Какъв мотор да избера за Голф 4

[mi6oka_1989]

Колеги преди да ме оплюете че не съм използвал търсачката държа да отбележа че вече 2 часа чета из форума какво ли не за 4-ките и техните двигатели. След като станах на ясно с фактите че 1.4 моторите общо взето са провал,1.6 8в не е за пред почитане пред 1.6 16в и останалите двигатели горе долу се спрях на 1.8 и 1.8Т. Понеже до скоро си търсех конкретно голф 3 но честно да си призная на скоро се качих в голф 4 и доста ми хареса реших да се ориентирам към 4-ка. Изискванията ми за колата са да има климатик (или климатроник,няма значение) и ел.стъкла (то 4-ка без ел. стъкла няма ...) и разбира се хубавата визия но и искам да върви прилично,да не е като пусна климатик все едно съм дръпнал ръчната. Кажете ми към кои от двата двигателя да се ориентирам ? Забелязах че на 1.8Т доста хора казват че им се правят чести ремонти но пак от друга стана вървежа е страхотен,на чистия 1.8 не се правят толкова ремонти но дали има въобще място за сравнение като вървене ?...

[Haralampi]

По дилемата между 2-та двигателя не мога да ти помогна, но само ще те коригирам, че има ГОлф 4 без ел. стъкла и то не един и два

[masterixx]

Имам 1.8 т АГУ от година и половина вече. За честите ремонти може да съдиш по броя теми за 1.8Т и останалите коли (въпреки ,че хората които карат 1.8Т са доста по-малко от останалите). За това време единствено съм сменил ламбда сонда, акумулатор и микроключе в шофьорската врата. Другите консумативи като свещи и т.н. си ги сменям по предписание на километри, а не чакам да започнат да създават проблеми и да пиша във форума. Колата съм си я купил от БГ автокъща и то без да я оглеждам много, понеже и не разбирам, а се бях зарекъл да не купувам Голф . Като вървеж е добре, но като чуеш GTI си мислиш, че е нещо повече , ако не си карал. Вървеж + Климатроник - нямаш никакъв проблем. Карам я само на бензин и разхода не е малък, от 10 до 12 (по -малко в града не е възможно)горе-долу за 30км на ден, мисля че сипвах по 240лв на месец, тва 98(то и цените много играят, но оринтировачно ти казвам). Голям данък и пара за гориво. Но по форума съм чел, че харчи по-малко от 1.8, 2.3 и нагоре. Но като автомобил - много съм доволен. И най важното - проблеми с турбото съм нямал, защото след малко с тва ще се започне хахаха.

[S_T_I_N_G]

Напълно съм съгласен с колегата относно 1.8Т така че и аз съм за този двигател
Стига да можеш да го храниш и глезиш няма да имаш проблеми

[bakalovag]

1,9 TDI

[marin_andonov]

Колега,
Ако не съм с екземпляра, с който съм в момента и ако сега трябва да избирам бих си взел чист 1,8 само заради прословутата скоростната кутия DUU на 1,6 или 1,9 ПД.

[mi6oka_1989]

Значи колеги не искам да обидя никои но дизели не ме интересуват така че не ми ги предлагайте и хвалете,първо ще се изръся повече за самата кола,второ че дизела вече гони 3 лв. литъра и не виждам къде е икономията,трето че ремонтите и поддръжката на дизеловите двигатели са по-скъпи и четвърто че самите двигатели не ми харесват ... да ми чука да ми пуши свещи акумулатори ... това не е за мен. Най-добре си е бензинката на газ и си движиш на 1.20 но това е друга тема,нека не я започваме.

Ясно е че 1.4 и 1.6 са прекалено слабички за самата кола да не говорим на пуснат климатик а моторите от 2.0 нагоре са с приблизително същото вървене но като данък е доста повече демек златната среда е 1.8 ... Може ли да ми кажете какви са предимствата на 1.8Т пред чистия 1.8 и какви са му недостатъците разбира се?

[Haralampi]

...Все повече взе да ми харесваш

Иначе по втория абзац - мне съм сигурен дали ако се качиш на 1.6 16V ще ти се струва "слабичък". Разбира се зависи от целите и дефиницията, но 105 коня на 1200 кг по моята дефиниция са далечко от "слабичко", макар и да не е предназначено за състезание (което важи и за 1.8 и т.н.)

Пробвай... мисля си, че може и да ти допадне Не малко хора с твоята дилема е изненадал Едновременно с това е и един от най-икономичните двигатели на Г4.
А за климатика - никога няма да се начудя какви са тия хора/коли, на които се усеща пуснат климатик в мощността.... може би на 1.4, но на 1.6 - no way! Няма никаква осезаема разлика

[masterixx]

Вчера за първи път се возих на 1.6 16V комби с газ - много ми хареса как върви. Има си мощност колата.

[Haralampi]

Аз си карам на бензин, отчитайки че това не е състезателен автомобил - мощност никога не ми е липсвала! Много ми е трудно да приема мнение, че 105 коня са малко за купе на Голф, но всичко е субективно и въпрос на лично виждане

Освен това 1.6 16V е доста модернизиран ако мога да го нарека така и има редица технологични предимства пред 1.6 8V.
Но не искам да правя реклама, просто беше идея колегата да пробва... мисля си, че може и да се изненада приятно

[zelkata_ok1_]

аз карам 1.8 20V AGN освен свещи и масло друго не съм сменял карам го на газ вече близо 100000км но ако сега си купувах кола щеше да е 1.8Т

[d0n_t0ni]

1.6 16v

[Rabbit_TDI]

Щом не искаш дизел другия добър мотор за Г4 е 1.8Т.Добър в сравнение с останалите мотори на Г4 и по отношение на разход,ходови характеристики и обслужване.Като слагаш газова обаче трябва да търсиш с подходящо управление и дебит (1300-1500 лева) иначе ще страдаш .1,8 без турбо е безмислен мотор с уникално смотан "въртящ момент" Ако си търсиш "мърляв" автомобил които да убиеш със смотана газова и никаква поддръжка по добре си земи някое евтино 1,6 и му смени нитовете на кутията.

[batVenci]

От бензинките най-добрият вариянт е турбото. До появата на шестаците, това бе GTI на Голф 4, тези екземпляри са с много екстри, като например Recaro салон и т.н. Турбото има много предимства, най-вече по разход, както висок въртящ момент още при ниски обороти и т.н. Не случайно днес атмосферките са на изчезване заменени от TSI мотори, а BMW доскоро заклет враг на турбобензиновия мотор, стяга новото си М 3... с тритурбо бензинов трилитров редови шестак. Както се казва коментара е излишен...

[Haralampi]

Пак малко уточнение по повод по-горния коментар - още едно предимство на 1.6 16V - няма нужда от смяна на никакви нитове. Няма хроничен проблем със скоростната.
Но колко ще е "евтино" не знам... почват от 2001-ва.