VW Bora vs Opel Astra H

[hitman0013]

Колеги във всяко мнение има по нещо вярно, Бора/Г4 е здрав и масов автомобил, части има много, поддръжката не е евтина особенно на дизела, но не и прекалено скъпа, последните години на производство обикновено са най-добре направени - моя Г3 96 лето го потвърждава, няма детските болести на голфовете преди 95...
НО въпреки всичко Бората държи някакви наистина нереално високи цени. За кола с клима, 4 възглавници и ESP, 2001 набор се искат пари колкото натъпкан с екстри Пасат същата година или Ауди А4 2000. Верно че след като се вземат колите от по високия клас ще се набият още 1-2к лв в тях, но поне ще имаш голяма и комфортна кола с много екстри...
Може би като по-рядък модел от Г4 и при наличие на търсене, Бора да е леко надценена, не зная, но факт е че за стари коли се искат доста кинти и затова при еднакви цени бих избрал Астра-та с 1.7 мотор и един чип след това и ще тръгне

Голяма и комфортна кола с много екстри-по-висок разход, по-скъпо обслужване, повече време в търсене на място за паркиране, .....

[6669]

Добре де, да кажем че за тези пари взема Пасат ТДИ 101 коня, после дам още 1000 за обслужвания и стягане на това-онова дали след това поддръжката ще ми струва същите пари пари като Бора със съшия двигател Лично мен ме съмнява, дори и без да броим ремонтите по окачването, пак ми се струва че ще е по-скъпо, или греша

Качествена предница на Пасата струва 800-1000 лева с работата, а имаш и масла и филтри - при Пасата изненадата след покупката може да бъде в пъти по-голяма от тази при Бора

[6669]

Добре де, да кажем че за тези пари взема Пасат ТДИ 101 коня, после дам още 1000 за обслужвания и стягане на това-онова дали след това поддръжката ще ми струва същите пари пари като Бора със съшия двигател Лично мен ме съмнява, дори и без да броим ремонтите по окачването, пак ми се струва че ще е по-скъпо, или греша

Качествена предница на Пасата струва 800-1000 лева с работата, а имаш и масла и филтри - при Пасата изненадата след покупката може да бъде в пъти по-голяма от тази при Бора

[Jetman]

Прави сте колеги - повечко пари ще иска пасатора, просто го дадох като пример в същия ценови диапазон. Вече си зависи от автора, но щом е написал че търси евтина за поддръжка и икономична кола - най-добре да се ориентира както казах към Асричката или ако намери читава Бора с повечко екстри..

[MamaMy]

Аз съм фен на Исузу моторите. Карам Астра Ф от първите с Исузу мотор. Това ми е втора такава и лоша дума за мотора не мога да кажа. Моя е с механична помпа 82 коня и наистина до 2000 оборота върви като обикновен дизел. След това се включва турбото и върви като бензин. Не се плашете. Така са проектирани и за зимата е супер. Мой приятел си взе Хонда Сивик 2004 и е със същия мотор, но с електронна помпа и 6 степенна кутия. Мотора си работи по същия начин. Усеща се, че е качена малко мощността, но може би се дължи на главата. Тя вече е с 16 клапана. Харесвам вагените, но мотор с това вървене и толкова икономичен няма. За съжаление новите Опели са с по-лошо окачване от старите. Като сравнение с наборите си пък, губят тотално от дръпнатите. Следващата ми кола ще е японска и пак ще е дизел

[hooligan_sk]

Аз съм фен на Исузу моторите. Карам Астра Ф от първите с Исузу мотор. Това ми е втора такава и лоша дума за мотора не мога да кажа. Моя е с механична помпа 82 коня и наистина до 2000 оборота върви като обикновен дизел. След това се включва турбото и върви като бензин. Не се плашете. Така са проектирани и за зимата е супер. Мой приятел си взе Хонда Сивик 2004 и е със същия мотор, но с електронна помпа и 6 степенна кутия. Мотора си работи по същия начин. Усеща се, че е качена малко мощността, но може би се дължи на главата. Тя вече е с 16 клапана. Харесвам вагените, но мотор с това вървене и толкова икономичен няма. За съжаление новите Опели са с по-лошо окачване от старите. Като сравнение с наборите си пък, губят тотално от дръпнатите. Следващата ми кола ще е японска и пак ще е дизел

Какво общо има това с темата?

ПП: болднал съм ти няколко глупости които написа

[MamaMy]

Насочвам колегата ако се размисли за Астра, точно кой мотор да търси. Както всички знаем има и добри и лоши мотори от всички марки. Сега коя марка кола ще избере си е негова работа. Ако бях написал всичкото това за VW едва ли щяха да ти се сторят глупости. За VW мога да напиша доста други суперлативи, но мисля, че хората които ги притежават биха се справили по-добре от мен. Аз описвам това което притежавам и познавам и което интересува колегата.

[3oHe]

по добре си земи астра по голям боклук от vw няма в момента имам такъв vw и за 1 год няма седмица без да се е счупило нещо тотален боклук

[Jetman]

Е това мнение ми се вижда доста крайно. То много зависи на каква бройка ще попадне човек!
Няма да казвам аз какво съм правил по 3-ката за 4-5 години, да не излезе че се хваля, просто ще кажа - предоволен съм!
А Мк3 го водят най-зле представящия се Голф, 4-ката е по-надеждна, по-качествена, по-продавана...
Друго ценно за мен качество на VW е че лесно се ремонтира и почти всеки сервиз върши работа, аз лично за сериозни неща като обслужване ходя в Bosch. Чудно ми е само дали една Astra H или Ford Focus II ако го закарам в Bosch ще го обслужват безпроблемно като голфа...

[restless]

Аз съм фен на Исузу моторите. Карам Астра Ф от първите с Исузу мотор. Това ми е втора такава и лоша дума за мотора не мога да кажа. Моя е с механична помпа 82 коня и наистина до 2000 оборота върви като обикновен дизел. След това се включва турбото и върви като бензин. Не се плашете. Така са проектирани и за зимата е супер. Мой приятел си взе Хонда Сивик 2004 и е със същия мотор, но с електронна помпа и 6 степенна кутия. Мотора си работи по същия начин. Усеща се, че е качена малко мощността, но може би се дължи на главата. Тя вече е с 16 клапана. Харесвам вагените, но мотор с това вървене и толкова икономичен няма. За съжаление новите Опели са с по-лошо окачване от старите. Като сравнение с наборите си пък, губят тотално от дръпнатите. Следващата ми кола ще е японска и пак ще е дизел

Какво общо има това с темата?

ПП: болднал съм ти няколко глупости които написа

До 2003-2004, в Сивик се слага 1.7 100кс дизел, който наистина е същия блок на Исузу, с електроника на Хонда и комън-рейл впръскване на горивото. След 2004 идва 2.2 дизела

[n_todorov]

Здравейте, темата е доста стара, но рекох вместо да отварям нова да пиша в тази, понеже и аз се двоумя между Опел или VW. Та колебая се какво да си взема, дали да бъде Астра Х - дизел, харесват ми и на външен вид и вътре, като единственото неприятно в Астрите е, че на таблото няма уред за следене на температурата на водата или Голф 4 или 5, също и Бора. Бюджета ми е към 8500 - 9000 лв. За голф 5-ца 2.0 ТДИ мисля че се вмъквам в бюджета, но тоя двигател не ме кефи нещо, та ако е 5-ца ще търся 1.9 ТДИ. Ама дали ще намеря читав за тия пари не знам. И относно поддръжката на 5-те скъпа ли е, сравнение с Астрата. Мислел съм и за 4-ка от последните години.
Какво е вашето мнение.

[Rat Fink]

Сметни си следните разходи за двете: гуми, амортисьори, АГР клапан, термостат, ремък/верига, маховик+съединител, дюзи, турбо. Разхода е ясно къде ще е по-нисък. Това са им по-скъпите неща които след определен период каране ще сдадат багажа и ще трябва да се подменят/рециклират.

[betaserk]

Карай ги и двете и си избери, то без косури няма да минеш. Това което четеш тук няма да ти помогне кой знае колко. На места пише, че ВАГ въобще не скърцали по табла а на друго че скърцат като каруци Като собсвенник на стар Пасат 12.2002 година мога да кажа, че има поскръцване, но се дължи по скоро на старотията на колата, не на друго! Както се избира жена, "караш" ги и която ти хареса повече нея взимаш

[Sonny_89]

Добър вечер, Колеги! Позволявам си да раздвижа тази тема, защото питането ми има връзка с нея, а и няма смисъл да пускам друга.
Притежавам VW Bora и вероятно повечето от Вас са запознати със сполетелите ме проблеми. Така или иначе съм решил да прибегна към ремонт, но тъй като чакаме бебе се насочвам към закупуването на "компактно" комби, което да осигури нужното място и комфорт при пътуване на семейството, а VW да остане за родителите ми. Бях се захласнал по Пежо и Рено, като оглеждах автомобили в два класа, а именно 307 SW (фейслифт), megane 2 (фаза 2) и 407 SW и Лагуна 2 (фаза 2). След като се позамислих и осведомих за въпросните автомобили обаче прецених, че не нужно да влизам в разни "френски" авантюри .
Та да си дойдем на думата...прецених, че алтернатива е и Опел Астра H и по-специално вариантите с "фиатовите" дизели Z19DT 120 к.с.(8V), Z19DTJ 120 к.с.(16V) и Z19DTH 150 к.с.(16V).
Като цяло най-добри отзиви чувам за първият по простата причина, че при него липсват прословутите вихрови клапи ("пеперуди").
Днес имах възможността да огледам една такава и да се кача за първи път в подобен автомобил. "Огледът" беше направен в късния следобед и нямах много време да погледа нещата по - детайлно. Първите ми впечатления: возия близка до тази на Бората (може би една идея по-добре), вътре ми се видя по-тесничка, материалите по таблото са супер "пластмасови", но не долових никакво скърцане, вървенето - тук малко се разочаровах (бях само пасажер), защото ми се видя по-мудна от ТДИ-то, въпреки повечето коне под капака. Обяснението ми е, че се дължи на CR - системата, тъй като съм карал и други такива и ускорението е "по-мазно", докато при PD e "експлозивно", поправете ме ако греша.
Въпросната кола беше 2005 г., COSMO - изпълнение (полукожен салон), малко разочароващо, но моторът се оказа 120 коньовия с 16 клапана, собственикът твърдеше, че е обслужвана и поддържана само в официално за страната представителство и всичко било доказуемо (малко над 205к км)
Мен обаче ме мъчи една дилема... ако ще се взима 16 клапанов мотор, не е ли по удачно да скоча на 150 коньовия (отново висок данък и "пеперуди") или да си търся 8 клапанов и да ми е мир на главата.
Очаквам "свежи" мнения относно този модел на ОПЕЛ с упоменатите италиански дизели, въпреки, че тук е "друг" автомобилен форум. Надявам се да бъдете безпристрастни.

П.С. в темата за трудното палене на Бората бях споменал, защо не мога да си купя отново автомобил от VAG - групата, затова се надявам да не влизаме в излишни полемики

Мисля, че трябва да се ориентирам към покупката на друг по-нов автомобил и след тези вече близо 3 - годишни драми с ТДИ-то, вероятно ще се насоча към друга марка . То и няма как да е друго яче, защото бюджета ми не стига за CR (PD вече няма да погледна), a FSI да карам само на бензин, също не е вариант.

[tdi fen]

колко ти искат за опела ?