Passat Б5 1.8 Т съвети

[zlobil81]

Здравейте,
не съм член на клуба, но тъй като съм харесал за жената+куче+бебе дай боже, едно пасатче 1.8Т 99год. по километраж 170К, та :

1. бих искал да изкажете мнение относно този мотор. Надеждност , наболели проблеми
и груба крайна цена за следните консумативи:
-масло, ремък(ролки?), филтри

2. Типтроник скоростна кутия - достатъчно надеждни ли са ? ако да, има ли някакъв ламерски начин да се провери в какво състояние е.

3. Какво мислите за комбинацията от горните 2.

За да бъда честен ще кажа че разглеждам и също съм се спрял на Ауди А6 2.5 тди 98/99 г., пак с типтроник, предполагам са едни и същи ?

Очаквам компетентни мнения на хора с опит с гореспменатите агрегати и се надявам скоро да се присъединиме към клуба .

[vladtod®]

Първия съвет прочети правилата и втория ползвай търсачката.

[djiliev]

Така - при 2,5 тди сумата с която първоначално ще се разделиш при смяната на консумативите е поне х 3. При пасата също като А4 се сваля предната броня за да се смени ангренажния ремък така че също не е евтино, но 2,5 си е друга риба. Ако си по спортно настроен взимай 1,8Т. След чипосване полудяват. От 3,5 тди не очаквай нисък разход а и поддръжката на този агрегат си е цифра. И двата автомобила са със алуминиевото окачване .

[Fr3nzY]

За скъпата подръжка на 2.5тди не съм толкова съгласен не е толкова скъпа ролки ремъци масла филтри ми взеха последния път около 850лв. с труда.Но все пак зависи и в кой сервиз ще отидеш.Разхода също не е голям много си е добре 8/100 комбинирано ми гори моя и това не е по борд изчисленията.Но все пак гледай на какъв ще попаднеш че да не си чукаш главата после .За скоростната кутия типтроник еми голям кеф ми е но до сега не съм и сменял маслото.Проблеми никъкви не съм имал.Като цяло за мен мотора е 6 с тази скоростна кутия.

[djiliev]

Поразрови се във форума на ауди там има много изписано за 1,8Т и 2,5 ТДИ. Ако искаш дизел по добре се насочи към 1,9 ТДИ. Това си е лично мое мнение и аз НАФТА не харесвам . Ако ще е нафта 1,9 ТДИ е къде къде по удачен вариант - по нисък разход, по евтина поддръжка. 2,5 тди носи повече радост но си иска своето. Само да вметна че за 1,8Т ролки ремъци и работа струва около 400 лв. и със един чип става над 180 коня

[toschomacher]

Нека добавя, че аз си намерих за моя 1.8Т ролки ремъка (агренажния само, другия ми беше новичък)+ маслен филтър + въздушен филтър за скромната сума от 189 лв!
Като производство са немски и ми ги дават за оригинални ако има заинтересовани мога да пусна снимки. Мястото е магазин на VW в Сливен. Монтажа ми е без пари, понеже си имам майстор за това.

[kirhadj]

Нека добавя, че аз си намерих за моя 1.8Т ролки ремъка (агренажния само, другия ми беше новичък)+ маслен филтър + въздушен филтър за скромната сума от 189 лв!
Като производство са немски и ми ги дават за оригинални ако има заинтересовани мога да пусна снимки. Мястото е магазин на VW в Сливен. Монтажа ми е без пари, понеже си имам майстор за това.

Колега я дай снимка и ако е възможно да питаш за APU става ли.

[MITKO_DVD]

Поразрови се във форума на ауди там има много изписано за 1,8Т и 2,5 ТДИ. Ако искаш дизел по добре се насочи към 1,9 ТДИ. Това си е лично мое мнение и аз НАФТА не харесвам . Ако ще е нафта 1,9 ТДИ е къде къде по удачен вариант - по нисък разход, по евтина поддръжка. 2,5 тди носи повече радост но си иска своето. Само да вметна че за 1,8Т ролки ремъци и работа струва около 400 лв. и със един чип става над 180 коня

Коегата е много прав,само ще кажа че 2.5 ТДИ стария мотор е възможно най-големия нужник,там проблеми дават валовете,кобилици,картер с маслена помпа,ремъците с консумативите са поне 2к,ако имаш и течове отиваш на първите неща и ремонта може да стигне до 6-7к да не кажа и повече .Най-добре се разрови в Ауди форума там пише на дълго и нашироко за тез мотори

[Fr3nzY]

Поразрови се във форума на ауди там има много изписано за 1,8Т и 2,5 ТДИ. Ако искаш дизел по добре се насочи към 1,9 ТДИ. Това си е лично мое мнение и аз НАФТА не харесвам . Ако ще е нафта 1,9 ТДИ е къде къде по удачен вариант - по нисък разход, по евтина поддръжка. 2,5 тди носи повече радост но си иска своето. Само да вметна че за 1,8Т ролки ремъци и работа струва около 400 лв. и със един чип става над 180 коня

Коегата е много прав,само ще кажа че 2.5 ТДИ стария мотор е възможно най-големия нужник,там проблеми дават валовете,кобилици,картер с маслена помпа,ремъците с консумативите са поне 2к,ако имаш и течове отиваш на първите неща и ремонта може да стигне до 6-7к да не кажа и повече .Най-добре се разрови в Ауди форума там пише на дълго и нашироко за тез мотори

Колега аз лично карам 2.5 тди стария мотор.Вече една година карам го с каквато нафта ми падне.Побрелеми с колата не съм имал.Всеки плюе тва било ремонта му толкова бил а тези които ги говорят тия врели не кипели дори не са го имали този мотор.Познавам поне още 4/5 човека с такива пасати не съм чул да се оплакват от колата само на един нещо турбината му се скапала но това го има и при много други 1.9 тди.

[MAISTORA66]

Първия съвет прочети правилата и втория ползвай търсачката.

smenih radiatora na parnoto i sled tova parnoto raboti po slabo

[toschomacher]

Нека добавя, че аз си намерих за моя 1.8Т ролки ремъка (агренажния само, другия ми беше новичък)+ маслен филтър + въздушен филтър за скромната сума от 189 лв!
Като производство са немски и ми ги дават за оригинални ако има заинтересовани мога да пусна снимки. Мястото е магазин на VW в Сливен. Монтажа ми е без пари, понеже си имам майстор за това.

Колега я дай снимка и ако е възможно да питаш за APU става ли.

колега предполагам това ти е кода на двигатела, ако е 1,8Т най-вероятно ще са същите ролки и ремък, съответно и цени. Ако ми потвърдиш за съкращението какво значи точно и модела, годината мога да проверя точно. Пиши ЛС ако искаш.

[MITKO_DVD]

Поразрови се във форума на ауди там има много изписано за 1,8Т и 2,5 ТДИ. Ако искаш дизел по добре се насочи към 1,9 ТДИ. Това си е лично мое мнение и аз НАФТА не харесвам . Ако ще е нафта 1,9 ТДИ е къде къде по удачен вариант - по нисък разход, по евтина поддръжка. 2,5 тди носи повече радост но си иска своето. Само да вметна че за 1,8Т ролки ремъци и работа струва около 400 лв. и със един чип става над 180 коня

Коегата е много прав,само ще кажа че 2.5 ТДИ стария мотор е възможно най-големия нужник,там проблеми дават валовете,кобилици,картер с маслена помпа,ремъците с консумативите са поне 2к,ако имаш и течове отиваш на първите неща и ремонта може да стигне до 6-7к да не кажа и повече .Най-добре се разрови в Ауди форума там пише на дълго и нашироко за тез мотори

Колега аз лично карам 2.5 тди стария мотор.Вече една година карам го с каквато нафта ми падне.Побрелеми с колата не съм имал.Всеки плюе тва било ремонта му толкова бил а тези които ги говорят тия врели не кипели дори не са го имали този мотор.Познавам поне още 4/5 човека с такива пасати не съм чул да се оплакват от колата само на един нещо турбината му се скапала но това го има и при много други 1.9 тди.

Незнам дали става са въпрос за един и същи мотор,един приятел си взе Ауди и е точно с тоз гадния мотор

[zlobil81]

Благодаря за отговорите,
за мотора ясно, май ще се насоча към бензиновия 1.8 Т, при тези сходни цени на горива, и по голяма надеждност и евтина поддръжка натам отиват нещата.

Чудно ми е само как 1.9 ТДИ може да движи нормално голямо купе като пасата или А6. ( в момента си имам 1 служебен голф 1.9 ТДИ не е никак лош ама за малко купе).

Дайте повече опит и инфо за автоматик/типтроник и същият ли е като на Ауди ??

[mili 75]

Колега,не знам за каква евтина поддръжка говориш при пасат Б5, ако искаш евтина кола вземи си по-добре от по-старите пасати, Б4 примерно. Ако все пак си се насочил към 1,8 т , погледни темите като например разход от 19/100 градско.Препоръчвам ти да се замислиш за 1,9 ТДИ където разхода ще е наполовина, а вървежа хич е не малък.По-скъпата подръжка на ТДИ е може би заради турбината, но 1,8 Т също има турбина.

[passat4o]

чувал съм че 1.8 Т много често пукали глави