Стария кокал passat 35i

[Johnsword]

Давай, че съм сам в сектата

[jamie1]

С интерес прочетох всичко което си написал до тук и се записвам да ти следя темата.

[К.Одаджийски]

Калине забрави ел.огледалата дето ги връзвахме по нощите
Иначе колцата е бойна машина.

Как можах верно деа, привечер ще разкажа подробно

Ето я историята
Един приятел имаше пасат комби със същия мотор като моя вече го поразбил и спазарил да го даде на една морга за 500 кинта обаче трябвало да го закара на ход и вика ела да ми помогнеш да му сваля теглича и ако ти трябва нещо на теб да си свалиш. Аз разбира се щом става за пасат и безплатни неща веднага се отзовах, а и на мен ми трябваше регулатора за налягането на горивото в рейката.
Свалихме теглича и взех да се оглеждам какво мога да си сваля за мен освен регулатора и хоп огледала на ток. Почвам развалянето, кори на вратите, жабка, централна конзола, корите около бушониерата и успях да измъкна двете огледала с цялата инсталация. От тук отивам на моята кола разваляне на всичкото това нещо и замяна на обикновените огледала с електрическите, прокарах инсталацията и сглобих, сглобих и на онзи пасат корите, сложих му обикновените огледала и страшен късмет извадих, че които от моите пластмаси бяхо изпочупени, от неговия пасат бяха здрави, та окомплектовах цялото табло с части близки до новите на външен вид.
Поради толкова разваляне и събиране времето напредна и се изнесох на работа нощна смяна обаче ме човърка, че не съм им закачил тоците на тия огледала, излезнах и гледах тия два кабела като объл камък и не знам къде да ги вържа. Гледам Пецата на линия в скайп /01.00ч нощта/, оп тука лЕ си, тука съм и се почна едно обясняване, едно чертане на схеми докато успея да проумея, че щом огледалата са електрически имат и подгрев, вързах ги около 3 часа, тия пустини обаче не работят, греят но не се мърдат. Нова порция обяснения, чертежи и схеми как да разглобя копчето за управление, разглобих, почистих, смазах с техн. възелин и работата стана, огледала мърдат, греят.
От тогава доста съм надобрел с кабелите, обаче все още им дотегам от време на време на Пецата и на Малин и не спирам да се чудя, как са ги научили кой кабел на къде отива, какво сечение и какъв цвят е

[plamen000000]

Още един седан който,най-накрая трябваше да бъде похвален в тоя форум.Евала, Кала за колицата и ентусиазма!!!

[Zdravko Zankov]

,безалкохолна!

[Johnsword]

Развитие ?

[К.Одаджийски]

Само в навъртените километри при тая газ 80 стотинки
Иначе само поддръжка, нов второупотребен стартер и нова акумулатор от студените дни тая зима въпреки гаранционния стар акумулатор, но така е тука.... и два тампона на двигателя с което взеха да влизат много мазно скоростите

[Johnsword]

Хм.. стана ми интересно с този тампон на двигателя. Какво общо има със скоростите и изчезна ли проблема с трудното влизане на 1ва ?

[Rat Fink]

Като се е сплескал се променя цялата позиция на двигателя. И аз след смяна на тампоните на двигателя го забелязах, че скоростите влизат като в масло.

А пасата е страхотна машина и дълговечен

[К.Одаджийски]

Освен това като са прецакани тампоните двигателя мърда в коша и променя дължината на жилата, от което идва и трудното превключване или аз поне така си го обяснявам

[Zdravko Zankov]

Освен това като са прецакани тампоните двигателя мърда в коша и променя дължината на жилата

Точно така е,аз имах проблем с предния тампон.

[К.Одаджийски]

При мен предния под радиатора и този на скоростната кутия Капака на моното опираше в щита и имаше вероятност да откъсна тампона на моното

[Presli82]

Хм.. стана ми интересно с този тампон на двигателя. Какво общо има със скоростите и изчезна ли проблема с трудното влизане на 1ва ?

На моя б3 първа включваше трудно цели 10 години. Така е купен , така го бракувах.
След смяната на тампоните на мотора нямаше промяна. Толкова му бях свикнал , че съвсем машинално превключвах бързо втора-първа. Така влизаше по-лесно.

[К.Одаджийски]

Е го на красавеца

[ангелчо77]

Хубава машина имаш,Калине.Все така вярно да ти служи.