диаметър на диска. После върти диска бавно на ръка и гледай дали междината си остава същата. После повтори и от другата страна на диска. И на другия диск също.
Упражнението нито е скъпо нито е изморително, направи го

[Курт Деликуртев]

После вържи за шенкела дебел меден тел и изкриви единия му край така, че почти да опира близо до външния диаметър на диска.

Няма да е много точно, освен ако не ползва пластини с различна дебелина. Но на първо време става.

[инжектопляктор]

Върви в сервиз да ти кажат кое е за смяна!

Аз взимам накладки TRW за 42лв с отстъпка на един познат, а ти ми казваш да отида в сервиз, където ще ме таксуват с клиентската цена на частите(62лв за накладките), че и ще ми вземат още сумати пари за работа и ще им чакам кефа? Те в сервиза пари им дадох да видят какво има за смяна, шарнирът беше на откъсване, а те не го видяха. Аз съм сигурен, че в сервиза ще ми напишат 200лв сметка, дори да има за смяна части за 20лв. Защото тук има руснаци и покрай тях всички трябва да сме станали богати и ни таксуват като в бевърли хилс.

Що не минеш през стругаря и да го конфронтираш с резултата от работата му?

Защото касова бележка нямам. Как ще докажа, че съм бил там някога? Освен да тръгна да се бия с него.

до външния диаметър на диска.

Т.е външния ръб на диска, периферията му?

[Zdravko Zankov]

Писано е и друг път.
Струговаш ли криви дискове,пари на вятъра.
+ Нови дискове.

[инжектопляктор]

Струговаш ли криви дискове,пари на вятъра.

В тоя форум в предната тема, която писах друго беше писано. "Ходи стругар да им пусне по стружка, каквито и да вземеш, най-вероятно ще кривнат, защото не обират напрежението в материала при производството".
Ако имаш 256мм дискове прави - купувам.

[batVenci]

Най-вероятно имаш аксиално биене от дисковете. Освен, че може самите дискове да не са обработени добре от стругаря, т.е. да са станали по-криви след въпросната обработка, може и при монтажа да не лягат правилно върху главината. Например нещо да ги надига, като скъсано винтче за закрепването им към главината. Затова е добре с въпросното винтче, диска да е винаги закрепен към главината. Нали тук няма никакви проблеми? Но всичко ще стане ясно, като се завърти диска след сваляне на гумата. Така във вдигнато положение, на ръчна, палиш, включваш на втора и гледаш въртящия диск за какво биене става на въпрос. То за тия 40 лв., които си дал на стругаря, щеше да си купиш нови дискове...

[инжектопляктор]

То за тия 40 лв., които си дал на стругаря, щеше да си купиш нови дискове...

Тук масово се пишеше, че като си взема нови, ще се изкривят. Реших да оправя старите, които и те са почти нови.

Бутни дисковете на стругаря ,да им вземе една стружка(нищо,че са нови) и повече няма да имаш проблеми.

ЗСмени си накладките с хубави нови, мини през стругар да ти удари по една стружка както ти беше писал по горе един колега, задължително на дорник и си готов.

[Zdravko Zankov]

Струговаш ли криви дискове,пари на вятъра.

В тоя форум в предната тема, която писах друго беше писано. "Ходи стругар да им пусне по стружка, каквито и да вземеш, най-вероятно ще кривнат, защото не обират напрежението в материала при производството".
Ако имаш 256мм дискове прави - купувам.

Нямам.
Съжалявам.
Иначе бих ти помогнал.

[Водния дух1]

Какъвто е сервиза,такъв е и стругаря...При мен след намесата на стругар-колата заспа.