Polo 6N2 1,4 16V 75HP vs 1,4 TDI

[nikolai_an]

VW Polo 6N2 1,4 16V 75HP vs 1,4 TDI 75HP чудя се кой от двата мотора да избера от към гледна точка на вървенето и динамиката,икономията и разхода на гориво не ме вълнуват.

[Snuupy]

Като не те вълнува разхода на гориво си взимаш 1.8Т или 1.9TDI, не знам защо изобщо си се насочил към тези. Иначе по въпроса конкретно, 1.4 TDi върви в пъти повече от 1.4 16V, да не говоря, че като усещане 1.4TDi се усеща в пъти по-готино от 1.6 16V GTI. А и 1.4 TDi му слагаш малко по-голямо турбо и чип и става към 120-130 коня и 300Nm въртящ, а тва 1.4 16V трябва да налееш поне 2 бона да го докараш до към 100-120 коня и пак ще е по-слабо от дизела :)

[nikolai_an]

не съм имал досега дизел и малко ме притеснява този 3 цилиндровия двигател и затова питам..в момента карам 1,4 60 коня и ми харесва динамиката за такава кола.....предполагам 1,4 TDI ще е много по добро като вървене.

[Snuupy]

1.4i спрямо 1.4TDI е като москвич.....честно. Тоя мотор е успешен за VW (1.4TDI AMF), вгражда се в в Polo 6N2, Polo 9N (до 2003 началото) ии в Audi A2, ако не беше добър, нямаше да го слагат на толкова коли, толкова години.

Единствено обслужването при 1.4i ти е към 250-300лв, тука ти е към 500-600, защото има 3 ролки, вместо една, като едната е демпферна и струва 150лв. Освен това съеднителя комплекта е 430лв приблизително на VALEO, за 1.4i беше към 250лв. Имаш и демпферен маховик, който е към 500-600лв нов, ако се скапе случайно. Но пък разхода е към 4 извън градско и 5-6 градско. Динамиката е страхотна, отделно, че можеш да го чипосаш и става към 100 коня и става доста приятна за каране количка.

[tdi fen]

мисля че 1.4 тди не е с демперен маховик нека някой колега да потвърди

[Snuupy]

Аз ще потвърдя. Dual Mass Flywheel (DMF) (Демпферен) е маховика. Цена на комплект маховик + съеднителя е 950лв, което пак е евтино, на фона, че на едно 1.9JTD само маховика струва 1900лв.

[vasko__2]

Маховика на 1.4 тди е обикновен.

[Snuupy]

Свалял ли си го да видиш? Щото аз съм и е демпферен.

[samo_pechka]

VW Polo 6N2 1,4 16V 75HP vs 1,4 TDI 75HP чудя се кой от двата мотора да избера от към гледна точка на вървенето и динамиката,икономията и разхода на гориво не ме вълнуват.

Насочи се към друг модел ФВ . Щом се търси динамика , а разхода остава на заден план- търси си Г4, А3 с 1.9 ТДИ.

[polovera_9n3]

Аз съм с 1.4 тди бнм мотора- не е с демпферен маховик. Иначе за вървенето- пушка е- поне за мен ( критериите на колегите за "пушка" се различават доста
пп. на 6н2 слагат ли 1.9 тди. не съм виждал такова досега, само 1.9сди

[stefan4o]

Гледам става реч за динамики и чудесии в една тема с 1.4ТДИ
Инак 1.9 тди го има в Поло - 100 к.с.

[polovera_9n3]

Е тва го гледам доста време.... направо като магнит ме влече тая кола - http://www.cars.bg/c1135769 .
Но сърце не ми дава да се разделя с моята.....

[djshomi]

1,4 16 101 коня там е динамиката за градско, стига с тез изпляскали печки милионици. Обслужването е в пъти по евтино и върви много, за дълго нестава че е миксер и оборотите са много за подържане на нормална скорост по магистралата 11 срещу 14 секунди до 100 как ви се струва. И моито мнение е: мерси да се чудя зимата как ще запаля и дали скоро ще изпляска демфера което е 1/3 от цената на колата , респективно демферна шайба коляновал ролки ремъци и скъпи акомулатори.

[Snuupy]

Возил съм се на 1.4 16в и е пълен кенеф... Ръмжи и не върви, не можеш да усетиш дърпането от турбото. А умрелия дизел срещу 300лв чип го правиш 100 коня с 230 нютона въртящ момент, за разлика от умрелите 120-130 нютона на 16в-то дето като качиш няколко човека и клима и няма сила да мръдне. Да не съм карал малолитражни бензинки, да ти слушам теорийте, ама в момента съм с 4-то поло и малко или много съм им научил слабите места по моторите.

[drotomir]

Турбодизела върви осезаемо по добре , издърпва и има очевидно доста по голям въртящ момент от бензина.
И аз го потвърждавам защото имам и дизел и бензин.
Но пък бензина е доста по пъргав особено във високите обороти , верно иска едни 4000 даже и отгоре оборота за да тръгне добре но оттамнататък бие дизела откъм вървене , разбира се с цената на доста голям разход на гориво.
Относно подръжката на двта мотора , реално при дизела има доста неща които при бензина ги няма (демпфер , дюзи , турбо , гнп , кулер ) , а това предразполага към повече разходи евентуално при ремонт.
Така или иначе ако случите на издухан мотор дали дизел или бензин все ще ремонтирате.
Разхода също не е за пренебрегване , колкото и малък да е мотора 1.4 16В си похапва едни 9-10 в града , дизела е почти наполовина.Е имате възможност за газова уредба поне.