проблем електронна ръчна спирачка пасат Б7

[kijelmi]

Моите ги сменях с TRW преди два месеца, спират перфектно няма шумове или каквото и да е нетипично. Момчетата в сервиза ми казаха, че са използвали Ваг-Ком при смяната.

[lokva]

Моята в6 имаше проблем със същите симтоми след смяна на 4 диска и накладки. Проблема се реши след смяната на единият заден спирачен апарат. Той след кратко каране задържаше и от там шума и загряването на колелото.
Огледайте добре спирачните дискове дали не се е образувал ръб. Ако има следи по тях съм убеден , че апарата е тръгнал .

[beboyan]

Ходих в Горубляне и е една фирма ми рециклираха задните спирачни апарати. Спирането се подобри и усещането за педала на спирачката се подобри. Обаче пак греят задните апарати спрямо предните. Градско в жега след 10км задръствания задните са на 80-85 градуса, а предните на 60 градуса. На извънградско в хладна вечер (14 градуса въздуха) задните са 40 градуса а предните са 22 градуса. (Купих си лазерен термометър от амазон за 9 паунда, ако някой се чуди как меря).

Спирането обаче на 10 годишния ми сеат леон е доста по-добро от пасата, който като нов ковеше както по тестовете на автомотор и спорт. Равносметката след около 600лв потрошени, е че има подобрение, но далеч от желаното.

В пробката на казанчето за спирачната течност по стените има мръсни отлагания, вие имате ли такива или стените на тази жълта пробка са ви чисти и блестящи?

Как извършвате смяната на спирачната течност - през компютъра с пускане да се източи или по стария метод с помпането с двама човека?

[beboyan]

Здравейте, някой може ли да сподели ако знае какво е по спецификация спирачното усилие на предния мост и съответно на задния мост за Пасат Б7 седан?

[Krasi]

Колега, сменял скоро спирачна течност, имаше ли мръсни отлагания преди това?

[DoH_KuXoT]

Понеже тази тема бая дълга и оплетена стана, аз се поизгубих вече, дапопитам случайно да сте сипвали незнайна спирачна течност някога по някакъв повод, защото аз съм имал случай с спирачна тчност на приста купена от бензиностанция за доливане защото капеше помпа на съединител и просто трябваше да приберем един бус, след това доливане не искам да обяснява, колко разядени бяха всички маркучи, уплътнения, помпи и т.н. за 15 лв течност направихме ремонт за над 1500лв. Спирачните маркучи лично ги рязах с нож да видя как са отвътре и съжалявам, че нямам снимки, бяха надути като гъби и на места напълно запушени, а гумата се мажеше като разтопен асфалт. Долната лагер помпа беше напоила съединителя, след като протече и т.н.
Та знаете ли спирачната течност дали е сменяна и с каква, също така задни маркучи сваляни ли са за проба за проходимост ?

[beboyan]

Ами има някакви отлагания по казанчето, на жълтата пробка на казанчето по стените е с черни наслоявания. Като стана на 3 години колата ходих и смениха спирачната течност с оригинална на Фолксваген. Преди това не съм заглеждал дали има отлагания. Сега течността е на 1 година и хубаво ще промием навсякъде.

[beboyan]

Смених спирачната течност с пълна промивка на системата, измиване на казанчето, смяна на предни и задни спирачни маркучи, смяна на серво на счирачките.

Резултат: спирачният педал се натиска лесно и обратното усилие е равномерно. Подобрено усещане за натискане на педала, без съскащи звуци. При изключен двигател втвърдяване на педала от второто натискане (със старото серво ставаше от 3-4 натискане).

В резултат смяната на сервото се наблюдава едно подобрено спирачно усещане. Но не толкова добро както когато колата излезе като нова от шоурума на Порше Изток.

Температура на дискове/апарати след 10км пробег градско: 60-70 градуса за предните и 90-100 градуса за задните.

Старите спирачни маркучи са проходими и без нарушена цялост.

Проблемът следователно продължава.

Чудя се дали не се е бъгнал контролерът на ESP и по време на равномерно движение да затваря произволно спирачните апарати, но не светва лампа за есп на таблото.

[Winner25]

Може проблема да е в предните апарати или по някаква причина да не се разпределя правилно спирачното усилие и затова задните да загряват повече. Предполагам че измерените температури са след спиране. Аз съм рециклирал заден апарат на Б6, не знам дали при Б7 са същите, но не е нещо ново или сложно като технология - два водача и едно бутало. Не виждам какво толкова може да се случи с апарата. По скоро проблема е някъде другаде.

[beboyan]

Да, и аз така смятам и ще купя нови предни апарати.

Главният спирачен цилиндър го промиха и почистиха.

Като нова, само да чукна леко педала на спирачката и "ковеше".

Сега след всички процедури и смени, при натискане на спирачния педал през първите 20% от хода на спирачния педал не се случва нищо и чак след това започва да спира.