VW Bora vs Opel Astra H

[Sonny_89]

5600 е обявената цена (подозрително ниска според мен)

[hooligan_sk]

150кс и му махаш вихровите клапи, ако вече не са махнати. За мен е доста по-кола от Голф 4, но и доста тежка, комбито е към 1500кг. Уви, постоянни драми може да имаш с всеки мотор, ако не е пазен.

[Sonny_89]

И аз мисля така, но да се върнем на "тестваният" автомобил. Според собственика колата е закупена от представителство на марката в Италия преди около 5-6 години на 85к км. До тук добре, обаче, ако приемем, че наистина е на 205к км в момента каква е възможността турбо, маховик и евентуално дюзи да създадат проблем . Все пак той спомена, че единственото по-сериозно нещо, което е ремонтирал е ЕГР- клапан (хроничен проблем мисля при тези двигатели).
Не искам да си мислите, че си правя някакви "тънки" сметки, просто си разсъждавам, а и патил
Още нещо...много "приятелски" говореше за управителят на представителството, та възможно ли е да се фалшифицира сервизната история от тях? Питам просто...

[MMM1]

Очаквам "свежи" мнения относно този модел на ОПЕЛ с упоменатите италиански дизели, въпреки, че тук е "друг" автомобилен форум. Надявам се да бъдете безпристрастни.

[/quote]

Задължително си вземи фейслифтов модел ... Брат ми кара вече втора такава и съм се наслушал на подробности. На първата му "замаза" шлици на полуоска. За какво качество иде реч. На мен колата не ми харесва ... Много далече е от моделите на VAG. Нещо френско е по добър избор.

[tdi fen]

щом не трябва де е ваг бих погледнал форд фокус за мен е малко по-читав и поддръжката му е по-евтина от на астра

[Mishonti]

Ако няма да е ВАГ - разбира се, че по-добре Опел. Астрите са доста сполучливи като цяло. Обаче не мисля, че правилно си се насочил към дизел. Макар и Италиянски е пълен ужас. Рано или късно ще влезеш в големи филми и цифри, та накрая ще ти се иска да я засилиш нанякъде. 1.8 140кс бензиновия мотор в комбинация с газ е перфектния избор. По-икономичен, по-добре вървящ и по-евтина поддръжка и за в бъдеще. Тези 200 +- хиляди километри са далеч от реални. Просто забрави - дизелово комби в този клас ще е вкарано в БГ на поне 350-400 хил.км. Но всеки сам си преценя, аз си давам личното мнение на база опита ми.

[Sonny_89]

Ако няма да е ВАГ - разбира се, че по-добре Опел.

И аз съм на това мнение. Относно дизел или бензин - темата е дълга. След поредния неуспех с дизелова кола силно се замислих за бензинова, но не мисля, че ще ми е приятно да я карам. От АГУ-та като цяло си ме е страх . Насочил съм се към дизелова астра 1.9, защото като цяло този мотор си е хвален в различните си разновидности и от колегите с автомобилите, в които се вгражда (Опел, Сааб, Фиат и Алфа Ромео, но не съм сигурен.
Нещо интересно забравих да спомена за колата, която гледах. Задна дясна вежда беше с паднал лак...симптом ли е това за по-голям пробег?

[Lupender]

Вече не си спомням, но имаше и други теми в които се спрягаха астрите... Аз имам Астра Н с 8 клапановия мотор на Фиат и мога да кажа, че колата е добра, има учудващо добра возия като за Опел, доста добро багажно пространство и икономичен двигател. Най-лошото което може да се случи е да са прецака скоростната кутия М32, но не е болка за умиране - в нета се продават по-големи лагери, които се сменят с капака и кутията става вечна (аз го правих това упражнение). Реално поддръжката не е скъпа. Понеже карам 45-50 хиляди км. като изтропа скоростната кутия, реших да сменя и маховика и съединителя (не че бяха за смяна), та целия ремонт излезе 1500 лева (може и да не се дават накуп), което не е много предвид, че колата става безпроблемна за мнооого дълъг период напред. Астра Н има най-добрата антикорозионна защита в този клас от тези години (!!!) С лека корекция (мод) автомобила става чудесен за каране, проблема с ДПФ-а се решава също елементарно - софтуерно и хардуерно се цепва гърнето и се вади керамиката, или пък се пробива с бургия ф25. Също мога да кажа, че Опел продължава да е Опел от към ходова част, също най-здравата от това поколение автомобили. При това е достатъчно висок и добър за нашата БГ инфраструктура - няма проблем да се покатери и на по-висок тротоар.
Едно съвпадение, а не нарочно търсено сравнение, но когато аз купувах астрата за 7 хиляди, един комшия си взе Пасат В6 2.0 ТДИ (помпа-дюза) за 16 хиляди, като той кара по 15-20 хиляди на годишна база аз доста повече, но той даде още 4-5 хиляди за ремонт, аз само 1500, при това моите не бяха належащи. Не съм го разпитвал, че не му се говори, но информацията я имам от жена му, която постоянно му пили, че и той не си е взел Астра или нещо по-читаво... Извода е - бъдете фенове, но бъдете обективни.

[z_chakarov]

Астрата е доста по-добър вариант спрямо Bora. Макар , че притежавам Bora , Астрата е по-добрия автомобил. Почти в всички отношения превъзхожда Бората.

[Mishonti]

Ако няма да е ВАГ - разбира се, че по-добре Опел.

И аз съм на това мнение. Относно дизел или бензин - темата е дълга. След поредния неуспех с дизелова кола силно се замислих за бензинова, но не мисля, че ще ми е приятно да я карам. От АГУ-та като цяло си ме е страх .

Замисли се просто дали искаш да минеш през подобен филм наново?...

[MMM1]

Астрата е доста по-добър вариант спрямо Bora. Макар , че притежавам Bora , Астрата е по-добрия автомобил. Почти в всички отношения превъзхожда Бората.

Дори конкретното сравнение е спорно... А ако са в едно поколение нивата са съвсем различни.
Опел Астра Н е с доста по голям пътен просвет, пространството в купето също е по голямо. Но скоростния лост ми е много неудобен, превключването на скоростите е доста по зле от Бората. Стигне ли се до покупка по добре да се вземе Зафира 2. Като техника и база са напълно идентични. Втората обаче предлага всички предимства на ван. Скоростния лост също е далеч по удобно разположен. Последващата продажба също е по реалистична. Ванове винаги ще се търсят на подходяща цена.

[z_chakarov]

Астрата е доста по-добър вариант спрямо Bora. Макар , че притежавам Bora , Астрата е по-добрия автомобил. Почти в всички отношения превъзхожда Бората.

Дори конкретното сравнение е спорно... А ако са в едно поколение нивата са съвсем различни.
Опел Астра Н е с доста по голям пътен просвет, пространството в купето също е по голямо. Но скоростния лост ми е много неудобен, превключването на скоростите е доста по зле от Бората. Стигне ли се до покупка по добре да се вземе Зафира 2. Като техника и база са напълно идентични. Втората обаче предлага всички предимства на ван. Скоростния лост също е далеч по удобно разположен. Последващата продажба също е по реалистична. Ванове винаги ще се търсят на подходяща цена.

Като поведение на пътя повече ми харесва опела.Също така съм 100кг , 186-7см в опела се чувствам доста по-комфортно.В бората за да съм с изпънати крака седалката е доста назад и зад мен трудно сяда нормален човек.Докато опела като седнеш самите педали са някак си по-навътре и при удобна за мен позиция , зад мен остава доста повече разстояние от седалка до седалка.Тази , която карах беше 1.4 90 коня .Като ускорение е една идея по-мудна от бората 2.0 115 коня APK , но откъм разход е много по-икономична.

[tdi fen]

според мен виж тойота авенсис т25

[Sonny_89]

Преди месец купихме на тъста ми Corolla Verso 2.2 d4d(136). Страхотна кола, комфортна с добро качество на материалите по интериора, но не се виждам във миниван (въпрос на вкус), затова и не поглеждам Зафира 2, която е препоръчана в по-горно мнение.
Да се върнем на Тойота...когато търсихме имах възможността да се кача случайно в Авенсис Т25 2.0 d4d (116), хечбек. Колата беше със страшно запазен кожен салон (подгряване) и определено вътре се почуствах "като у дома си". Започнах да заглеждам комби версията, но за читава бройка си иска стабилен бюджет (8-8500) .
Вариант е да събера още пари и да се оглеждам за такава, но да бъде евентуално фейслифт, макар че поддръжката е вероятно по-скъпа от тази на астрата...а за мен и това е определящо. Лесно е да се дадат парите и да се вземе, ами после

[Pichaga]

карам втора зафира с 1,9 dt мотора 8 клапана, 120 коня
първата я взех на 140 000 км и я продадох на 250000
втората на 150 000 и още я карам
и двете са от БГ от познати с реални километри и сервизна история от оф сервиз
маховик изтропва на 1209120 к-около 1000 лева
ДПФ си отива на 200 к-лекува се софтуерно и хардуерно
Турбо не съм правил
окачването не е скъпо и е здраво
икономична кола-5 извънградско, 7-8 градско и то зафира която е по тежка
огромен багажник, 7 места и т.н.
не я хваля
дизел бих си купил само ако знам от кой и на гарантирани под 200 к. Иначе и приключение
Кефа да караш дизел е несравним поне за мен, който съм карал и бензин и дизел
1,8 двигателя на астрата е 140 коня и е лаком, „много! Подлежи на газ, но аз някак си не приемам газификацията.
Гледай да е минимум космо изъплениеи С климатроник, 8-10 еърбега, навигация, ел стъкла, огледала и други бъзикни.
Мотора е ФИАТ, което за мен е плюс пред ИСУЗУ /ако говорим за дизел/. Ако изпадне читава и гледана ще те слуша.
1,6 и 1,4 мотора съм чел по форумите бе са маслояди. Виж някоя Вектра С от тия години. Много по добра като возия от Астрата за подобни цени