Polo 6N, 1.6 AEA, 95г.-проблем с надуване на маркучите-продължение.

[4i4o-dido]

Утре е неделя и няма от къде да купя нов изпарител. След смяната му ще надуя през свещите и ще видя дали ще издуха в антифриза.
А радиаторчето на парното беше отваряно,чистено и лепено на една от тръбичките-та си мислех че му е дошло време за смяна.
Купил съм ново NRF.

[caro]

Друже ,на този двигател охладителната система работи на налягане 1.3 - 1.5bar. ако не загрява карай така .Пиша мнение защото карам таткото на твоя двигател.Имах подобни опасения като купих колата ,но като почетох малко литература се оказа ,че така трябва да бъде.

[ivuchev]

Друже май не си прочел темата.

[caro]

Прочел съм я правилно - чакам мнението след като смени изпарителя.

[quattro^^]

Аз залагам на издухана гарнитура.

+1

[4i4o-dido]

Сега карам без изпарител и проблема с надутите маркучи сутрин, на студен мотор го няма. При загрял д-л маркучите се по-твърди, стискат се с малко повече сила, но не са кокал. При форсиране с отворена капачка няма мехурчета, пяна или някакво бълбукане. Един пипа маркучите и казва нормално, друг се чеше по кратуната и каквото кажеш...
След като сложа новия изпарител, ще по карам така и ще я следя.

[stefan4o]

Защо не пипнеш маркучите на друго Поло като твоето и да прецениш САМ дали са твърди или не са? Иначе така има да се чудиш...

[4i4o-dido]

Оглеждам се

[muns61]

На загрял мотор много внимателно развий капачката да спадне налягането и после покарай поне 15 километра мераклийски. После пак пипни маркучите, трябва да са меки. Веднъж вече си спаднал налягането от разширението на антифриза.

[4i4o-dido]

Това не бях се сетил да го направя!

[ivuchev]

Според мен слагай новия испарител и си карай не го мисли. То ако има сдухана гарнитура до 2 / 3 дни нема как да не разбереш. Следи си нивото на антифриза.

[fluks]

Идеален си , маркучите са си така принципно не го мисли , изпарителя ти беше. Ако е гарнитура ще шурне няма да издържи или отзад ще пуши. И както ти каза колегата покарай и ще омекнат като вземе да върти , но пак са си една идея по твърди на пипане , а гарнитура или надуване са камък то не се бърка.

[4i4o-dido]

След многото противоречиви мнения продължих да карам колата. По път за морето спрях да заредя и маркучите твърди и взе да мига лампата за малко охл. течност. Отвих внимателно капачката да изпусна налягането,долях много малко и продължих без проблем и маркучите вече меки. Но при спиране на адреса изхвърли част от антифриза.
Днес на обратно няколко пъти спирах и пипах маркучите-меки. Но при спиране на бензиностанция за зареждане след 100км. каране пак изхвърли течност. Долях и газ към Пловдив със скорост 120-130. Никакъв проблем по пътя до спиране на първия светофар в града. Температурата по уред кове 90* . Термостата отваря. Перката се включва. Не прекъсва нито студена, нито топла.
НО ми запушва тънкия маркуч.
Възможно ли е водната помпа да е проблемна? Или имам запушване някъде по системата?
Защо при висока скорост не хвърля, а при падане на оборотите?

[ZEDYCUS]

На Шарана ми, вътре в тънкия маркуч имаше някаква пластмаса с малък отвор, който се беше запушил и при Един ремонт за малко да ми я прегреят, не хвърляше вода през него и не можеше да се обезвъздуши. Като махнаха тапата с отвора се оправи.

[4i4o-dido]

Все ми се струва, че ако беше гарнитура щеше да е " родила" до сега. Минал съм над 1500км., откакто изби казанчето.