Палене на задни спирачки на Пасат Б5 след смяна на накладки.

[kgkep]

Здравейте, преди няколко дни баща ми смени гумите на Пасата му и беше видял че задните нанладки са много на края и са за смяна. Поръчах му нови TRW и ги смених. Прибрах буталата с въртене, стана сравнително лесно, проверих водачите, изчистих ги и им сложих медна грес. Почисти и супорта и събрах всичко обратно, без да има проблеми. Вчера след около 60км. път от задно дясно колело излизаше пушек и смърдеше яко на феродо а джантата не можеше да се държи. Свалих колелото след като поистина и всичко беше наред. Ръчната не беше блокирала, апарата беше разтоварен, главината се въртеше. Свалих апарата, пак проверих водачите нямат голям луфт и се движат свободно. При дърпане на ръчната блокира веднага и веднага освобождава след свалянето и. С крачната по същия начин като пуснеш педала и колелото започва да се върти с един пръст. Събрах всичко и го оставих. Днес е минал около 8км и пак се е разсмърдяло, но този път лявото колело пак по същия начин. Отново свалихме колелото и всичко изглеждаше наред. Ръчна, водачи, самия апарат, нищо не е блокирало и всичко се върти. Къде да търся проблема, възможоно ли е да блокира апарата и като изстине сам да разроварва? И защо ако е така ще блокира след като на крик след сигурно 100 натискания на педала всеки път растоварва веднага. Или пък е нещо с спирачните маркучи? Другото странно е, защо днес колелото което беше блокирало вчера е студено, а лявото се запали?

[bobocamaro]

Сменете спирачната течност, при прибиране буталата назад насъбраната тиня е стигнала до кантара. Полуизгнил спирачен по моста също е вариант.

[К.Одаджийски]

То май няма кантар тука, а тръбите са директно от АБС модула, но смяната на спирачната течност като цяло е препоръчителна. На един такъв пасат наскоро му рециклирахме задните апарати защото задържаха. Но се оказа, не че са блокирали водачите или е ръждясало и надува гумения маншон около цилиндърчето, а повечко износен червяк на ръчната спирачка и от време на време задържа буталото. С пълно рециклиране с гаранция при Настев проблемите се решиха.

[pas1.8mi]

Може и АБС -а да е направил проблем!

[gancho]

Когато ти задържи и загрее задно колело /при изправни апарати и маркучи/ - провери дали задържа предно диагонално колело! Тогава е раздула гумичка на съответния кръг в спирачната помпа.

[DoH_KuXoT]

старите дискове ако имат ръб , новите накладки най-вероятно постоянно се трият в него, но тогава при превъртане трябва да усещате стъргане, а ти твърдиш, че всичко е ОК

[kgkep]

Ами старите дискове имат лек ръб, но могат да изкарат и този комплект накладки, не са изгорели и ръждиви и накладите си хващат цялата повърхност на диска. Ако има леко стържене е минимално, такова че можеш да засилиш колелото и да продължи да се върти няколко оборота като го пуснеш. Днес баща ми е имал работа с колата и след това нарочно се е возил по околовръстното, за да види какво ще стане. И всичко е студено. А е направил поне 20км със скорост 80, 100км/ч. Първият път точно по околовръстното се беше запалило дясното.

[DoH_KuXoT]

според мен точно ръба на дисковете Ви е направил номер, другия път го поизронвай преди да сложиш накладките и няма да има проблеми. Сега освен да следите състоянието известно време да няма прегряване друго не би трябвало да се наложи.