Golf MK4 2.0i 115hp Мнения

[Dagestan]

1.8 гори 8-10/100 извънградско, градско от 12/100 нагоре, това на газ. 2.0 ще гори горе-долу същото. И двата стават на газ. 1.8 върви добре, при натоварена кола леко слабее. Скъпи характерни проблеми при 1.8 няма, единствено обтегача на веригата между валовете, но шанса да ти се случи е малък, освен ако не вземеш съсипана от каране кола. Моя 1.8 гори масло само при продължително каране с високи обороти и с тънко масло, т.е. 5W40 - за 13 000км с тако масло съм долял към 400-500мл, с 10W40 не ми гори масло изобщо.
В общия случай 2.0 гори масло, може и до 1л/2-3 000км да се стигне, ако колата е в лошо състояние и с голям пробег.

[1st0r1k]

Значи 1.8 е по-здравия мотор?
А другото ми е интересно - как от 1.8 вадят 125 коня а от 2.0 - 115 ? Като и двата са без турбо?
Доста съм бос в тази материя,затова ви моля без подигравки :)

[Vlad777]

Няма нужда да цитираш предишното мнение. Ползвай бутон "отговори"!

А как се "вадят" коне е друг въпрос. При Голф 2 още през 1986 г. има атмосферен мотор 139 к.с. от обем 1.8, а след това 150 к.с. от 2.0 при тройката. Въпрос на маркетинг

[Bai Sando]

как от 1.8 вадят 125 коня а от 2.0 - 115 ? Като и двата са без турбо?

1.8 е с повечко клапани от 2.0

[1st0r1k]

Та.. кой от двата е по-надежден ?
И това,че има повече клапани предимство ли е или недостатък?

[Zdravko Zankov]

Погледни и въртящият момент.

[1st0r1k]

Да разбирам ли,че 2.0 трябва да е по-издръжливия,защото е по-голям и с по-малко коне?

[forski]

не

[1st0r1k]

Ами тогава какво да гледам?
Бихте ли казали какви са плюсовете и минусите на двата мотора?

[stefan4o]

Най-големият минус на 1.8 е, че се усеща силата му чак след 3000 об/мин. Дотогава си е направо муден, особено на по-висока предавка ако караш. При 2.0 пък ако се зачетеш в някои теми ще разбереш, че си погорва масълце. Иначе предполагам е по-приятен за каране градско от 1.8, не съм карал такъв двигател в такова купе, но така си мисля.

[Zdravko Zankov]

2.0 е много приятен за каране.
Може да го караш 1-3-5.
И да,гори масло.
Колко, при всеки е различно.
Аз направих 90000 от ремонта.
За 10000 гори 300-600мл Тотал 5/40.

[1st0r1k]

Значи самият двигател си бута масло (не е измислен добре) или са му доста годинките вече ?

[Zdravko Zankov]

Не е измислено нещо.
Но какво точно,още продължаваме да обсъждаме с колеги,каращи този двигател.
Сегменти,бутала, материал за буталата,форма на буталата.
Както и да е,аз съм доволен.
Обслужването на този мотор е евтино.
Ангренажен ремък 40,пистов 30,водна помпа 60-90,ролка 80.
Вече масло, филтри,свещи и труд.
350лв трудно ги прескачаш.

[1st0r1k]

А при 1.8 как е ситуацията с обслужването ?

[Dagestan]

Горе-долу е същите пари и при 1.8. Комплект ангренажен ремък с хидравличен обтегач и обтяжна ролка - 140лв. на Gates, има по-евтин вариант, където хидравличния обтегач не се сменя, а само ролката му. Водна помпа на Hepu с метална перка - 80лв., Пистов ремък 20-30лв. на Gates, цената беше в този диапазон, не съм сигурен колко беше с точност. Пистовия ремък има и обтегач, който струва 80лв., но аз не съм го сменял. Сменял съм и кабели на свещите, бяха 100лв на Беру.