Passat b5.5 2.8 V6 4x4

[hauzer]

Здравейте колеги,

наскоро се сдобих с пасат 2.8 (от доста време чакам) и реших да го споделя с вас.

Ако може някой с такъв пасат да ме подготви за евентуални проблеми или за неща за които трябва да внимавам, ще е супер.

[N_F_B]

V6 като цяло

Ако е автоматик - със скоростната няма да имаш много големи ядове, според зависи от предния собственик - евентуално да имаш един път
За разхода, предполагам си наясно как е и, че не е много ок за градска кола, освен ако това не те притеснява

Поддръжката е тегня на V-тата като цяло и затова сервизите взимат малко повечко за труд, дори и за консумативите, заради спецификата на самите двигатели.
По ходовата част, естествено също има разлики в частите, в сравнение с колите с предно и са направени да носят горе-долу на същата експлоатация и затова и те са с една идея (не кой знае колко) по-скъпи.
За добро или зло 4х4 на VW (поне на тези) няма блокаж на преден и заден диференциал, което удря леко в разхода, но пък имаш една грижа по-малко.

Дотолкова съм наясно, понеже нямам опит от първа ръка и ако навлезна в някакви подробности - има риск да почна да драскам глупости затова спирам

Като цяло пасатите са си направени да могат да носят и да могат да возят, та със сигурност няма да съжаляваш
Честито и много безаварийни

[hauzer]

@N_F_B

Мерси, колега!

При мен е от Януари месец и за сега единственият проблем беше с гарнитурите.

Нали е V образен и са две и ми излезнаха по 60 лв. всяка. Не съм запознат с другите мотори на какви цени са. Надявах се на по-малко, но предвид проблемите които можеха да изникнат покрай този проблем не съм се мръщил.

За разхода - градско около 18 на газ, дори съм го свалял на 15, но този тип каране не ми допада. Миналта седмица до разходих до Пловдив и много се изненадах - 350 км - 37 лв. газ.

Доволен съм много от колата и не ми се слиза от нея.

Автомат е да - 5 скороти с типтроник. Никакви проблеми с него ( за сега).

[Dagestan]

V6 като цяло
По ходовата част, естествено също има разлики в частите, в сравнение с колите с предно и са направени да носят горе-долу на същата експлоатация и затова и те са с една идея (не кой знае колко) по-скъпи.

Отпред е еднакво.

За добро или зло 4х4 на VW (поне на тези) няма блокаж на преден и заден диференциал, което удря леко в разхода, но пък имаш една грижа по-малко.

Това не го разбирам, какво имаш в предвид.

Иначе честито на колегата, комбинацията автомат+4х4 е супер, двигателя също би трябвало да движи безпроблемно и адекватно купето, разход 18/100 градско газ
е добре според мен, но зависи и от маршрута и карането, де.

[ma_in]

Надявам се да си го обслужил правилно. Говорим за всички ремъци, ролки, обтегачи, водна помпа, термостат.
Тия гарнитури по двигателя не са само те, има и тапи, надявам се и тях да си ги сменил.
За ходовата част очаквай само отпред да сменяш нещо и всичко е като на нормален пасат.
Огледай си пружините, ако нещо ти се види нисък отнякъде, чупят се.
Има вериги между валовете на двете глави, те не са скъпи, но обтегачите им + труд става малко дебело. Трябва да се види дали не са за смяна.
Диагностиката казва ли някакви грешки?

[hauzer]

@ma_in

Понякога ми светва чека за обичайното - втори въздушен инжектор.

Първоначално се притесних много и даже мислех да не карам а направо на рапатрак и в сервиз, но проучих нещата и се оказа често срещана грешка за вредните. Нищо притеснително, просто ще ми светва чека от време на време.

[N_F_B]

Това не го разбирам, какво имаш в предвид.

постоянно е 4х4 - не можеш да спреш предаването към едната ос (ръчно)

[ma_in]

@ma_in

Понякога ми светва чека за обичайното - втори въздушен инжектор.

Първоначално се притесних много и даже мислех да не карам а направо на рапатрак и в сервиз, но проучих нещата и се оказа често срещана грешка за вредните. Нищо притеснително, просто ще ми светва чека от време на време.

Не съм виждал такава грешка досега. Даже не знам какво е това въздушен инжектор. Идеята ми беше на диагностика какво изкарва, само за "въздушния инжектор" ли?

[Mario951]

@ma_in

Понякога ми светва чека за обичайното - втори въздушен инжектор.

Първоначално се притесних много и даже мислех да не карам а направо на рапатрак и в сервиз, но проучих нещата и се оказа често срещана грешка за вредните. Нищо притеснително, просто ще ми светва чека от време на време.

Не съм виждал такава грешка досега. Даже не знам какво е това въздушен инжектор. Идеята ми беше на диагностика какво изкарва, само за "въздушния инжектор" ли?

Бих предположил, че става дума за ламбда сонда?

[hauzer]

Само за въздушния инжектор беше - да.

Идеята на това е да вкарва допълнителен въздух към катализатора с цел допълнителни изгаряния и по-малко вредни емисии.

Нека подчетая, че информацията ми е от нета и е възможно да греша.

До сега не съм имал някакви проблеми с колата и за това се и доверих на това. Да стискаме палци, че ще си остане така.

Не е ламбда сонда със сигурност, защото хората казват, че са я сменили и грешката си остава.

Попринцип излиза за 3-4 дена след изчистване, а вече карам 2-ра седмица без нея.

[radi_nrj]

Имат уклон към горене на масло както повечето мотори с 5 клапана на цилиндър, ако трябва да се сменят гумички и да се напасват 30 клапана е голям купон. Имат и проблеми с течове на масло от капаци на клапани.

Колектора е с клапи, които трябва да фунционират адекватно за да върви колата. Съответно всички вакууми трябва да са в изправност.

Има 2 доста скъпи обтегача на веригите между разпределителните валове. Освен че са скъпи са и тегави за смяна.

[hauzer]

Благодаря за информацията.

Схемата е следната: Искаш - Плащаш - Има.

[radi_nrj]

Също има и еднин капак на блока между 2-те глави, оттам също избива масло.

[hauzer]

Благодаря, колега.

Преди да сменя капаците на клапаните доста течеше и имах малко проблеми.

Сега 3 седмици по-късно след като ги смених нямам никакви ядове.

Благодаря за инфото, ще знам на къде да се насоча, ако пак имам течове.

++++