Запали, угасна и тва беше.... :\

[minimiro]

Хелп дет се вика....
съоражението запали тази сутрин, работи на място половин минута и угасна само.... това ми се случва за първи път от както се притежаваме...
Запалих отново, 10 сек. работа и пак угасна.... сякаш бензин няма, а снощи заредих....
Върти здраво ма без грам намерение да припали....
Бензиновата помпа се чува че жужи, отворих филтъра да видя барем пръска ли спринцовката, не, не се види, дроселната клапа и тя се не види да примърдва, ко му стана дееба :\
Откачих кабела от бобината, като е на контакт скача искра, като въртя обаче чуква само веднъж и толкоз, незнам на тез коли тъй ли требе да е, ней ли кат при баба Шкода да трябва искрата да чука постоянно?
Ако има няква връзка с сегашното му състояние, на неколко пъти ми е прайло въртела с форсиране/отнемане/форсиране/отнемане на газта при палене, което пък дочух е проблем с стъпков двигател ли кво чудо там......

Ени идеас дет се вика?

[golfer]

виж тук

[NovobranecGT]

Много странно, ток и бензин като има няма как да не запали hmmmm
Сега ми идва на ума да провериш комутатора на запалването, дали има добра маса, може да не пуска ток на делкото Ти все пак си видял, че тока стига само до делкото ама оттам нататък......Щом бензиновата помпа работи, инжекторът няма как да не се отвори и да впръска бензин Не ми идва друго на ум, нека и колегите кажат нещо по въпроса

[minimiro]

Тоз датчик на Хол, къде е и кво е всъщност?
Комутатора, ко туй?
Довлякох я преди малко тука пред офиса, чекам жичкаджията от отсреща да се освободи и да я разбъзика да видим ко ше открие...
Да разбирам ли че като причина твърдо може да се изключи тоз стъпков двигател?

[NovobranecGT]

Стъпковия ти двигател е автоматичния смукач, не би трябвало проблема да е там Комутаторът на запалването е върху ЕКУ-то(поне при мен е така), представлява една плочка, която подалва импулс на датчика на хол(той се намира отстрани на делкото, в него трябва да влиза една букса с 3 кабела(по спомен).Извадете буксата на датчика и вижте като се даде на контакт дали комутаторът му подава напрежение....за съжаление не мога да ти дам снимки за улеснение

[minimiro]

ей, мноу съм загубен само ше ви кажа.....

жичкаджията разколачи половин'та електроника, комутатор-работи, датчик на хол-работи.... вика некъде по трасето се губи тока.... зе да прозвънява кабели човека, зе да развива изолации... ръчка гледа дири.... по едно време в снопа към ЕКУ-то гледа некви припой...вика тука и преди е барано...и интересно...до припоя кабела се прозвънява, насетне не ще...бе вика ти да нямаш имобилайзер добавян допълнително.... и мене ми светна...... туй чудо не съм го ползвал от камара време... цъкнах го и бръм...чакмак.... щях да се напикая от смях... проста глава ей..... и влачим нии колата през целия град...мани за срамотиите..... )))))))))))))))))))))))))))))

марш вика за бири... ))))))))))

инак проверих и за цени.....

комутатор (моя е на бобината) - 89
датчик на Хол - 61
Бобина в комплект с комутатора (щот понекога си заминават дружно) - 149

Извиневайте че и ващо време загубих да са в главата проста ))))

[DragoGT]

буахахахахаха
мале и мен веднъж ме теглиха така със старата аларма тя беше ужас...

[Pichaga]

същия случай с моя акумулаотор важното е че всичо е наред

[NovobranecGT]

......

Погледни и от добрата му страна, знаеш че всичко ти е изрядно по запалителната система.Направил си си профилактика
А тия цени къде ги гледа, защото по спомен за мойта каруца комутатора е към 60лв в Ауто Плюс...

[minimiro]

Ми в Ауто Плюс, ма моито както и за повечето други части е кола с особенно мнение, демек винаги по-скъпия вариант :\