Пасат Б5.5 1.8 Т 2001г. AWT Събира масло на празен ход и после го изгаря при тръгване.

[rpetrow]

Колеги имам следния проблем. Пасат Б5.5 1.8 Т 2001г. AWT. Когато колата стои на място продължително време, да речем 5-10 минути и като тръгна, отзад става облак. Колкото повече престои на едно място, толкова по-голям става облакът дим при тръгване. Преди малко престоях 15 минути и след това я преместих няколко метра, отзад стана голяма гъба. На скоро са сменени гумички на клапаните, уплътнения, гарнитури и нова средна част на турбината. За 3000 км е излапала над половин литър масло BARDAHl 5w40. Иначе колата си върви. Някой имал ли е подобен проблем и този симптом, може ли да е породен от износени маслени сегменти или дефект на средната част на турбината(тъй като е нова)?

[teodorpc]

От кога е започнал проблема, след смяна на турбото или пък след смяна на гумичките. По принцип на празен ход най-много духа от картерната вентилация, да не сте сипали повече масло? На празен ход турбото не работи и във всмукателните пътища има под налягане (вакуум), предполагам засмуква масло от някъде (картерна вентилация, турбо) и го събира в кулера, след което като надуе и го вкарва в цилиндрите. Ако е от сегменти ще пуши всеки път при натоварване, няма как да го събира в цилиндрите докато работи на празен ход. Проверка на трасето и двата клапана на картерната също.

[Курт Деликуртев]

Не е съвзем зле положението, но когато изгасиш мотора от ключа, пък той продължава да работи, ще знаеш че много масло е събрал мотора в интеркулера!

[rpetrow]

Проблемът е, че не можах да го хвана дали в началото го правеще. Харчеше си масло от както го взех. Почнах с гарнитура на клапаните, после гумички, след това махнах катализатора... после турбото замина и все си харчеше масло, а облака го забелязах случайно. Дори да е било повече маслото, сега е на минимума и пак си пуши. Ще я закарам другата седмица да погледнат картерната вентилация и ще пиша после. Благодаря.

[sportul]

Всичко точно , за сегменти си .
Вентилацията какво толкова , извади мъркуча в атмосферата ако няма ефект , знаем какво се случва .
Моята тема е единствената в цяла България , какво става когато имаш спекли сегменги и смениш само вложките.

[Lifeguard]

И при мен е точно същото положението.1,9 ТДИ 90 к.с. АХУ.Следя темата.При мен пушенето се увеличи при смяна на маслото с ново.Налях малко над максимума без да искам.Не знам дали е от това.Изпушва сиво-черно при повече престой на място и по-малко при каране в градски режим.Картерната вентилация не е чистена и онзи кръглия клапан не е сменян.Кулера и той не е чистен.Колата един бог знае на колко хиляди км е.Като цяло си пипа масло.Около 150 грама на 1000 км.Турбото няма луфтове и не свири.

[teodorpc]

И аз съм с AWT на пасата и ми харчи толкова масло, около 0,5л. на 3000км. но не пуши. Доволен съм щото предната харчеше толкова за 1000км. Картерната съм я извел навън, понеже беше спукан тройника, а е на кофти място. Много по-вероятно е да са наистина маслени сегмети, просто губят еластичност с времето и не уплътняват.

[dhcp]

Сегментите най-често спичат от наслагвания по тях от некачествени масла. Затова се препоръчва да се прави промивка на мотора преди да се прибегне до отварянето му.
Само гумички ли сменя? Най-добре е главата да се свали и да се направи пълна ревизия, а не само гумички.
Напоследък много се пренебрегва измерването на компресия на цилиндрите, а е показател. Ако има износване, то картерното налягане се вдига и ще си пуши в движение, ти ми мясаш като за глава(гумички, водачи, клапани ако се налага...). Имам колега с а4 1.8Т awt и при него е същата история. Слуша разни хора, заради които отиде и наши 1000+ лева за нова турбина и пушека на изчезна.
Маслата на бардал... вие си знаете, не препоръчвам и мотул 8100! На моите почнах да сипвам или златната серия на кастрол или мобил 0в40/5в50 според зависи от сезона и нямам ядове.

[Iezekil]

Прекалено е малък разхода сякаш,за да са спекли сегменти.....

[rpetrow]

Главата е след пълна ревизия. Компресията беше 11 на първи и по 12 другите цилиндри. Сега бях в сервиза. Не е от картерната вентилация, откачихме я и пак си пуши. Като се махнат свещите се вижда как пуши от цилиндрите, а пушекът от първи е по-голям. За сегменти съм вече на 100%. Купих си добавката XADO антикокс да пробвам да изчистя наслагвания и смених маслото с Castrol да пробвам. Ще видя за 1000 км дали ще има ефект, но на пръв поглед пак си пуши.

[sportul]

грешка :)

[teodorpc]

Сегментите (маслените) по-скоро не "запичат", а губят еластичност и не обират добре маслото, ама все тая, за смяна са. Пишете за резултата, ако се впуснете в тоя филм, че и мен ме чака същото в по-далечното бъдеще.

[roly]

Сегменти- НЕ.

Гумичките на клапаните или не са поставени както трябва или са толкова ментеливи, че са се изпокъсали
(или въобще не са сменяни- има го и този майсторски криминал, защото е трудно).

Това е единственият път да навлезе масло в буталната група в количества, че да изпуши зверски сутрин при старт или на празен ход.

[Iezekil]

Особенно,ако колектора е чист.

[sportul]

viewtopic.php?f=6&t=470190