Климатици

[777]

Имам 2 въпроса на тема климатици (не авто) - нямат общо помежду си.

1) Ако климатикът не е работил няколко дни и е станало примерно -20°C, като се включи ще заработи ли спокойно? Знам че има някакво размразяване - може ли да го е сковал голям студ и да не може да тръгне или да се повреди от опити да завърти?

2) Има някакви хипер инверторни с още по-висок коефициент (8-9). На по-различен принцип ли работят от нормалните инверторни? В един магазин ме убеждаваха, че едва ли не казват "хипер" на тия, които имат по-висок коефициент, но са едно и също (естествено при тях не се продават такива).

[dobcho6]

1)При климатика е както и при колата, в големия студ му се сгъстява маслото и по трудно развърта. При инвертора има повече защити (следи го електрониката) и вероятноста да сдаде багажа е по малка но ремонта доста по скъп. При обикновения има една термично-токова защита (клипсон) който пази компресора но и там може да има изненади. Така ,че под 0градуса само намаляй зададената температура (дори и на 18гр.)без да го спираш.

[777]

Ами на колата компресора как оцелява като се пали на -15?

[vlado_tonev]

На -15 тръгва ли компресора на колата ти?

[muns61]

Компресорът е предвиден да работи при ниска външна, не се вкарвай в схеми.
Коефициентът, дето го дават, се проверява с калкулатор - делиш отдадена на получена. В повечето случаи не излиза.

[gergeto]

Принципно,не е добре да оставяш климатик-домашен да се "тормози" на екстремни температури.
По -добре е в такива условия да не се изключва ,а да се намалят на минимум зададените стайни температури(при отсъствие на стопаните на дома).Въпреки че една качествена инверторна машина би направила успешен старт и би влязла в работен режим дори при екстремно ниски температури.

Аз съм у дома с Хиперинвертор на Митсубиши(описал съм подробности в друга такава тема) и съм доволен вече над 10 години,дори съм го включвал ,след неколкодневното ми отсъствие от дома-и то при доста ниски температури -никакъв проблем .Единственото за толкова години ,което го "шашна " и си правеше диагностика през 5 минути,това е замръзнала мъгла-цялото външно тяло заприлича на декор от филма "След утрешния ден"...
Предполагам че има някаква разлика м/у Инвертор и Хиперинвертор,но не е чак "животоспасяваща"

[stefan4o]

Хиперинверторът е с доста по-добър COP.

[dobcho6]

Никой не твърди че няма да тръгне и на -20 ако щеш. Просто има дори и малка вероятност да не тръгне,обясних вече защитите ,ако не сработят гори компресор. Всеки решава сам за себе си как да си ползва машината.

[Vasseto]

Дъртите Panasonic-и на 20-30 години оставаха да работят на една фаза на компресора за да не замръзват т.е да ги подгряват в минусови температури. Затова им горяха компресорите, като не се ползват и са включени в захранването.

[777]

На -15 тръгва ли компресора на колата ти?

Включен е поне по индикация, ако не тръгва ще е по усмотрение на климатроника.

[vlado_tonev]

Под 5 градуса не би трябвало да включва.

[milmar]

В студеното климатика се ратоварва, не се претоварва или не знам какво си, както си мислят някои. Просто не е ефективен.

[777]

Става въпрос не за натоварване, а от сковаване с лед да не блокира двигател на компресор или друг подобен проблем да стане. Скован от студ/скреж, включваш и да не може да завърти, а да изгори. Чист лед надявам се не може да стане - трябва да има някаква стряха и дори да тече вода отгоре да не стане на шушулка техниката вътре.

[mely]

Скъпите инверторни климатици при ниски температури си подгряват маслото.Оттам идва и консумациято на 30-50w в стенбай.Естественно трябва да е включен в мрежата.