... 
, а мислех, че не става за нищо 
, удрям му пясъкоструя, цинка и грунда и го лепвам.
, но то почти не остана гнилоч , имам и панелите на задните калници, освен това го подсилвам, аеродинамично дъно слагам щото ще бъде спортното ми купе, трябва да мое да зима завои на 2-3 гуми, да прави пергели и да носи на мощен мотор, спортно окачване, силна музика и високи скорости(и кабрио евентуално), а иначе друго купе по-зраво и аз имам но няма смисъл да го режа, а и за него други идеи имам в главътъ . Измисли, нещо предни калници, там... 
, иначе съм нарязал и старите кърпежи по подкалниците, свалил съм лявата планка там където се държи купето за шасито при торсионите, подготвил съм предната колонка за монтиране на прага и днес няма да пипам там, защото пясъкоструената планка е намазана с ръждопреобразовател и ще се чака цял ден да действа, по късно цинк и епокциден грунд и монтаж, още не съм решил 5 или 10мм. да е тампона там ... 
Малко, вече стари снимки на поредния труден детайл, бях си втълпил, че няма повече, но уви, а този наистина беше предизвикателство, часове пердаших с чука по ламарината 1мм., особенно без вацоваща машина и преса (забравих как се казва)като на хамериканците дето гледаме по Дискавъри за да се получи нещо като четвъртинка от бейзболна топка ...
и качвах детайла докато легне плътно и на вътрешния панел, където е точковата заварка, имам и снимки на окончателното завършване, но нещо се крият из ПЦ-тата... Върни се в “Air Cooled & Boxer”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 129 госта
, а и Bugsy си е достатъчно стилен макар и правен преди повече от 5 години и няма да го развалям, малко доработка на интереора ще е изненадата само май 
