Мис ЦеЦка - Фау Ве ЦЦ (Пассат) - любов за цял живот ... ( или почти )

[Koko95]

Лики моли е по добрия вариант от кастрол. Кастрол последно време навсякаде е пълно ... Аз сипвам лики моли мос2 от това графитеното на гошко и мърка. Палиш 2ри път толкова утихна като преди го карах с кастрол. Със тръгнало турбо за 7000км ми е глътнал 200мл.

[genevaboy2]

Дойде време и за описаното по назад в темата обслужване.

Вчера ЦеЦка влезе при другаря португалския авто-майстор, днеска вече беше готова .

Станахме на 128 000 км, искарахме с една смяна на масло 28 000 км, с малко доливане !


Помолих да ми запази частите , та да ги снимам :




Продължаваме да си караме ...

[Spas]

Аз си мислех, че в София филтрите се зацапват така, ама твоя верно ли е на 28000? Защо не го сменяш по-рано? Само този за купето, примерно?

[dobrin]

Е той този не е толкова зацапан. Първо е с активен въглен, затова е толкова сив. Ако това е за 28 000 км си е направо чист - все пак няма врабчета и гнездо на оси.

[Spas]

Добрине, аз съм виждал филтър с въглен...на моята кола

[netizen]

Чист си е филтъра.

[genevaboy2]

Чист или мръсен, явно му е било времето за смяна ...

[Koko95]

Филтъра си е супер , като го сравним с някой клиенти този си е чисто нов . Днес точно свалих на един пасат 5.5 филтър купе , черен като маслен филтър на дизел и гънките му пълни до горе със мизерия нов нов за какво да го смениш? .

[genevaboy2]

Явно съм доста далече от някои реалности, особенно българските, щом се е стигнало до гнездо на оси и тн ...

Абе майстора го е сненил, нито ше му връщам филтъра, нитой той на мене парите.

Стигнахме до по голямо обслужване, както се вика , кат е гарга, да е рошава !!!

Иначе съм супер доволен от BDC-то на бардал, докупих си още 2 туби лятото от клубният магазин
като си бях в София !

[Vlad777]

За да няма спекулации, добавям 2 снимки на чисто нови филтри Valeo - единият е обикновен, другият с активен въглен.

Според мен филтърът си е съвсем ОК при смяната. Виждал съм в България много, много по-мръсни, само след 10К км.

[genevaboy2]

Бях писал вече това по назад в темата, но да се повторя :

Няма такъв комфорт на каране с гуми 17ки, високи 45 ....

Днекса преобухме гуменките, че иде зима ....

Оказака се, още в началото на летния сезон, че летните ми 18ки , 235/40/18 , Конти Спорт Контакт 5 + Сийл Технология,
за 3 сезона, са се деформирали така че имаше вибрации във волана и бучене при каране. Бях на гумаждия, където ги балансиларха и напомпаха леко повече, та вибрациите у волана спаднаха доста, та товага се разба че са деформирани. Гумаждията ги врътна на машината и ми показа че се въртят неравно. Питах кво може да се направи - казаха да ги хвърлям и да взимам нови ... . Та искарах този сезон, и следващият че се гледа за нови.

Иначе, на зимните ми Униройал-ки MS Plus 66, 235/45/17, верно че да с Дот 2910, но си имат 4 и 4,5 мм грайфер и ще изкарат още тази зима. Всичко им е наред, не са деформирани, не бучат, не са нацепени, с една дума са си 6+.

И свежа снимка от днес :

[Ivo_Dinkov]

За да няма спекулации, добавям 2 снимки на чисто нови филтри Valeo - единият е обикновен, другият с активен въглен.

Според мен филтърът си е съвсем ОК при смяната. Виждал съм в България много, много по-мръсни, само след 10К км.

Ето един филтър, дишал основно софийски свеж въздух, на 6000км и един на 0км до него

[genevaboy2]

За филтрите ясно, обсъдихме кво и що .

Кажете нещо за гумите:

От какво летни Контита са се деформирали така че бучат при каране и дават вибрации във волана ?

За зимните ми, с ДОТ на 6 години, гумата не е ли много стара вече, нищо че си имат достатъчно грайфер и с 4 и 4,5 мм ще искарат и тази зима ?

[Zdravko Zankov]

Тия зимни гуми са на ръба.
Но ти си знаеш.

[Ivo_Dinkov]

Гумите се деформират от
* лошо съхранение (меки и под натиск обикновено се кривят)
* старост

Зимните наистина са на ръба, но ако ги ползваш в Германия, съдейки по зимата там, спокойно ще изкараш не само тази, но и следващата