Автомагистрала Струма.

[KOKO ГЕОРГИЕВ]

черногледи бастуни! )

Извинявам се за отклонението, но явно обичаш да се заяждаш!
Точно новите отсечки на Тракия още миналата година вече имаха дефекти.
Какъв е смисълът да се бърза и после да се ремонтира почти веднага?
За да си начешат крастата индивиди бързащи незнайно по какви причини?
Предлагам поне някой да напише вече нормално ли се пътува или има още довършителни работи.

[tosco]

Ами НЕ, не обичам да се заяждам. Но, темата е за магистрала Струма, как е, що е , добре ли се пътува.
И очаквам да добия информация, преди да съм минал сам по въпросната.
Поличтическите изказвания и мнения относно кой я е открил и защо и кога, въобще не ме интересуват.
Ако Теб Те вълнуват, има си политически теми (ако няма, отвори си) и коментирай там.
Ясно ми е, че се строи некачествено и бързо, но поне се прави нещо.
Факт е и, че по магистралите в пъти намалаха смъртните случаи. в сравнение второстепенните шосета.

[Exell]

Ще споделя лично мнение :

ПЛЮСОВЕ:
+ Разстоянието се скъси
+ За 45 минути стигам до "столицата"
+ Вече не минавам през населени места и ограничения от 50 км./ч.
+ От точка А /Благоевград/ до точка Б /София/ пътувам без да се тормозя дали селянина с/у мен е пиян/дрогиран и
дали ще реши да изпреварва 20 см. преди колата ми!!!!!

МИНУСИ:
- Малко неравности /2-3 по новия участък/
- ..... маААалко по-голям разход на гориво , но естествено той зависи от средната скорост !

За месец минавам разстоянието около 10 пъти в продължение на години и колкото и да мразя "рязането на лентички" не мога да не се съглася , че пускането на точно тази магистрала ме направи поне малко щастлив :)

[Vlad777]

Бързото придвижване е неоспоримо. Днес стигнахме за 2 ч. и 15 минути от Еко-то в Княжево до пистата на Серес (около 215 км).

Определено очаквах по-високо качество на изпълнение на магистралата като за толкова пари. Последният лот от 37 км е излязъл 359 милиона лева с ДДС. Най-вече обратните виражи на острите завои и вълните по пътя са доста странни за чисто нова магистрала, която струва по близо 10 милиона на километър. Чудя се колко време ще изкара до първите ремонти...

[gugun4u]

И аз мога да споделя добри впечатления и от новата част на "Струма" и от "Марица". На "Струма" имаше още довършителни дейности на места, но те бяха по - скоро около самата магистрала, отколкото по нея. За "Марица" минах вчера - идеална. Дано и след зимата да са в същото състояние, в което и сега - на хубавото лошо немога да кажа. Виж по "Тракия", на места има леки вибрации в ремонтираните лятото части, което е тъпо.

[G3]

Бързото придвижване е неоспоримо. Днес стигнахме за 2 ч. и 15 минути от Еко-то в Княжево до пистата на Серес (около 215 км).

Определено очаквах по-високо качество на изпълнение на магистралата като за толкова пари. Последният лот от 37 км е излязъл 359 милиона лева с ДДС. Най-вече обратните виражи на острите завои и вълните по пътя са доста странни за чисто нова магистрала, която струва по близо 10 милиона на километър. Чудя се колко време ще изкара до първите ремонти...

И като добавим ,че магистралата е в постоянни наклони ту на горе ту на долу в няколко стотин метра. Завой вероятно с цел по малко работа с машини и разходи. Платната са изградени върху мека земя и ще има свлачища както имаше в предния лот. Тази магистрала се прави за дълги години напред а е направена по възможно най-лесния евтин и прост начин на изработка. В тази магистрала правите отсечки са 5бр по 1км - жалка работа като изпълнение стария път нямаше толкова наклони и завой. Иначе се пътува много по бързо и е удоволствие но вероятни няма да е дълго.

[Lupender]

Поради бързане (да се пусне предизборно) новата отсечка на АМ "Струма" от Дупница до Благоевград е опасна, вече станаха първите сакатлъци. Дори в момента продължават довършителните работи. Няма ограда и излизат животни, мантинелата я довършиха едва преди няколко дена, работи се по поставянето на знаци, довършват се канавки и водостоци... с други думи по трасето е пълно с тежка пътно-строителна техника през няколко километра. Пътната настилка не е равномерно гладка, на места е сбръчкана (като на вълни) и се усеща притрисане при каране. Това както и да е, но ми се струва, че габаритите на са баш като за магистрала (сравнено с Хемус и Тракия), както и завоите и баирите. В момента е типична картина камиони да изпреварват атмосферки на газ каращи с по 70-80 км/ч по нанагорнището. Сещам се и за още един неприятен ефект - осветлението в тунелите, особено ако караш нощем и влезеш в тунела, направо те заслепява - получава се много рязка смяна на осветеността... и все пак и се кефя (на магистралката).

[Zdravko Zankov]

Сещам се и за още един неприятен ефект - осветлението в тунелите, особено ако караш нощем и влезеш в тунела, направо те заслепява - получава се много рязка смяна на осветеността...

За мен това е голяма простотия.
Тунелите денем трябва да са осветени ярко,нощно време просто да бъдат със сигнална маркировка,че навлизаш в тунел.

[escrime]

Преди две седмици пътувах до Сандански и обратно и споделям впечатленията и на останалите.
Качеството ми се стори незадоволително като за чисто нов път.
На места има доста неприятни неравности и обратен наклон на пътя във виражите.

Ще добавя и още нещо - има няколко участъка, на които дори в тихо време се усещаше много неприятен челен/страничен вятър. Явно има условия да се получават пориви и духа толкова силно, че почти измества колата в съседната лента.
Има сложени предупредителни знаци за вятър - обръщайте им внимание.

Бързото пътуване и удобството на магистралата не мисля, че има какво да ги коментирам.

[IRRITATING]

На мен ми направи впечатление,че шумоизолационните пана са поставени на бетонов фундамент и някой ако се целне там не ми се мисли какво ще стане.

[MAX75]

Интересува ме от София посока Благоевград къде трябва да се слезне от магистралата за Рилският манастир

[lokva]

слиза се на Бараково... отбивката е по известна и като антените