Arteon 2.0TSI 272/280 к.с. - Съвети при покупка

[big_dane]

Здравейте,

от известно време се оглеждам за заместник на Up-a ми. След като покарах 4-5 дена Артеон под наем, реших че ще се насоча към него. Спрял съм се на 2.0TSI 272/280 коня. Причинните за избора са следните:

1. Спрях се на бензин. В по-голямата част от времето карам на сравнително къси разстояния 5-10 километра. Като 2 пъти в годината пътувам Германия-България-Германия с колата, но не мисля че 100-150те евро, които ще спестя от гориво на пътуване си струват потенциалните проблеми, които може да има с дизела на късите дистанции.
2. Искам повече от 200 к.с. Карал съм и 190 коня и бензин и дизел и са ми мудни на това голямо купе. (Напълно наясно съм, че дори и 150 коня са достатъчно, просто аз искам повече)
3. Заради по-високата мощност желая и 4х4, не че има избор при по-високите мощности.

В Понеделник ще ходя на оглед на един 272 коня. За какво трябва да внимавам ? Позачетох се малко, нещата за които прочетох са:

1. Ако може да не е обслужван на 30к км, а на 15к.
2. Запушване на всмукателните канали.
3. Плавното потегляне и превключване на кутията, както и евентуално да й е сменено маслото на 120к километра.

Специално тази кола е от представителство, та ще имам и 1 година гаранция, и е минала наскоро TÜV. Също така ще бъде закарана в друг, независим, сервиз да бъде огледана още веднъж.

Има ли нещо друго, което пропускам ?

[thanis]

Задължително да се проверят всички копчета на фунцкии, че си работят правилно. Щом ще се купува от Германия и е минала TUV и ти дават 1 година гаранция, май няма чак толкова неща за гледане.

Не че е свръх драма да е минавала на Long life, което е много вероятно - но тези интервали имат повече товар върху агрегатите, защото са направени само и единствено за корпоративните клиенти.

Успех и дано се похвалиш скоро.

[Pagemakerboy]

Радващо е, че ще я купуваш от немско представителство, а не от БГ представителство. Тук колите НЕ ГИ ЧЕКВАТ за мен или ако го правят, е нещо като замитане на лисицата с опашката.
Купувал съм 2 автомобила пред платформата ДАС ВЕЛТ АУТО и с една година гаранция или 20к км. И при двата имаше от момента на покупката проблеми.
А6 BiTDI 2013 и едно Q7 - старото, 2016 г. При А6-цата не работеше подгрева на шофьорското огледало плюс се затваряше бавно или когато си поиска, както и не работеше в една от зоните климатроника отзад. Юли месец го дадоха със зимни гуми и 18ки, а оригиналните 20ки си ги бяха прибрали. Това иди дойди. Колата беше с N1 регистрация фалшива с някаква измислена лепенка. Наложи се да минавам Технотест, за да мога да я пререгистрирам. За извинения пращаха чадърчета и други аксесоари...За Порше София Изток имам предвид. След комуникация с Германия си оправиха половин година по-късно безплатно останалите мизерии по колата.
При Кюто от представителството в Стара Загора на задна дясна врата не работеше амбиентното осветление, задна лява врата не и работеше плавното затваряне от ден първи, останалите когато си поискат, както и имаше теч от капаците на мотора. Отделно го издадоха с един пръст под минимума на антифриза. Звънях им на другия ден - не било възможно - да не съм спрял на наклон. В подземен гараж на сграда на равно не знам за какви наклони плямпаха, но е факт. За първото и второто ме накараха два пъти да правя по 700 км общо ТРИ пъти, като осветлението го оправиха за тяхна сметка, за вратите смениха само софтуер и поне скриха грешката и подобриха относително положението. За мотора си платих по фактура някаква минимална стойност около 700-800 лв., останалото те го поеха, нищо, че го имаше от ден първи. Просто го видях като се прибрах. Там колите не се оглеждат отдолу от клиента, та тоя теч се видя в моя гараж. Дори не си бяха направили труда като са сменили зимен с летен комплект да нулират следенето на налягането, та 10 км след Стара Загора колата изрева, че има проблем с гумите. Говорим за Кю седмица на 100к истински. Боядисвана навсякъде после се оказа, при това некадърно и сменила четирима собственици. Колата от ден първи при връщане на скорости от пета на четвърта удряше ако спираш една идея по-настоятелно. Не било проблем.
Накрая ми писна и си купих нов Артеон 280 коня, два пъти му сменям масло, че вече е на 25к, надявам се поне маслото да го сменят наистина.

[Kn0cK3r]

Поздравления за избора на агрегат! От няколко дена и аз съм с такъв, само че в Пасат. Уникален е за градско шофиране - еластичен, тих, не се усеща като работи, бързо загрява двигателя. И на мен ми писна от дпф регенерации, ад блу недоразумения и т.н.

Ако е 272 е с 7-степенен автомат DQ381, а ако е 280кс е с добре познатото и здраво 6-степенно DQ250. Като цяло са здрави двигателите и единственото нещо, от което страдат, са водните им помпи с термостата към тях. Но така или иначе това си е консуматив. В Д-брос ми обявиха 2100лв за смяна на водна помпа, термостат, ремък и още някакви дреболии към тях. С оригинални части разбира се.

https://ibb.co/6Y4KNvJ

[big_dane]

Благодаря за отговорите.

На място ще я огледам обстойно, плюс ще я закарам и в сервиз да я огледат.

Тази която ще гледам е 272 к.с.. В Артеон и 272 и 280 са с DQ381. Единствено хибрида е само с 6 степенно DSG, другите са DQ381, BiTDI и R са с DQ500.

[hooligan_sk]

В общи линии, водната помпа която играе роля и на термостат - тече на поразия. Иначе мотора е здрав, достатъчно бройки вече има над 200 000 км, карат си.

Моят Артеон за 30 000 км ходи поне 3 пъти извънредно в сервиз, за дреболии. Тропане от предницата(водачите на накладките тракаха по павета), тотално блокирала вратичка на резервоара, чукане на предницата(смазване на тампоните на носачите го оправи). Периодични тракания от таблото и интерироа. Като цяло, нищо нетипично за класа, но досадно.

С динамиката в градски условия, нещата са тъжни. Програмирането на кутията и реакциите й са ужасно "екологични" и в 2/3 от ситуациите си просто dead in the water. Това си беше така и при последната ми R-ка с 320кс. Вървят много, ама докато тръгнат... Някакъв ремап на DSG-то ще го оправи, ако не се съобразяваш с гаранция.

[big_dane]

Ходих на оглед днес. Колата е топ, върната от лизинг, обслужвана само в един сервиз. И на огледа в сервиз казаха, че колата е топ. Направих един тест драйв и доста ми хареса и направо после се спазарихме с продавача и подписахме договора. В следващите няколко дни ще получа необходимите документи да я регистрирам и да отида да я взема, тогава ще покажа и снимки. Много ви благодаря за съветите.

[Pagemakerboy]

Колата е префейс? Цена каква дадоха, съгласяват ли се на някакви дискаунти?

[big_dane]

Да, префейс, на 199000 километра с удължена гаранция към VW до 250000 се съгласихме на 20000 Евро и моят Up в замяна, беше обявена на 22900, та свалиха малко, но не особено много.

[jordan17772]

Веригите не са ли за смяна на около 200к км? Смяната им е цифра.

[big_dane]

Имам гаранция от VW на Мотор, Кутия, Ходова част до 250 хиляди, ако до тогава стане нещо, се покрива от VW. Като станат 250 хиляди най-вероятно ще си ги сменя превантивно, но и цената, която платих е доста по-ниска поради високия пробег.

[big_dane]

В петък взех Артеона. 2.0TSI 272к.с. от 2019 година. Днес направих първото дълго пътуване и съм с доста положително впечатление. 1019км за 9 часа и 20 минути при разход по борд 7.8л/100км. Целият път беше магистрала и съм карал на с АСС на 130 км/ч. След изминати около 700км заредих и по колонка разходът излезе даже 7.5л/100км. Аз очаквах да е с около литър отгоре. Дори след толкова дълго пътуване се чувствам супер, не съм изморен, не ме боли кръста, както в други коли след 200км.


Когато ми остане време ще направя и тема в раздела "Моят Volkswagen" и ще кача малко снимки.


Благодаря на всички колеги за отговорите.

[Kn0cK3r]

Честито! Със здраве и безаварийно!

[Vlad777]

Ами честито! Виждам все повече хора се насочват към правилната моторизация

Аз бях с Passat B8 TDI 190, сега TDI 240, но осъзнавам, че от третия път ще ми се получат нещата

Когато ми остане време ще направя и тема в раздела "Моят Volkswagen" и ще кача малко снимки.

Също очакваме и колегата Kn0cK3r да пусне за неговия

[Kn0cK3r]

@Vlad777, тези дни ще пусна и за моя. Все се каня и все не остава време.