VW Passat B3 89г - тресене на волана при натискане на спирачките

[ktamen]

На струговани челно меки челюсти може да се мине без индикатор, но все пак едно контролно дали не мята с няколко стотни е необходимост.

Говоря като учител по практика "Студена обработка на метали"!

Плякторовия стругар, явно е твой възпитаник

На дорник се струговат без индикатор.

Това е единствения читав метод, другите са компромиси, които излизат през носа.

[Iezekil]

Купуването на втора ръка дискове е риск,аз навремето взех от колега от тук дискове и бяха криви.Човека се измъкна с извинението,че не бил ги карал ха ха...Та си покарах със старите,докато избия загубите,после взех нови.Тях ги карах 2 зими,понеже си взех и по-големи/280мм вентилирани/за лятото ха- ха.Преди тези манипулации взех и вентилирани,ама тях не знам даже къде са...
Моят съвет е следния:
1.Купи си нови.
2.Мога да ти продам моите на цената на нови.В тази цена ти влизат подарък 2 амортисьора/задни/ и спойлер/анти крило/.Тази оферта я правя,за да ти помогна.Накладки няма да ти предлагам,понеже купувам евтинки и си ги ползвам и на големите дискове,а пк си взех и втори комплект 15ки,та да не се връщам на малките дискове.

[инжектопляктор]

.Купи си нови.

Купих си един път. Защо се кривят? Да търся вентилирани апарати ли? Колата излиза от завода с дискове, с които няма проблем поне 100 хиляди километра, а тук постоянни проблеми.

[goppa]

Колата излиза от завода с дискове, с които няма проблем поне 100 хиляди километра, а тук постоянни проблеми.

Само дисковете ли са нови когато колата излиза от завода?

[Iezekil]

Защо се кривят?Ми не знам,аз си смазвам 2 пъти годишно водачите,направих нови при стругар,разпробих супортите за тях,маншоните ми са здрави и пълни с грес,накладки сменям много преди да почнат да стържат,подменям спирачна течност чат пат.Не знам как се криви 11мм. желязо,не ми се е случвало.

[Курт Деликуртев]

Мога да ви кажа за поне една причина за кривене, при горещи спирачни дискове влизане в локва дъждовна вода, при българските пътища няма как да се разминеш!

[samo_pechka]

Дискове се кривят един път от качеството им ( калпав автърмаркет ) , втори път от пренагряване ( дължи се и често на нек.накладки), при екстремно спиране с висока скорост и в последствие стоене на място ( примерно в задръстване на магистрала ) , при рязко преохлаждане както са нагряти и т.н.
Тези фактори съчетани със задържащ спир.апарат във водачите си , допълнително допринасят за кривенето.
И аз съм кривил дискове, единият път съм 110% убеден, че се дължеше на менте накладки.

[muns61]

Пляктора не го интересува що са криви, той си запълва времето.
Както и ние.

[инжектопляктор]

Пляктора не го интересува що са криви,

О, живо ме интересува. Защото не мога да давам всеки месец по 100лв за дискове. Искам да разбера какво да направя, за да не се случва повече.
Не карам като идиот и не мога да разбера как все ги прегрявам. Искам и да попитам - дискове Делфи биват ли?
В момента съм на кръстопът - ако ми хареса цена за вентилирани апарати, пуснал съм някъде из форума запитвания, може направо да взимам вентилирани - по-малка е вероятността да прегряват. Ако ли не - ще купувам нови дискове или такива втора ръка, но читави като качество. Не знам, старият материал да е по-добър от новия?

[samo_pechka]

В момента съм на кръстопът - ако ми хареса цена за вентилирани апарати, пуснал съм някъде из форума запитвания

Вентилирани апарати ли ?! Не бях чувал за такива.. Предполагам, че се ползват пак твоите същите, само се сменя диска ( вентилиран диск ) и накладките за вентилиран диск ( същите по размер като старите ти, но по-тънки ) Не съм запознат с разновидностите, някой колега с Пасат Б3 може да внесе яснота.

Ако ли не - ще купувам нови дискове или такива втора ръка, но читави като качество. Не знам, старият материал да е по-добър от новия?

И ако старите ( втората ръка ) са пак криви? Човече смайваш ме ... Със сигурност най-хубави са ОЕМ, после някой читав автърмаркет и си ти. Не мога да дам препоръка. Купувал съм дискове на АТЕ , доволен съм, никакви драми и забележки.

[инжектопляктор]

Вентилирани апарати ли ?! Не бях чувал за такива.. Предполагам, че се ползват пак твоите същите, само се сменя диска ( вентилиран диск )

Вентилираните дискове са по-дебели, 13мм срещу 20 и няколко и май обикновените апрати не могат да се сложат на вентилирани дискове. Друг колега обаче казва, че мога да ползвам накладките от моите за другите апарати.
Не е за смайване, хванах се за главата. Явно на Пасат да карам с плътни дискове няма да стане. Не мога да си обясня как ги прегрявам и кривя, а не мога да си позволя всеки месец да давам по 100лв за спирачни дискове. Чудя се дали да не взема апарати за вентилирани, барабар с дисковете втора ръка и да купя нови спирачни маркучи отпред профилактично. Колата ме радва и само тия спирачки ми развалят целия кеф от карането.

[Курт Деликуртев]

Пляктор, имал съм 2 пасата Б3, спукал съм ги от каране, вторият го купих на 320 хиляди километра, в БГ му сложих газова, карах го още 200 хиляди в Германия като куриер, проблем със спирачките не съм имал.

Ти си се вкарал в някакъв ужасен сценарии, само не мога да усетя къде е причината!

[Водния дух1]

Пляктор, имал съм 2 пасата Б3, спукал съм ги от каране, вторият го купих на 320 хиляди километра, в БГ му сложих газова, карах го още 200 хиляди в Германия като куриер, проблем със спирачките не съм имал.

Ти си се вкарал в някакъв ужасен сценарии, само не мога да усетя къде е причината!

Причината е ''да минем по-тънко'' ,калпави дискове,калпави стругари,калпав монтаж.

[инжектопляктор]

...калпав монтаж.

Моля? Какво му е сложното да смениш спирачен диск? Тънко ли? 40лв за струговане тънко ли е?
Отзад от едната страна малко стърже спирачна накладка на моменти леко по барабана. Ама това не е от днес.
Не вярвам да има общо с проблема ми отпред. Все пак го споделям.

[Pet_rov]

Купи си Делфи от доказан доставчик, щом трябва.. Имат лазерна гравировка. В комплект с нови накладки. Или си страшен карък, или си каръшки монтьор. Колебая се между двете....