Пасат Б3 1,8 mi 90кс ABS Двигателно масло

[teo_76]

Привет колеги. Дойде време за смяна на маслото. Дълго време не го бях карал пасотора, но сега по стечение на обстоятелствата се налага. Въпроса е какво масло да се сложи? В момента е с Valvolin 15/40 минерално, което не е лошо, НО докато е студен мотора всичко е наред, след като загрее започва да се свири зумера при обороти около 2000 и на празен ход хидравличните повдигачи започват да тракат и то доста ясно изразено.Въпросните повдигачи са на не повече от 3000 - 3500км. Ясно е че колата не е първа младост по километраж на 240000км. /от които 140000 са "навъртени" в семейството ни/, ясно е че може лагерите /основни и биелни/ да са "тръгнали" , но за сега колата ще се ползва. Доста изчетох по темата МАСЛА във форума и мисля да ползвам масло MOTUL 15W50 полусинтетика, най вероятно от форумния магазин, /колегите споделят мнение че са доволни и не са имали проблеми/ надявам се тогава зумера да не го чуя повече и повдигачите да спрат да тракат. Но все пак идва зима въпросното масло е по гъсто и не знам как ще е смазването зимата. Колата се кара в 95% от времето само на газ и предимно на къси разстояния. Предварително благодаря на всички отзовали се!

[Tsankovski]

Мотора сякаш е за ремонт . Гъстото масло няма да подобри нещата

[Ивайло Димов]

И 10W60 или 20W50 да и налееш едва ли ще има ефект

[teo_76]

И 10W60 или 20W50 да и налееш едва ли ще има ефект

защо мислиш така?

[Ивайло Димов]

Защото практиката е доказала че не работи ,дори да има някакъв ефект ще е краткотраен,защото масла с такива визкозитети са за тежкк натоварвания с високи температури.От вас до работа не мож го вкара в работна температура .Не загрято добре масло е почти толкова вредно колкото и прегрято.Особено есенно-зимния период.Успех все пак.

[teo_76]

Защото практиката е доказала че не работи ,дори да има някакъв ефект ще е краткотраен,защото масла с такива визкозитети са за тежкк натоварвания с високи температури.От вас до работа не мож го вкара в работна температура .Не загрято добре масло е почти толкова вредно колкото и прегрято.Особено есенно-зимния период.Успех все пак.

Ок. Уважавам мнението ти, но доста колеги от форума споделят обратното:
viewtopic.php?f=59&t=438749&hilit=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+15w50

[tdi fen]

Измерете налягането на маслото

[teo_76]

Измерете налягането на маслото

Налягането го мерих, загрял мотор на празен ход 1,8бар на студен мотор над 4бара /обхвата на уреда беше до 4бара/, не претендирам че уреда е абсолютно точен --- самоделка е.

[Ивайло Димов]

Може да пробваш с Total Quartz Racing 10W50 и добавка Eurol Engine Teatrament Oil.Щом искаш да експериментираш

[teo_76]

Може да пробваш с Total Quartz Racing 10W50 и добавка Eurol Engine Teatrament Oil.Щом искаш да експериментираш

E, не искам да експериментирам или да споря за каквото и да било. Просто потърсих съвет от колеги с, предполагам далеч по голям опит и знания. Значи колата до сега вече 15г е карана само с 15w40 работи си нормално, дразнещото е чукащите повдигачи при загряла кола, а са на 3000-3500км. и зумера също при загряла кола. При студен мотор повдигачи и зумер не се чуват. Мислех с 15W50 ще се реши проблема /поне от прочетеното с такава представа останах/.

[tdi fen]

пробвай ELF или Total 10W40 или 15W40 имам познат който кара този мотор с такова и е доволен само че смяна на 5-6к км щом го караш градско на къси разстояния

[viksanlg]

По симпромите по които описваш става въпрос за липса на налягане в маслените магистрали.Това може да се дължи както от скорошен ремонт на нещо по мотора и някой "майстор" да се е накъкал с количеството силикон и да е запушила маслена магистрала, така и елементарно опръстенче на маслената помпа към корпуса и една част от маслото да се излива обратно в картера или износена маслена помпа или разбира се износени основни и биелни лагери където също да губи налягане.Понеже колата е 90 коня не ми се вярва проблема да е в лагерите ако маслото е сменяно редовно.Обикновенно при отваряне се виждат доста запасени цилиндри и лагери.Бих потърсил причината първо в другите неща, които изброих.На приятел на който преди време му помогнах в ремонта на одухан мотор, но 107 коня преди да му ислезе сегмента през челото на буталото беше като теб, пищящ зумер и липса на налягане.след като си взе Мотул 10/50 я кара доста време преди описана случка от мен.Ако имаш одухан мотор гъстотата трябва да компенсира малка степен износените лагери, но ако имаш запушване на наслената магистрала от нещо(виждал съм и стружки от ремонт на глава не добре измита от сервиза) или загуба от опръстен няма да се получи нищо.

[К.Одаджийски]

Щом има такова налягане на маслото, според мен проблемът е в таблото на колата или някъде по кабелите между сензора за налягане на маслото и таблото и затова се задейства зумера.
Иначе според мен е грешно мисленето че колата щом е стара сипвай и минерално масло да е по гъсто. По гъсто е ама като е студено. Моя пасат е на 600 хил км почти и го карам с Comma 5w40 от поне 100 хил км, харчи до литър на 10 хил км. Кара се градско в Берковица по 1-2 максимум 3 километра и само на газ. Нищо не трака, нищо не съм ремонтирал освен една гарнитура на главата преди 300 хил км щото изгни и прокапа леко вода.
Тези проблеми със зумера ги имах и аз, смених датчици, мерих налягане, смених две табла докато накрая не открих, че една от буксите на бушониерата се беше извадила, не знам как, върнах я на мястото и и вече никакви ядове.

[самкатааa]

Колега за маслото дали ще е 10w40 или 15w40 гледай да отговаря на спецификацията 500 00, 501 01. Може и да си попаднал на кофти масло и маслен филтър. Проблема със зумера изведнъж ли се появи или и с други масла е било същото. От много причини може да се обаждат повдигачите на топъл мотор. Удар и деформирано дъно на картера. Наскоро разбих един мит за чукането на повдигачите на баща ми на голфа. Понеже бензиновата помпа си бичи постоянно и когато е на газ, в моноинжекцията предполагам ,че от регулатора за налягането на бензина или от о-пръстените на дюзата си покапва доволно бензинец във всмукат. колектори и мотора работеше като шевна машина 1 към 1. Отделно и бяхме сипали явно боклук масло (15w40) без спец. 500.00,501.01. Сменихме маслото пак с 15w40 501.01 и със свален бушон на бензиновата помпа колата работи както часовник без никакви тракания, почуквания и тем подобни.