Избор маховик

[desso]

Здравейте колеги,
някой знае ли колко тежат маховиците 12 В, 130 зъба, слагани на Т1, 180 мм, 200 мм.
Гледах в каталози че има 200 мм на тегло 7 и 5,6 кг. Кой вариант е по удачен за 1600 мотор с степен на сгъстяване 8, вала е бразилски с по голям ход на клапаните но с незнайно газорапределение и прогресивен карб.

[stingray]

Аз имам чисто нов маховик към 130 зъба. Ако искаш да го претегля и да ти кажа ?

[asentm]

ако искаш мотора да се развърта по-бързо и мощността да му е във високите обороти- лекия.
ако искаш да имаш висок въртящ момент на ниски обороти - тежкия.

[BuGmaN]

Аз съм "късал" 2 пъти и повече неща, на 7-маците след 4500 нещо се им става... , затова карам само с леки и балансирани от проверен майстор...

[desso]

[quote="stingray"]Аз имам чисто нов маховик към 130 зъба. Ако искаш да го претегля и да ти кажа ?[/quote
Колега притегли го ако можеш.
Претеглих 215 мм за Т1 той тежи 7 кг

[desso]

Ако някой има за продаване маховик 200 мм да свирка. Възможен е бартер за маховик 215 мм с притискателен диск Сакс

[stingray]

моя е с диаметър на леглото за притискателния диск 175мм

[bai vicho]

Моя маховик е 220мм от порш 904 Мартин Уокар.Взех го главно заради голямата триеща площ на саеденителя.
Много след това го претеглих с набит нов венец и се оказа завидните 5800гр.
Та питам при положение че имаш 215 маховик,защо ти е 200мм?Обиколката им е същата.
Не зная само има ли разлика в теглото им.

[desso]

Търся маховик 200 мм защото си купих притискатален дист 200 мм с паричка, т.е. за стария модел аксиален лагер. Скоростната ми кутия е от 1200 преди 1965г. и няма възможност за монтаж на водач за аксиалния лагер.

[bai vicho]

Не ти трябва водач за стария модел лагер,той си стои на вилката и се върти само по оста.
Слагай смело лагера е съчмен и ляга идеално на диафрагмения 215мм диск.
Изпробвано е при най натоварените такива двигатели монтирани на атракционни влакчета в Албена и Слънчев бряг и се е доказало с времето че опита е успешен.
Аз също съм без водач на лагера.
Евентуално може да ти се наложи да изпилиш корпуса на кутията ако ти опира венеца.

[BuGmaN]

И аз преди години съм карал, така , само дето старият лагер натиска цинтрално с около 10мм. по рано и когато е съчетан с диафрагмен притискател той работи на една страна и е само въпрос на време да стане беля... Да не говорим, как често, претриса при тръгване, особенно, ако ти е "по-жив" моторът. Дори с подложка от корава стомана пак не е толкова надеждно, както с диафрагменият произведен специално за целта.

[bai vicho]

Как натиска 10мм по рано то цял сантим бре за натиска да питам от ляво или от дясно натиска повече че 15-20 летни сезона с по 100л.бензин и 1500л.газ никой не е споменал за таквиз болежки.
За претрисането при диска с палците ако не са регулирани съм сагласен ,при диафрагмения лагера купира повърхноста.

[desso]

До колкото разбрах мога да сложа аксиален лагер от новия модел без водач на първичния вал.

[bai vicho]

Новия модел лагер не съм сигурен че става без водач.
За стария съм сигурен.