Нашия Golf MK4 Jazz blue TDI

[radi_nrj]

Като си заговорихме за пилотоно налягане тия от ASV бяха паднали на 180bar, а моите на 170bar и умната пикаеше

[valiosport]

Важно е да е икономична, винаги може да се сменят пак, това не е помпа-дюза.

[Stoyanov_Vw]

Извинявам се за спама, но ми стана интересно. Разхода на гориво зависи от това на колко бара работят дюзите така ли? Какво точно представлява този стенд?

[radi_nrj]

Стенда за проверка на дюзи е една ръчна помпа с манометър

За докарване на нужното пилотно налягане дюзата се отваря и се натяга пружината с подложки.

@samo_pechka AFN, AHF, ASV всички излизат с DSLA 150P 520 разпръсквачи като единствено разликата е в пилотното налягане 190bar при AFN/AHF и 220bar при ASV.

[samo_pechka]

..@samo_pechka AFN, AHF, ASV всички излизат с DSLA 150P 520 разпръсквачи като единствено разликата е в пилотното налягане 190bar при AFN/AHF и 220bar при ASV...

Позволи ми да не се съглася съвсем с това твърдение. Въпреки, че има вариант за отделни държави, да са и с такива . Кат.номер на разпръсквачите за ASV в моделите коли за Германия ( и почти цяла зап.Европа, не съм сигурен за пазарите на Италия и Испания , както и за бившия соц.лагер ) е следния : 0 433 175 239, т.е. са DSLA150P873 . Знам го от сигурен източник . И са наистина с по-малки дупки спрямо тези за AFN AHF ( говорим за оригинално вградените ) заради еко изискванията в съответната държава. Коментирах го и в предния си пост по темата ти.
На ALH са с още по-малки , дори доколкото се сещам имат два вида/разлики за автомат и за ръчка ( пак ALH мотор ) .
Но мисля да приключвам спора :) , домързя ме нещо малко :)
П.п. набързо намерих една таблица , проследи с какви е за ASV http://www.fuelinjection-parts.com/Bosc-SEAT.html

[valiosport]

Значи мощността от +20к.с се постига посредвом по голяма продължителност

[radi_nrj]

След малко повече ровене в нета излиза, че наистина зависи от страната, за която е правен износа.

[radi_nrj]

Новия Kleber Kristalp HP3 доста го похвалиха по всякакви ревюта, та реших да го пробвам



Да видим като дойде снега дали ще си оправдае очакванията.

[Tipsy]

Много взеха да ги хвалят и купуват. С оглед на цената и аз започвам да се замислям като пенсионирам контитентала дали да не мина на клебер. От HP2 на другата кола съм доволен, ще правят май 4ти сезон.

[hooligan_sk]

Карам го от вчера, приятен е от към комфорт и шум. Да видим на мокро и снежно как ще е :)

[Lyubcho_88]

Минала зима бях с такива. Доволен съм!

[radi_nrj]

На -1 пали без подгрев Малко трудно, ама пали

[radi_nrj]

R.I.P Turbo
Garrett GT1749VA
24.09.2018 - 6.12.2018


Взех още едно VA и него ще го прегледам обстойно преди монтажа. Това скъса ос без да е пренадувало, работеше на същото налягане като старата турбина...

[hvp800]

Сложи едно по-истинско турбо и ще забравиш за "проблеми с турбото" за дълъг период от време.

[Lyubcho_88]

Ради, може ли да дадеш съвет. В каталога дават два партномера за тия свещи
N 10140105 https://www.autodoc.bg/beru/991167
N 10302102 - с допълнително ел. подгряване. https://www.autodoc.bg/beru/991158
Как да разбера кой е моя номер без да свалям свещите? Мотора е същия като твоя ALH. Искам да сменя две, че ги мерих и едната дава 60ома, другата 16к. Останалите две са 0.2-0.3ома и мисля да не ги пипам, но искам да взема и после да ги демонтирам, че ми е неудобно иначе.