Polo 86c 1993 1.3 AAV - ръчната спирачка не блокира колелетата дори опъната до край

[Aabbvv]

Здравейте
Знаете ли как да си оправя ръчната, за да блокира колелетата?

[vlado_tonev]

Да си регулираш накладките,да си натегнеш жилото за ръчната

[Aabbvv]

Жилото се натяга предполагам отдолу някъде
Накладките би трябвало да се регулират някъде вътре под барабаните

[goppa]

Здравейте
Знаете ли как да си оправя ръчната, за да блокира колелетата?

Ръчната не трябва да блокира напълно колелата в движение. Тя служи за предотвратяване на потегляне под наклон а не за умишлено поднасяне на автомобила!

[kris11]

В предвид набора на Пуловеро е твърде възможно да са износени барабаните .Трябва да се измери диаметъра дали е в допуска - иначе лесно, нови накладки, въже в час. И не трябва да ти блокирват задните спирачки. Огледай си задните спирачни апарати за теч може да омасляват накладките
Ако е комби мога да ти подаря 1 кора за капака на багажника и 1 преден амортисьор

[Aabbvv]

:)
Аз единия цилиндър го сменях скоро
Ще ги отворя и погледна тези дни.

[ktamen]

Според мен трябва да помогнеш на рибките да слязат малко надолу и да си опънеш жилата. Жилата вероятно се опъват от закрепването им към самата ръчка.

[muns61]

Първо се охлабват жилата на ръчната почти изцяло, до края на шпилката. После се обира хлабината на накладките с рибетата. След като се докара до кондиция крачната, натягат се жилата на ръчната. Последователността на операциите е задължителна.
За мен тази система за регулиране на хлабината на накладките е абсурдна, тези от ФВ не са ли виждали саморегулиращи цилиндърчета...

[ktamen]

И аз не съм виждал такива цилиндърчета, я обясни кво представляват.
Освен на голфа съм отварял и барабаните на Ситроен ЗХ, там е по друг начин, но принципът е същия. И пак е много афиф саморегулирането и се налага бъркане през дупката на болта.

[muns61]

Рис. 6.27. Детали колесного цилиндра: 1 – поршень в сборе; 2 – корпус цилиндра; 3 – упорный винт; 4 – упорное кольцо; 5 – сухари; 6 – пружина; 7 – опорная чашка; 8 – уплотнитель; 9 – поршень;

10 – защитный колпачок

Изключително проста система, всичко е скрито в спирачния цилиндър. Използвана е в Мерцедес, Волга, ЗАЗ, ВАЗ и в много камиони. Чудно ми е, че не се ползва в съвременни автомобили. Преди време бях монтирал спирачни цилиндри от Лада 2107 на задните спирачки на Фиат Уно 1500.

[samo_pechka]

Барабанът ти е износен леко на " конус" затова и не слизат сами "рибките". Помогни им , след време пак ще се наложи да се повтори операцията.

[Aabbvv]

Ако са леко износени мога ли да ги пристържа на струг, механизамчетата ще оберат ли разликата?

[samo_pechka]

Не си струва. Ще се наложи освен работата по престъргването им , да се купят и задни челюсти с по-голяма дебелина.

[anrus]

Барабаните ти са 180 mm нови и допустимото износване е 1 mm в диаметър. Струва си престъргването, ако след него диаметърът е 180.6-180.7 максимум. Слагат се нови стандартни накладки.

[samo_pechka]

Там е проблема, че едва ли е толкова малко отклонението....Принципно аз бих подходил с пълен комплект за заден мост. Той вкл.всичко (почти ) по задните спирачки . Примерна обява е тази http://www.autopartsonline.de/Bremstrom ... 3_3979.htm