Audi А8 3,7 Gasoline 2007-2008

[versace]

Кара ми се Ауди. Има едно, което ми е хванало окото. Какво мислите за:

-3,7 бензин. Ако някой има преки впечатления от това как върви, харчи, поддръжка и т.н.? Как е като надежност?
- V8 ли е или V6?
- 2007 - 2008г А8 имат ли болежки?
- Капризно ли е въздушното окачване на Ауди
- Ако има газ, проблем ли е или по-добре без газ.

[stoqn_g60]

Моторът е V8 ,3,7 и 4,2 са читави, най много някой бобина да смениш или подкачваща помпа.А между 3.7 и 4.2 разликата в разхода е минимална така,че при всички случай е по- добре 4.2!
Имат проблем с бобините,ама ако са кофти свещите иначе за окачването -компресорите сдават багажа на около 150-180 000 км-според зависи!Като минус ще кажа,че мотора е с ремък и заедно с ролките и тн. цена идва към 600 лв ремък и ролките-към 400(с отстъпки може и по-малко).Търси 2004-2005 година, тогава са пооправени недостатъците на първите серии-както и са променили фазите на разпределителните валове,защото им бяха доста шумни моторите(особено при палене).Дефектите на тази кола са: амортесьори, компресор и мотор на механизма, който отваря екрана на ММИ.
По-рядко се сменят: термостат, ел. блок за управление на ръчната, централата на системата за налягането в гумите, мотора на багажника.Идея си нямам как седи въпроса с газифицирането на този мотор,дано да попаднеш на човек дето знае какво прави!

[dobrin]

Единственото, за което се сещам във връзка с газифицирането, е сложността за газифициране на FSI, какъвто според мен е въпросният двигател.

[Minjares]

Газифицирането не е сложно,а доста скъпо...

За мен си заслужава инвестицията.

[Eunos]

3.7 е V8 и НЕ е FSi. Този двигател е един вид много дефорсирана и орязана версия на 4.2. Единият е правен базата на другия, На 3.7 единствено хода е по-къс, иначе буталата са еднакви.
Ако е на много километри проблемите с въздушното окачване са неизбежни. Възглавниците не са толкова слаби, но често имат проблеми някъде по линиите и не могат да задържат въздуха във възглавниците. Честа гледка са такива А8-ци ту клекнали отпред, ту килнати настрани. Също и компресора е възможно да дефектира.

[dobrin]

Вярно е, че 3.7 не е FSI. Аз се обърках, защото колегата е писал 2008, а тогава вече всички са FSI. Реално, след 2007 няма А8 с такъв двигател вече.

[Чудомир]

По-стария 4.2 двигател с 335 коня не е фси и е идеален за конверсия на газ.

Както вече беше споменато от дадена година насам 4.2 при А8 е сменен с фси. За сметка на това при фаетон се вгражда стария не-фси двигател, дори и при модела от 2010.

[versace]

Питам за газификация, защото някои от 3,7 и 4,2 екземплярите са си с газ. До сега съм карал само една кола на газ - първата ми кола Лада 2106.
Не изгарям от желание да карам на газ, но екземпляра, който ми харесва най-много е с газ.
Има ли разлика във вървенето? Ще създава ли проблеми и т.н.
Просто ми се кара Събота и Неделя голям бензинов двигател. Ауди скоро съм нямал.

[Eunos]

На такава кола се предполага че газовата инсталация не е поставяна от кварталния майстор, а от хора занимаващи се с това и разбиращи си от работата. При качествена работа (каквато се предполага е и тук) разлика на практика няма между каране на бензин и газ. А пък, ако не ти харесва как върви на газ, винаги можеш да караш на бензин, но плюса на газовата инсталация е че ще вдигне цената при евентуална препродажба.