Вторият ми Volkswagen - Passat B4 Variant ABS (отново)

[w_smith]

Честито, много добре изглежда! Определено лъха ентусиазъм от теб.

[Иван.В.]

Благодаря!

[kris11]

Честито , здрава, яка кола с евтина поддръжка и лесна за ремонт.

[Иван.В.]

Честито , здрава, яка кола с евтина поддръжка и лесна за ремонт.

[jamie1]

Честито,братле.Записвам се да следя темата ти :)

[boar]

Честито!

[Иван.В.]

Малко забравих да продължа с темата...
Та... Мина Узана, продължих с търсенето на източника на един доста дразнещ проблем... При напрежение, така да го кажем, почваше да се чува едно дразнещо тропане, като на разхлабено гърне. Естествено този вариант бързо отпадна, след щателна проверка на изпускателната система...
Преди Узана, дори опитахме със смяната на предния тампон на мотора. Установихме, че там нещо не е както трябва, защото повдигахме мотора с два пръста, а тампона си беше монтиран, затегнат.. Както си му е реда.
Също така и скоростите не влизаха особено добре... Първа, почти винаги влизаше с адското хрупане.. А понякога 3-та и 4-та, на магия с нацелване.
И след опита с нов маслен тампон, установихме че май там изобщо не трябва да е маслен а изцяло гумен, понеже с новия, мотора се клатеше дори повече.
Кратка история...
Предишният собственик сподели, че е карал колата на някакъв сервиз, за да сменят и трите тампона на мотора, следователно... Тампоните бяха чисто нови, но изобщо не вършеха работата, за която по принцип служат.

Сменихме масления тампон, за гумен и един ден преди да се тръгне към Узана, го монтирахме. Нали.. С надеждата, тъпото дрънчене да изчезне, но... Това не беше случая. НО! Поне моторът вече не се клатеше...
Мина Узана, реших малко да поработя над външния вид и си взех нови бленди за бронята.

Малко мръсен го снимах, но... С блендите си стана бонбон!

[Иван.В.]

С времето, дразнещото дрънчене ставаше все по-силно и все по-дразнещо.. Та, реших да сменя и задния десен тампон. Поръча го Митачето, взех един крик тип "крокодил" и газ към Етрополе, за да си ползвам доброто старо гаражче. Пътуването беше доста... Шумно. Но, безпроблемно!
Смених проклетия тампон, с трииииста зора и два крика. Оказа се, че и този тампон нещо не беше както трябва... Рамката беше 1:1 с новия, но самия гумен тампон в нея, беше на обратно. Това един вид, надигаше отзад мотора, което караше и скоростите да не влизат, както и да се получават тези ужасни вибрации по време на движение.

Както и да е, след доза благословии към майстора, монтирал тези тампони някога... Сглобих всичко, качих се в колата и след дълга молитва, завъртях ключа.
Няма да ви казвам, какво ОГРОМНО облекчение почувствах, когато двигателя запали, без онова тропане и в колата беше едно тихо и прекрасно.. Проблемът беше най-после решен! Измих ръцете, прибрах инструментите и естествено, трябваше да покарам колата, вече с правилния тампон! За мое учудване, Пасата вече беше толкова тих, че чак ми се стори и по-тих от Аudi-то. Стана буквално друга кола! О, дори и скоростите вече влизаха по-добре. Е, първа понякога пак се запъва, но по-рядко. Не както ВСЕКИ път, преди да сменя тампона. Повозих се, колата просто беше удоволствие да се кара. Вече можех да си чувам и мислите.

[Иван.В.]

По колата почти нищо ново не е правено. Октомври посетихме с нея последната си пловдивска сбирка през Октомври.

Там ме "светнаха", че именно седалки от Audi А4 В5 с леко преправяне пасват на В4 Passat. Изпаднаха ми едни "спортни" и то на много добра цена.

Най-после и тествах старите BBS-ки, естествено спаднали... Но ми беше мерак да видя как ще му стоят.

[w_smith]

С ББС-а е по-добре. Класическа визия.

[Иван.В.]

Като че ли му малее BBS-a, или поне така ми изглежда на мен...

[Иван.В.]

Понеже музиката на Пасата хич я нямаше, говорителите пращяха.. Реших да видя все пак Pioneer-ките от стария Б3, които някога бях монтирал на задните врати, дали пък няма да са точния размер.

Оказа се точно попадение. Също така и че вече заминалите си говорители, не са били толкова лоши - NOKIA...

Пайнерките не свирят толкова силно, колкото оригиналните, нямат никакъв бас, но пък поне не пращят сега.

[Zdravko Zankov]

Тая кола като концепция ич я нЕма в озвучаването. Аз подмених говорителите в таблото, два говорителя в предните врати, без джобове бях за тях заводски, и буфер в багажника.

[Иван.В.]

Занимавка да има... Ще се разделяме скоро и с този Пасат, но този път няма да ходи за скрап..