Моля за мнение при избор на VW Touareg - 3.2 V6 или 2.5TDI

[pifakiz]

Здравейте, колеги.

Имам нужда от съвет за предстояща покупка на VW Touareg, пройзводство 2004-2005 година.

Първото нещо, за което искам да питам, кой от двата двигателя е по-добър избор според вас - 3.2 V6 бензин, или 2.5TDI R5?
В момента карам Е-класа W210 2.0 компресор с ГАЗ и съм мнодо доволен от двигателя, като разход и надеждност.
Преди да я купя, много хора ме посъветваха да не купувам CDI, защото били много проблемни.
Казаха - "вземи си бензин, няма дюзи, подгряващи свещи, турбини, нафтови помпи и т.н., сменяш само едни запалителни свещи за 50-тина лева"
И да ви кажа, оказаха се прави.
Затова сега искам от вас подобен съвет, дизелов или бензинов Таурег да си взема?
До колкото разбрах от мненията по форумите, 2.5TDI е доста тромав като двигател и много шумен.
За 3.2 V6 обаче няма почти нищо писано, с верига ли е, с ангренажен ремък ли е?
Надежден ли е като двигател, проблем ли е да му се сложи газов инжекцион?
Да кажа само, че всички коли, които съм имал досега са били бензинови, дизел не съм карал.
Имам познат, който вкарва коли от чужбина от десетина години.
Според него, много по-запазени и на по-малко километри за бензиновите коли, а не дизеловите.

Второто нещо, за което искам съвет, какво окачване да избера - обикновено или въздушно?
Има ли разлики във возията, въздушното окачване създава ли проблеми и скъпо ли е за обслужване?
Засега съм се спрял на обикновено окачване.

Ще съм благодарен на всеки, който се отзове на молбата ми.

Поздрави

[dobrin]

И двата автомобила с тези двигатели са много слаби и за мен би било пълна мъка да се управляват. При условие, че бензиновият двигател специално се монтира в Голф, може да се сетиш за какво става въпрос. Карал съм за малко 2.5 TDI в Туарег - имах чувството, че нещо не е наред, че някой е закачил нещо отзад или не е пусната ръчната. Едва ли ще е много по-различно при бензиновия вариант, особено ако бъде на газ. Поддръжката на 2.5 не е от най-евтините, не е и нещо фрапиращо. Като цяло при Туарег едва ли очакваш, че ще има нещо евтино.
Всеки конкретен екземпляр е сам за себе си - можеш да намериш много запазен дизел, макар и трудно, а също така и много скапан бензин.
Ако нещо се скапе при въздужното окачване - там със сигурност си трябват доста парици. Но комфортът е несравним.
Така че ... пари трябват за тези автомобили, поне едни 4 000 - 5 000 лева да са винаги на разположение, ако нещо по-сериозно каже мяу.
Аз лично, бих се напънал за 3.0 TDI - не е много по-скъп за поддръжка и като разход, но вървенето е несравнимо по-добро.

[Vlad777]

При 2.5 TDI ускорението 0-100 е 12.5 сек, което си е доста бавно... Карал съм няколко хиляди километра Mercedes ML 270CDI W163 - хич не беше пъргав, а му дават да е секунда по-бърз от Туарега с 2.5ТДИ.

При Туарег 3.2 бензин 0-100 е под 10 сек. (9.9), което вече не е лошо за толкова голям автомобил. При дизеловия 3.0 с 224 к.с. е същото (9.9) ускорението от 0-100.

Преди месец имах възможност да покарам най-новия Туарег 3.0 V6 240 к.с. - при него не се усеща, че не си в лек автомобил - страхотна динамика (7.8 с от 0-100).

Според мен от 3.2 бензин и 2.5 TDI - избирам бензина.

[pifakiz]

Благодаря Ви за мненията, колеги.

Май твърдо се отказвам от 2.5TDI.В сравнение с компресора ще ускорява като камион на баир.
Ще стане така, че ще скоча от коня на магарето.
Замислям се за 3.0TDI, но джиповете, оборудвани с него са с 40-50% по-скъпи като цена от тези с 3.2 V6, няма ли да е много по-скъп за поддръжка и самия двигател?
Дали си заслужава да се взима 3.0 TDI, който е доста по-сложен(турбина, дюзи, помпа и т.н.), при положение, че 3.2 V6 има същото ускорение, а е доста по-елементарен.
Прави ми впечатление и друго нещо.
Таурезите, оборудвани с бензинов двигател 3.2 V6 са с много високо ниво на оборудване, а при повечето дизели не е така.

Ще взема тези дни да тествам някой 3.2 V6, пък да видим.

[dobrin]

3.2 V6 бензин има два варианта на моторизация - 220 и 241 к.с. Разликата в ускорение и максимална скорост е пренебрежимо малка. Въпросът е какъв ще е резултата след газицирането. Може би в този случай по-добре ще бъде да си с повечето кончета. Вярно е, че на документи 3.0 TDI има приблизително същото ускорение като 3.2 бензин, но разликата във въртящия момент е колосална - почти 200 Nm. Доускорението ще е по-приятно и безпроблемно, с по-малко превключвания. Разхода на гориво е по-малък, но с газ нещата ще се изравнят, дори бензин с газ би трябвало като пари да излиза по-евтино. Вярно е и това, че бензиновият атмосферен мотор би следвало теоретично да е по-безпроблемен.
И като цяло - явно има някаква причина Туарег с 3.0 TDI да задържа най-висока цена в сравнение с други моторицзации на този модел.

[Dan4o]

Качвам една статия от AutoBild (10 май 2012) за употребяван Туарег, има ценни неща вътре. Например, R5 е с най-добра ремонтопригодност, докато при V6, V8 и V10 за всеки ремонт се налага демонтиране на двигателя (напр. за смяна на гарнитура на главата). Също важно - въздушните пружини са практически вечни, повреждат се само клапаните и сензорите.

[pifakiz]

Много полезна статия, благодаря ти, Dan4o!

"Например, R5 е с най-добра ремонтопригодност, докато при V6, V8 и V10 за всеки ремонт се налага демонтиране на двигателя (напр. за смяна на гарнитура на главата)" - тук под V6 сигурно имат предвид 3.0 TDI V6, а не 3.2 бензин V6.

Той е доста "по-компактен", ако мога така да се изразя.
Благодарение на малкия ъгъл между цилиндрите заема много по-малко място в двигателния отсек, почти колкото редови двигател.

[StS]

Бензина със сигурност е по-добрия вариант.. по-тих и се газира лесно, добре е ако му сложиш качествена уредба - 2400+ лв...

[Vlad777]

Чак пък 2400+...

Един мой приятел си сложи за 1800 лв преди година и нещо на Ауди S6 4.2 V8 340 к.с. и няма никакви проблеми с нея.

За 6 цилиндров ще е по-евтина.

[pifakiz]

Мой познат с Ауди А4 2.4 V6 си сложи Италиански ГИ (Бардолини, мисля) за около 1300лв.
Много е доволен.Спрямо бензина, разхода се е качил с около 10-15%, което си е нормално, а вървежа се е запазил.
Искаше да сложи BRC, но там цената найстина е около 2300 - 2400лв.

[StS]

Визирах Vialle и компания, предполагам и ловато за 1600 да му набие ще си върви колата... Но всеки си преценява. Ако прави по 30к+/год ще си ги избие..с по-добрата..

[pifakiz]

Спирам се на 3.2 V6 , решено е.

Сега за окачването.

Въздушното окачване създава ли проблеми?
Скъпо ли е за поддръжка?
Какви са предимствата на въздушното пред обикновено окачване?

Кажете какво мислите.

[dobrin]

Случва се въздушното окачване да създава проблеми. Особено, когато се касае за автомобил с по-голям пробег, по нашите прекрасни пътища.
Ремонтът съвсем не е евтин - компресорът, до колкото съм запознат, е нещо от порядъка на 2000+ лева, амортисьорите и те не са евтини.
Предимства спрямо обикновеното - несравнимо по-добър комфорт.

[ekcool]

Здравейте,
нов съм в форума и се нуждая от помощ отностно покупка на Touareg 2.5 TDI или 3.2 propane/ LPG…
интересуваме дали някой може да ми помогне с инфо относнто двете коли като здравина на двигател, цена за обслужване и най срещани дефекти и проблеми?
Благодаря ВИ предварително за помоща…

[Pagemakerboy]

Ти по-нагоре темата не я ли прочете?