Golf 5 или BMW 320

[Bratinkata]

Здравейте! Искам предварително да се извиня ако има подобна тема! Тъй като ми предстои покупка на автомобил до 6000 лв., съм се спрял на два модела. Първият е Голф 5 (2005 - 2006 г.), 1,9тди 105 к.с/ 2тди, 140 к.с.(хечбек) или БМВ 320(2003 - 2005 г.) дизел 150 к.с (седан/комби). Интересува ме към днешна дата как са като обслужване и като харчене на гориво, и дали си заслужават предвид това , че са доста ,,настъпвани’’ коли?
Ще се радвам ако някой предложи друг модел, който е надежден!
Благодаря предварително!

П.п. Като цяло нищо не разбирам от коли , но просто дизайна на изброените модели ми харесва!

[Lupender]

Между двата автомобила няма нищо общо. По-скоро фокуса трябва да е върху това, кой конкретен екземпляр е по-неизтормозен. Рейсърите не си купуват дизелово БМВ с 4 цилиндров двигател, нито пък Голф с 1,9 105 к.с., т.е. поне това притеснение за "настъпването" може да ти отпадне. Логично е голфа да е с по-евтина поддръжка и като цяло по-безпроблемен. Дизела 2.0 150 к.с. на БМВ-то не е лош, но 3.0-ката е по-добър по всички показатели. Предвид това, трябва да се направи много подробно търсене, като се избере възможно най-свежият екземпляр, евентуално с някаква доказателствена подкрепа за пробег, поддръжка и експлоатация.

[hooligan_sk]

За втори автомобил вече 2г търкалям Е46 330D. Много си го харесвам, но за основен автомобил, определено ти препоръчвам Голф 5. По-лек е за шофиране, по-просторен е вътре, по-компактен отвън, една идея по-евтин е за поддръжка. БМВ-то на задно си е откровенно безпомощно в определени зимни ситуации, на всякакви гуми.

[gogogo79]

То главното е да се реши , каква каросерия кола искаш. БМВ 3 няма хечбек. Освен по- евтина подръжка Golf 1.9 tdi ще ти харчи поне литър нафта по- малко от въпросното БМВ.

[Vidol Nikolov]

Ще изкажа мнение като собственик точно на такава дърта баба е46 320д фейс 150-ка коНби.
Главни минуси за мен - ръждата не им понася добре, не че голф 5 не ръждясва, но определено съм виждал по ръждави 46ци. Основно гният на задните вежди. Прави се не е болка. Слабо място...моята е на 400к и едва на 373 смених оригинална демпферна шайба, все още е с оригинален съединител и маховик . Засега няма изгледи да се предават.
Окачването е здраво, за последните 150к е сменен един носач и два тампона.
Слабо място за мен лично са слабите спирачки в заводски вид -300мм предни дискове на 294 задни, за онези години не звучи зле, но спирането не го бива. С едни истински дискове и накладки, но на доста висока цена това го коригирах . 330д определено спира по-добре в заводски вариант.
Другото е хубаво масло (Мотул 5-30), редовна смяна на водна помпа, термостат и хубава нафта.

Според мен в момента автоморгите са пълни с Е46, а голф 5 не чак толкова, ако това би имало значение.
Разход минимално по колонка, ако си мега ентусиаст може да паднеш на 4.6, но е трагично да се влачиш със 100 на магистралата с тировете. Средно по колонка 5.5, което по борд е 4.6, но борда лъже. Градско не чакай под 9 по колонка, освен ако не караш в някой град без коли и задръствания.

Силно се съмнявам, че 1.9 тди ще харчи литър по малко, защото теглото на автомобила е високо, а мощността е доста надолу. За вървеж пък да не говорим.

Според мен е доста по-обезшумена от Голф 5, не съм съгласен, че голфът вътре е по широк, поне на мен не ми се струва по широк. Качеството на таблото и на копчетата дръжките и като цяло на материалите в Е46 е доста над нивото в Голф, няма нито обелени копчета нито скърцания и т.н. Разликата в дължината на двете коли е 20-25 сантиметра, което е едно нищо.
Аз лично кола седан/хеч не бих взел повече от никоя марка.

Предвид възможните базови екстри и пълен набор от екстри също смятам, че голф трудно би се конкурирал.
6000лв е доста висока цена и за тези пари трябва да няма забележки, но си остават стари коли която и да избереш. И при тези години и км най-важна е конкретната бройка.

[cecoa1]

Това BMW не му ли се сменя нещо там ангренажна верига по някое време? На голфа си трябва ремък и водна помпа на до 150 хиляди.
Иначе за харченето, не знам какво и как трябва да му се прави на такъв Голф, та да харчи 9/100.

[Vidol Nikolov]

Ми моята е на 400к. До 500 ще я карам без да я пипам. Това не е 177коня кошника с тънката кашкавалена верижка отзад ..... и още по-тънките и кухи валове, ако си отварял такъв. Общо взето след 150ката и след 163 (от 2 литровите), всеки опит веригата да бутне много километри завършва с мотор в кофата. Но това е доста стар и здрав мотор, поне на мен не ми е известно 150ка изобщо да е късала верига, а познавам доста хора с такива.

[hooligan_sk]

Карал съм коли с механична рейка, по-леки за маневриране от Е46цата. Няма база за сравнение с електро-механиката на Голф 5. Много важна разлика, защото волана е екстра, която се ползва сравнително често в един автомобил.

[tdi fen]

Е46 само,ако е шест цилиндъра иначе предимствата му не са много

[Vidol Nikolov]

Всеки си има мнение. Живи и здрави