Моят Golf GTI16V - последнaта атмосферка

[kazakstaneca]

…Да попитам с този колектор усети ли разлика - от юбилейка е предполагам. :)

И на мен ми е интересно.
А историята на капака на клапаните каква е? Прилича ми на такъв от KR/9А, главата на ABF не е ли с шпилки…
Поздравления за работата, отново показваш, че знаеш как се прави.

[matri19]

Виждал съм абф с шпилки и болтове. Имат два рзлични капака и гарнитури. Правил съм експерименти и колекторите нямат значителна разлика. Разликата идва в 4-1 или 4-2-1 колекторите с по голямо ф на генерацията.

[caro]

Знаеш ли ,че самовнушението лекува рак. Браво на Жоро отново показа кое как се прави. Успех -следя с голям интерес.

[negodnika]

Не е само до големия диаметър, кривката е важна, слагал съм колектори ( Golf II 8V, 16V, BMW 330i E46) и разлика има и то не малка. Разбира се на сток мотор, ще е много малка, но ако се правят и други промени разликата става значителна.

[jamie1]

Записвам се и аз да ти следя темата.Много ти е хубаво Голфчето.

[Жоро Делчев]

Всичко се прави както трябва, без компромиси. Да попитам с този колектор усети ли разлика - от юбилейка е предполагам. :)

Стария беше със спукана мека връзка и затова го смених като сложих същия стоков,но в много по-добро състояние,не е от юби.Иначе си мисля за 4-2-1 понататък :)

[Жоро Делчев]

След оправянето на ламарините следваше работа по техническата част.Първия голям ремонт беше смяна на съединител и рециклиране на кормилната рейка.Малко преди това успях да намеря скоростна кутия от Passat B3 16V(код AGC) която е с по-къси предавателни числа от фабричната CDA.Кутията беше измита,сменихме семерингите,добавихме ново масло 75W90. Ползвахме избирача от старата кутия.







Следващата промяна бяха спирачките - исках ъпгрейт към 288мм юби предни и рециклиране на задните апарати заедно с нови маркучи и накладки:









Намерих също и регулиращо окачване,задно гърне от 16V/VR6 с фабрично по-широки накрайници.Резервоара беше свален,почистен и със сменени шини.Освежени бяха и подкалниците с нова боя:

[Zdravko Zankov]

А защо по-къси скорости?

[kazakstaneca]

За да “изпъкнат” качествата на двигателя.
Къси скорости -> повече ускорение, за сметка на максимална скорост.

[caro]

Жоро да не си объркал кода на кутията? Да не би да е AGC.

[Жоро Делчев]

Жоро да не си объркал кода на кутията? Да не би да е AGC.

Да точно АGC е ,моя грешка :)

[Жоро Делчев]

След дълъг престой и търсене на подходящ бояджия, най-после колата пое към цялостно външно боядисване.Ситуацията с боядисването на стари автомобили се беше променила с тази отпреди 8-10г и хората или не искаха да се захващат или цените бяха непоносими за обикновения ентусиаст,но все пак намерих подходящ човек за целта.



Три месеца по-късно дойде и един от най-радостните моменти :





Малко след това започна и сглобяването с друга разглобяема предна броня,други по-запазени декоративни прагове и нови оригинални винили над тях.Също намерих и прекрасно запазени емблемки VW,като предната ми беше подарена след като момчето разбра за къде ми трябват,за което му благодаря :) :













И след толкова премеждия и труд започна да прилича на GTI :) :

[negodnika]

Уникален кеф! Целия труд и средства са си стрували!

[habibis]

Страхотен е станал!
Личи, че за пореден път си вложил много старание и труд!

[Жоро Делчев]

Уникален кеф! Целия труд и средства са си стрували!

Страхотен е станал!
Личи, че за пореден път си вложил много старание и труд!

Благодаря :) По принцип целта беше бюджетна любителстка реставрация и да се кара всекидневно,оттам и нивото е по-ниско от това на предходните коли,но все пак се получи сравнително добре.Има още много работа по интериор,джанти и двигателен отсек и оскъдно свободно време :)