Passat B5 не иска да върти при зареден акумулатор

[pasata5]

Здравейте , имам проблем с паленето . Преди да заредя акумулатора имаше леки смущения и след това заредих акумулатора . От зареждането на акумулатора въобще няма никакви симптоми да завърти генератора .От какво може да е , случвало ли се е на някой от Вас . Много ще бъда благодарен за съвет .

[IvanMan]

Коригирай заглавието според шаблона:
viewtopic.php?f=6&t=352512

[Svetlix]

От зареждането на акумулатора въобще няма никакви симптоми да завърти генератора

Генераторът или може би имаш в предвид стартер.

[Курт Деликуртев]

Какви са били смущенията? Явно нямат нищо общо с акуто!

[tdi fen]

ако като завъртиш се чува цъкане най-вероятно е шалтера на стартера

[Курт Деликуртев]

Ако си чувал цъкане най-вероятно е предната втулка/лагер на стартера, ако има луфт при нея стартера не зацепва, временно помага чукане леко с чук или смяна на втулката.

Ако нищо не си чувал сигурно си е заминал бендикса или кабела който му подава управляващо напрежение. Временно можеш да палиш като дадеш накъсо плюса със стартера.

[vanesto]

Курте спри, ще объркаш повече човека.

[Курт Деликуртев]

Понеже колегата почна със неточен съвет (ако цъка няма как да е бендикса) реших малко да оправя, най-добре е той да ни даде точно какво се е случвало!

[vlado_tonev]

Колегата поне не се прави на коНпетентен във всички теми.
По темата:Колегата да провери връзки, кабели, клеми и т.н.
П.П.А другия колега със многозначното име да си снима кравите, биковете и чешмите.

[silent]

Моят стартер умря изведнъж и без симптоми...колата спира на бензиностанция и повече не пали...нищо не се чува просто няма никой...нов стартер ми реши проблемите ....

[vanesto]

За един включвател да сменяш целия стартер.

[silent]

В конкретния случай нов стартер беше най-добрият вариант. Стартера не е само включвател каквото и да означава това...

[vladovelin]

Включвателя на стартера има две намотки.Мощната трябва да го включи, а малката го придържа включен.
Веригата на първата минава през четките и намотките на ел мотора за да подаде маса .
Ако четките не допират добре до колектора, включвателя само цъка и не работи стартера.

[vanesto]

Така е, едната намотка е за да завърти ротора и веригата минава през четките, а другата е за да издърпа вилката, която пък изхвърля бендикса, за да зацепи в маховика. В самия включвател/шалтер има една медна пластина на пружина, която затваря веригата, с времето изтънява и не прави контакт. Та две са основните причини за да цъка и да не завърта:
1. Въпросната пластина във включвателя, която се продава като отделна част, но трябва да се разкапсулова включвателя за да се смени. Няма много смисъл в това, защото рециклиран включвател струва около 30лв.
2. Износени четки. Продават се само четките, които се запояват на мястото на старите или цял четкодържател. Цената на целия също е около 20-30лв.
С кабел с директен плюс може да се провери на място, без да се сваля стартера къде е проблема. Има писано в много теми как се прави.
Ако се установи с кабела, че стартера е наред - изхвърля бендикса и завърта, има вероятност проблема да е в клемореда. Но тогава обикновено изобщо не цъка стартера. Всъщност авторът не е уточнил дали цъка или не, така че може и клеморед да е.
За да се наложи подмяна на цял стартер обикновено трябва да има за смяна комбинация от по-скъпи части например ротор + бендикс+ четки + втулки, ротор + включвател, включвател + бендикс + четки + втулки и т.н. Друг е въпроса, че новия стартер, който ви продават за нов с гаранция е рециклиран. Цената на новия е някъде по 3 или 4 и ще е турски в най-добрият случай.
Курте, надявам се разбра, че няма как да цъка и да не завърта от бендикса и от втулките. Бендикс и включвател са две различни неща в стартера.

[silent]

Ванесто това което казваш не е вярно. Вярното е написаното от Владовелин. Тяговата намотка се захранва от плюс от конт.ключ и замасява през четките и намотките на статора . Задържащата има плюс от кк и корпус на стартера. В момента в който бендикса изхвърли и силовия плюс от акумулатора мине през релето към четките минуса на тяговата намотка отпада ( става с 2плюса) и спира да работи докато задържащата продължава да работи докато се държи ключа на позиция стартер.
А инак аз съм преценил да си купя рециклиран стартер вместо да ремонтирам моя.