Passat B3 2Е 2.0 115к.с. - проблем с токовете - прекъсва

[ACCELERATOR]

Здравейте. Колата е Б3 с двигател 2Е 2.0 115к.с.
Още откакто го взех в началото на годината, колата имаше леки проблеми с токовете - на 2-3 пъти ми се случи токът към свещите просто да изчезне, като поне работеше на празен ход. Всеки път се оправяше от самосебе си, след което седмици наред нямаше проблем. После започна сутрин, след като е престояла ден-два да не пали от първия (че и втория) път, след което си пали и всичко цял ден си е наред.
Вчера обаче, след автомивка двата проблема се "комбинираха": първо трудно запали, а след това, след около 15-на минути каране, като загря, почна да губи токовете към свещите - както си карам в движение, изведнъж двигателя спира да работи, като този път, за разлика от предишните пъти, си гаснеше и на празен ход. След кратка почивка - примерно 5 мин, паля, и колата си работи нормално 2-3 минути, и после пак спира. Като се качих на магистралата (бях в Пазарджик), до София не съм падал под 3500 - 4000 оборота, и проблем нямаше. После, като влязох в града, пак загасна няколко пъти, но се прибрах благополучно.
Днес, (пак запали от 3-я път), 15-20 минути нямаше проблем, после пак почна да гасне в движение, и така едва се прибрах на почивки от по 4-5 минути до вкъщи.
Някаква идея от какво може да е? Има ли начин да се диагностицира, без да минавам по пътя "смени всичко" - бобина, датчици, кабели и т.н. (свещи вече смених), че този начин "малко" скъпо излиза? Колата е в гараж в София, така че ако някой има желание и възможност, може да дойде, и да я ремонтира на място - малко ме е страх да се разкарвам из София така.

[Pet_rov]

На бобина ми мирише на мен.Като е влажно времето, прави ли го? Ако имашп риятел, от който да вземеш здрава за проба...

[georgebonev]

... Акумулатора в какво състояние е? Алтернатора зарежда ли на празен ход...

[teodorpc]

Имам почти чисто нова бобина от такъв пасат само че 1.8 мога да я дам за проба, ако става. И без това мислех да я пускам за продажба, че стои в мазето от 7-8г.Довечер ще я извадя да я снимам.

[ACCELERATOR]

И аз бях заподозрял алтернатора, и затова сложих по-мощен, напълно ревизиран. Акумулаторът беше напълно зареден. Почти нов е. Така че изключвам тези неща. Преди малко слязох да тествам - извадих единия кабел, и сложих една от старите свещи на него, да гледам искрата. Запалих, вдигнах на 2000 оборота. Около 5 минути имаше искра и двигателят работеше, после искрата изведнъж изчезна, и двигателя изгасна. Не знам дали бобината е една и съща на 1.8 и 2.0?

На бобина ми мирише на мен.Като е влажно времето, прави ли го? Ако имашп риятел, от който да вземеш здрава за проба...

Единия път със сигурност беше много влажно, в много як дъжд. Другият път беше през зимата, имаше дълбок сняг. Но пък и друг път съм карал в дъжд, и не е имало проблеми..

[Bai Sando]

Пробваш първо с бобина.Щом си с квадратната,няма значение от кой мотор ще е.Става от всички 4 цилиндрови от тея години.
Ако не се оправи от нея има вероятност клемореда да прави номера и да ти спира + от контакт към бобината.
Другото е датчика на хол в делкото.
Това е при 2Е.

[radotom]

Пробваш първо с бобина.Щом си с квадратната,няма значение от кой мотор ще е.

Само на RP (и то май не всички) е с кръгла бобина и е занимавка да се продмени.
Иначе Голф, Пассат... квото дойде - слагаш и пробваш.
Много е възможно и капачката да прави магариите.
Още повече, че вентилатора за охлаждането баш там набива влажната въздушна струя

[teodorpc]

Сега си спомням, че на стария ми пасат го правеше същия проблем, даже веднъж брат ми закъса на сред път и ходих да го тегля с друга кола и като спряхме завъртя и запали. От време на време пак гаснеше и нямаше палене и като поседи малко се оправяше. Сменихме датчика на Хол в делкото но не се реши проблема. Втори път закъса по сериозно брата в Ст. Загора и там направо в сервиз та смениха бобината и заспа. Малко след това го удариха и го продадох за части, но си свалих бобината и газовата щото си беше нова бобина Beru. Ако искаш идваш взимаш я за 30лв. (нова беше 80) не знам дали е оригинал Beru, караш си колкото искаш и ако не е от нея ми я връщаш, а аз парите. Квадратна е.

[К.Одаджийски]

Пробваш първо с бобина.Щом си с квадратната,няма значение от кой мотор ще е.

Само на RP (и то май не всички) е с кръгла бобина и е занимавка да се продмени.
Иначе Голф, Пассат... квото дойде - слагаш и пробваш.
Много е възможно и капачката да прави магариите.
Още повече, че вентилатора за охлаждането баш там набива влажната въздушна струя

Аз съм с PF и с кръгла бобина с отделен комутатор

[инжектопляктор]

Няма искра? Гледа се:
Комутатор и бобина
Датчик колянов вал
Захранване до бобината

[passat ;)]

Намирисва ми на бобина или дистрибуторна капачка

[ACCELERATOR]

В полувремето :) слязох да замеря бобината, която се оказа в нормите според една тема, която намерих из форума. НО, това е при студен двигател. Възможно е като загрее подобаващо да се получава някакъв пробив. Затова, ако има някой колега в близост до Княжево със свободна работеща бобина, нека ми пише. Ако не, като се пооправи времето, ще се разходя до някой от по-далеч - намиращите се от мен колеги, които вече ми писаха, за което им благодаря.

[roly]

Бобината като тръгне да се прецаква преди още да те е прецакала теб да закъсаш,
при мерене дава нормални параметри, а после своеволно решава да спре работа-
като циганин без началник.

[ACCELERATOR]

Днес смених бобината, и колата засега е добре. Старата като я свалих, острани едва се забелязва лека подутина и пукнатина. Бях се заблудил, че не е тя, защото преди месец-два бяхме пробвали с друга бобина, но явно и тя е била в същото състояние като моята. Мисля да сменя и кабелите за всеки случай.

[Pet_rov]

Ми честито! Карай си колата с кеф.