пасат B6 2.0 тди 140 кс BMP. Таблото не свети нито километри, нито часовник.

[Atanas85]

Здравейте. Днес ми се наложи да проверя всички бушони(вадене оглед и поставяне) на колата вкл. и тези до двигателя. След това заключих колата и след 3 часа отключвам вкарвам ключа и няма никой, не пали даже не върти стартера. Таблото не свети нито километри, нито часовник. Радио, централно заключване, ръчна, заключване и отключване от ключа работят. Реших да откача клемата и след 30 минути пробвам, пак няма никой. След това изчаках около 15 минути и всичко светна, колата пали и след 2-3 секунди гасне. Пробвах още няколко пъти и само пали и гасне веднага. Някакви идеи какво се случва?

[Pet_rov]

Имобилайзер?

[Atanas85]

Днес закачих диагностиката, но се оказа, че не не може, няма връзка с колата. Волана не се заключва след вадене на ключа и вентилатори те на радиатора се включват, когато включа контакт, също така свети лампата за волана в червено.

[megatronS]

Проблем в захранването на ЕКУ или проблем в самото ЕКУ. Компютърът има два плюса (един постоянен и един след контакт) и няколко маси. Трябва да се проверят всички дали стигат до него. При липса на едно от всички тези неща, компютъра не работи, естествено и имобилайзера ти, защото там е основната информация за сверка на кода от иммо модула. Това обяснява и защо не ти дава да се свържеш с диагностика. Втори вариант, проблем със захранване на цялото табло, някой кабел или проблем в процесор, памет или силов контролер. При липса на захранване в таблото, няма да работи и имобилайзерната система, а следователно това ще ти забрани диагностиката на апаратурата с ЕКУ на колата.

[Atanas85]

Благодаря. Тази вечер ще я карам с платформа в един сервиз и ще пиша резултата. Повече няма да скубя бушоните със сигурност.

[Piqndurnik]

Провери пак предпазителите, които си бутал. Може би си прекъснал някой или не си го сложил обратно както трябва (или където трябва).

[Atanas85]

Пасата е отново в строя. Майстора каза, че съм разменил някакви бушони и оттам колата се е шашнала. Странното е, че гледах бушоните преди да я закарам в сервиза по книжката, как са наредени по номера и ампераж и всичко си беше, както е описано.