Сваляне на двигател

[BuGmaN]

14 мин. с размонтиране на твоите 2 карба с колекторите, но с подемник

Мисля, че тия 14мин. преди, ме бяха амбицирали, веднъж... - на "манежа" се случи Т2, но с гредата и откачайки още 2 тампона, спокойно слязох под 15мин. С подемник имам, само, едно качване на двигател на type3 - двама човека, около 30мин. загубихме , което, вероятно ми е рекорда за най-бавен монтаж... - май си иска "крокодил" тоя мотор... Сега, като добави, че рекорда е с подимник , си мисля, че подемника, колкото и помага, толкова и бави...
А всъщност, не си е работа да се бърза, дори, един американец с над 40-год. опит и издадена литература, разправя, че някой път, двигателят влиза, като у домя си, а някой път, просто се чуди преди да влезе...

[stingray]

Според мен не е важно за колко време някой си били свалил и качил двигател, ВАЖНОТО Е КОЛИТЕ ДА СЕ КАРАТ, а не да стоят по гаражите и да пишем по форумите за тях...

[ztdmp]

и да сменя венеца на маховика.

[asentm]

не е проблема да се състезаваме, ама нали все ходим по приятели да досаждаме по сервизите и винаги е след работа и т.н.
От друга страна е добре да покажеш на "майсторчетата" нещо

[BuGmaN]

Абе, гоненето на, дори, лични рекорди по сваляне и качване е яка-тръпка, от край-време, нищо, че е нездравословно...
Аз, почти , вече не поглеждам часовникът, преди да качвам или свалям, матор...

[olymat]

голям студ, не става ни за сваляне, ни за качване, става само да полагаме корема странично на дивана, на топло

[BuGmaN]

Без да искам да се хваля или дразня, ама в гаража имам 24-часа отопление, минималните, засега са 14, максималните 20, не съм сигурен, кой спи на по-топло, колите или аз..., щото температурата следя само в гаража... Може и още +, ама да не се изнежваме, пък и наличното гориво е за два сезона или един лют, та се пести...
Когато стане най-студено, баш, тогава влизам в стаичката в която се правят маторите, а там е позволено и чаша-две червено или тъмно, нали математиката, елката я смята...
С всичко, исках, не само да се похваля, ами и да кажа, че сега се работи за да може, когато стопли - да се кара, и да събудя olymat и компания...

[olymat]

това със стаичката с маторите и чашите-хубаво го каза...при мен е голям студ, няма отопляне...колегата, дето захвана темата, ако няма топъл гараж, да пийва, пуши и мота край колата - да не почва сега а временно да се хлъзга с нови дрешки, чаши и с хубавици по пици и кина
че се проточват нещата винаги...

[asentm]

жените, пиците и кината винаги бавят проектите

[olymat]

требе всичко с мярка, навързано е,жени, пици и кина бавят проекти = по-дълго време по гаражи = жените се хлъзгат по кина и пици с други дето си нямат проекти по гаражи, да ги бавят...

[asentm]

:012: требе всичко с мярка, навързано е,жени, пици и кина бавят проекти = по-дълго време по гаражи = жените се хлъзгат по кина и пици с други дето си нямат проекти по гаражи, да ги бавят...

КАКЪВ Е ИЗВОДА? СМЕНЯШ ЖЕНАТА !

[olymat]

бърза смяна на жената, бърза смяна на колата, бързо сваляне, бързо качване на мотора, газ нагоре-надолу, по пикници и риба с деца, с жени, с любовници, приятели...че няма време...няма време за неподходящи неща...
няма кво да им се целим много много, така и така не стават кой знае колко перфектни, а и на кой му пука-малко хора разбират дали тазовете са нови оригинални или нови афтърмаркет-нали и те блестят, еее, под никела са надрани при полирането или ръждясват-еми ще ги сменяме по-често...
важно е да сме по движението, че младежта хабер си няма от нищо-зареждам в П-в моя бръмбър и пичовете дето пълнят бензин-млади голфисти, се учудиха де му била гърловината "на тоя Ситроен"...
пак поне са в час, че е имало ситроен- за 2 СV става дума...може и по-зле да е...
трябва да ги правим, да ги караме, да се събираме, да ги споделяме с други наши хора тез хубости, а не да ги крием по гаражи...
Като стана време за 2 CV, миналото лято около Стара Загора се разминах с много дълга колона ситроени, всички ми махаха, щеше ми се да обърна и стигна и продължа с тях, ама безумен Ганьо се беше залепил за задната ми броня, димейки и безсрамно опитвайки се да се състезава със 50 годишна кола...

[ivo teneketo]

[stingray]

няма кво да им се целим много много, така и така не стават кой знае колко перфектни, а и на кой му пука-малко хора разбират дали тазовете са нови оригинални или нови афтърмаркет-нали и те блестят, еее, под никела са надрани при полирането или ръждясват-еми ще ги сменяме по-често...
важно е да сме по движението, че младежта хабер си няма от нищо-зареждам в П-в моя бръмбър и пичовете дето пълнят бензин-млади голфисти, се учудиха де му била гърловината "на тоя Ситроен"...
пак поне са в час, че е имало ситроен- за 2 СV става дума...може и по-зле да е...
трябва да ги правим, да ги караме, да се събираме, да ги споделяме с други наши хора тез хубости, а не да ги крием по гаражи...

Абсолютно споделям мнението колега. И заради това криене по гаражи и мечти за перфектност, които според мен реалност няма да станат близките години - те перфектните са за музеите и изложенията. И заради това спрях да пиша тук, и да взимам мнението на някой от разбирачите /които не съм виждал с осъществени лични проекти/ как трябва да се влагат само части няколко пъти по скъпи от оригиналните, само и само за да кажеш ей виж на моята кола е такава и такава. Карайте си колите братя и това е. Как си мечтая за beetle събор нейде из страната. Ама с тия дразги постоянно из форума???

[asentm]

Някои се крием, някои джиткаме /те си знаят/
Сега идва изложение, ако искате да си направим кът daily driver?
Аз чакам с нетърпение да се стопли и да раздвижа пак "ламарината" .... любимото ми е София-Ихтиман със 140 км/ч.
После ще спра на мотела и ще направя снимки на тези дето клечат под колата да гледат с "къв мотор е"