Passat Variant 2001 г. 1,8 Т 150 к.с.- стържене/скрибуцане от волана/таблото след смяна на гуми

[silent]

Скрибуца вентилатора в управлението на климатроника...Този вентилатор не работи добре със зимните гуми... ;)

[Курт Деликуртев]

Този вентилатор къде се намира, щото шумът не идва от климатроника, а някъде по-дълбоко от таблото?

Впрочем преди да заснема клипа изчистих всички грешки на климатика.

[silent]

Изключи климатронима и виж дали скрибуца....

[Курт Деликуртев]

Днес, след като 2 дни колата стоя в подземния, акумулатора нямаше нищо в него. Тотална нула. Добре, че има един приятел до мен, та ми даде ток с кабели. Тези шумове ги има само на контакт, при изключен климатроник. Но нищо чудно да си дърпат ток докато колата стои в гаража.

Опитах да сваля плюса на акумулатора, първо заключих с дистанционното, после свалям плюса и като се почна една аларма нема спиране. Така няколко пъти.

После мерих тока когато акумулатора е откачен, дърпа по 0,35 ампера, вижда ми се много. Вие как мислите?

[Pet_rov]

Не е в норма

[Курт Деликуртев]

Колко струва един 60 Аh акумулатор? Аз намерих Варта за 120 лева.

Май ще трябва да се купува нов.

[Кайзен]

Опитах да сваля плюса на акумулатора, първо заключих с дистанционното, после свалям плюса и като се почна една аларма нема спиране. Така няколко пъти.

Каква е тая аларма, която работи с откачен акумулатор. Чак да не може да спре.

После мерих тока когато акумулатора е откачен, дърпа по 0,35 ампера, вижда ми се много. Вие как мислите?

Как на откачен акумулатор имаш консумация на ток?

Колко струва един 60 Аh акумулатор?

Аз намерих за 35 евро.

[Курт Деликуртев]

Кайзен, за алармата и аз се учудих, от къде взема ток за да свири при откачен акумулатор?

Утечката се мери с мултиметър в режим мерене на сила на тока, откачаш плюса, после слагаш мултиметъра между плюса на акумулатора и положителния кабел и тогава се мери консумация на ток. Брат ми в София има същия проблем, А 6, някакви модули не "заспивали" и дърпат ток на поразия.

За 60 евро съм намерил Варта. Ще купя нов когато намеря утечката на ток, иначе и новият акумулатор ще се скапе за нула време.

[bobocamaro]

... за алармата и аз се учудих, от къде взема ток за да свири при откачен акумулатор?

Има собствен пакет акумулатори вграден в сирената. Като остареят и се разтекат почват и те да участват в тея 0.35А.

[Курт Деликуртев]

Бобо, благодаря ти за информацията. За утечките обикновено били виновни микроключетата във вратите.

Оказа се, че съм мерил утечката неправилно. Трябвало да оставя колата да "заспи", 1 до 2 часа, ама при това заспиване преден капак и шофьорска врата трябва да останат отворени, т.е. някак си трябва да излъжа системата, че са затворени.

Имаш ли някаква идея как да го направя, да пъхам някакви детайли с подходящ диаметър в ключалката на вратата и преден капак?

[ivuchev]

Курте , няма нужда да пъхаш нищо . Палчето на вратата го натискаш да щракне , а бутончето на вратата и на капака ги натискаш с тиксо или ги сваляш и разделяш жичките .
Какво искаше да пъхаш във вратата?

[Курт Деликуртев]

Моят пасатор е Б5,5 и няма бутончета като на Ладата! А когато не е затворена шофьорската врата не мога за заключа с алармата, а това е целта, да "заспи" с включена аларма.

Освен това ако откача захранването от акумулатора при включена аларма се включва сирената, оказа се, че тя е с автономно захранване, в неделя поне 10 пъти надничаха комшиите да видят коя кола я "крадат"!

[ivuchev]

Прав си забравих че сте с тъпите микроключета .

[Алекси Георгиев]

"Скрибуцането" от вътрешността на таблото не е от гумите, не е от джантите, не е от ламарините при сп. дискове... Не е от ръждата, и от задната броня. Не е от престоя в подземния паркинг и не е в движение, а дори и в покой. Не е от хидравликата, не е от волана и не е от мултимедия. От климата не е, не е от вентилатора, не е и от акумулатора и не е от микроключетата.
Е*Бах го... Абе да не е петък днеска ?!?

[Mishonti]

Курта продължава да ни занимава с тоталния си гробник тука...
Който скрибуца от микроключетата след смяната на летните гуми със зимни..