Избор на Passat B6 2.0 TDI

[pepo_1986]

здравейте мисля да си купувам пасат 6 2.0 кубика дизел автоматик,да ми кажете какво точно да търся какво да гледам с кои код на мотора и дали 140 или 170 е по добрия избор за мен няма значение

[CrafterX11]

Казват че BMM с код са добри(може да греша с кода 1-2 букви) 2.0тди , иначе 170 кс сигурно ще върви прилично .

[blade84]

BMM го няма при пасат 6, само при октавия, голф и турана. По добре колегата да търси след 2008 год. комън рейл там кодовете са с 4ри букви и мисля всички мотори са добри.

[Vlad777]

VW PASSAT (3C2) 2.0 BlueTDI от 01.2009 11.2010 143 к.с. 1968 CBAC
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI от 08.2005 до 07.2010 170 к.с. 1968 BMR, CBBB
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI от 03.2005 до 05.2009 140 к.с. 1968 BMP;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI от 03.2005 до 11.2010 136 к.с. 1968 BMA, CBAA;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI от 11.2005 до 05.2007 120 к.с. 1968 BWV;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI от 11.2008 до 07.2010 110 к.с. 1968 CBDC;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V от 03.2005 до 07.2010 140 к.с. 1968 BKP, CBAB;

VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 16V 4motion от 03.2005 до 08.2010 140 к.с. 1968 BKP, CBAB;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion от 03.2005 до 05.2009 140 к.с. 1968 BMP;
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion от 05.2009 до 07.2010 170 к.с. 1968 CBBB;

[stoev87]

Лошото е че при VW всички PD 170кс. са със кофтите Сименс пиезо-дюзи и балансиращ вал ... То и при Audi е същото положение де така че няма начин да се избегнат тия потенциални проблеми. Ако искаш да си по-сигурен търси PD 140кс. с 8 клапана и Bosch електроника с код BMP 2005-2009
или common rail 170кс CBBB които почват в края на 2008ма .

[Vlad777]

Както е писано многократно във форума, дюзите Сименс се сменят безплатно в Порше БГ.

[technopolis]

Както е писано многократно във форума, дюзите Сименс се сменят безплатно в Порше БГ.

А нямаше ли 10г срок..,?

[velqn]

здравейте мисля да си купувам пасат 6 2.0 кубика дизел автоматик,да ми кажете какво точно да търся какво да гледам с кои код на мотора и дали 140 или 170 е по добрия избор за мен няма значение

Колега, аз карам Passat 2.0 TDI с този двигател:
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion от 05.2009 до 07.2010 170 к.с. 1968 CB

Нямам забележки засега, върви като звяр. В началото даже мислех като взема колата, да слагам бокс тунинг, зашото за моя двигател го дават:
- от 170 коня става 198 (с ремапинга)
- въртящият момент от 350 nm ставал на 425 nm
- смесеният разход от 6.1 ставал на 5.2

Та бях се навил в началото, но я карах няколко хиляди км на фабричните настройки, достатъчно пъргава е и няма да я пипам засега.

[CrafterX11]

здравейте мисля да си купувам пасат 6 2.0 кубика дизел автоматик,да ми кажете какво точно да търся какво да гледам с кои код на мотора и дали 140 или 170 е по добрия избор за мен няма значение

Колега, аз карам Passat 2.0 TDI с този двигател:
VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 4motion от 05.2009 до 07.2010 170 к.с. 1968 CB

Нямам забележки засега, върви като звяр. В началото даже мислех като взема колата, да слагам бокс тунинг, зашото за моя двигател го дават:
- от 170 коня става 198 (с ремапинга)
- въртящият момент от 350 nm ставал на 425 nm
- смесеният разход от 6.1 ставал на 5.2

Та бях се навил в началото, но я карах няколко хиляди км на фабричните настройки, достатъчно пъргава е и няма да я пипам засега.

иначе конете и нютоните са супер но от 6.2 да свали на 5.2 не вярвам 5.8 може но като сложиш чип ще харчи повече защото ти ще натиснеш педала повече (може би проба на 200 коне)

[stoev87]

Тука вече въпроса с ремапа опира до колко над тия 350нм може да издържи скоростната кутия ако е DSG ...

[Dagestan]

Прави се ремап и на DSG-то. Вдига се налягането на маслото при съединителите и държи до около 500Нм.

[stoev87]

Това от личен опит ли го казваш и след колко навъртяни км ? Ако е така за какъв модел автомобил точно става въпрос и къде и срещу каква сума става тоя ремап на кутията ?

[Dagestan]

Можеш сам да си потърсиш инфо, нали познаваш Бай Гугъл?

[parvanst]

Приятелче. Моят съвет е следния: Видиш ли Passat 2.0TDI от 2005 до 2007 или 2008 незнам точно с мотор BKP или BMP плюй си на петите и бягай далече,като решиш,че си далече побягай още малко за по-сигурно.
Горд собственник съм на Пасат 2.0 TDI 140к. 2006г BKP мотора... разгони ми се фамилийката от смяна на дюзи. Миналата седмица ОТНОВО звънях на приятелчето с рапатрака, да станахме приятели. Вече се чуди човека дали да ми вдига,че последно се почегува "ако искаш да мисля нещо за абонаментна карта или ако ми звъннеш пак вече ми е неудобно да ти взимам пари." Така ми казаха. 3 пъти ям гредата на път в БГ и както казах миналата седмица беше в София а два месеца преди това ходих до гърция на море и в Солун като видях за 4-ти път след като всички дюзи са сменени Engine Fault. Garage за малко да го запаля със запалката тоя курник немски. Та Рапатрак до Солун 80Евро в сервиза с някакъв реактив който се оцветява в червено ми показаха,че всъщност нафтата от ОМВ максмоушън е шибана вода с малко мъзга от нафта, после ремонт с някаква дюза втора ръка 300 Евро и до подледно не се знаеше дали ще стане та викнах репатрак с натоверена друга кола от софия. човека дойде и взех другата кола а моята на рапатрака към София 700лв. струваше удоволствието. Морето беше яко .... :) хахахахах само като се сетя.... много спокоен човек съм но вярвай ми..... всички бушони ми паднаха. Само да скръцне нещо веднага го правя и 4 пъти тръгвам на път с кола и се прибирам пеша.
Имам друг колега със същия боклук само,че е с ръчни скорости БМП три пъти за една година пука глава.Първата спукана я смени с чисто нова от Австрия я поръча следващите са втора ръка от моргите.Негов е лафа "като карам кожчек от морга ще пазарувам" иначе е 2007г.
Та ако пътуваш с такъв курник колко и да е лъскав ако си в БГ тури си в портмонето 400-500лв. да имаш па да не ти се налага.Жив и здрав да си и успех ти желая. Иначе изглеждат добре според мен.
Моя съвет е или common real (май са след 2008г.) или ако си сигурен да е с БОШ дюзи ,че ги рециклират за по 100-тина лв.а сименса в бг най-евтино е 860лв. нов 400 втора ръка и комплект о-рингове и в двата случая 70-80лв. и труд и после нож да си прережеш вените. За сравнение в порше софия искат 1100лв и стара дюза на бройка. както се казва The choice is yours
Или избери друга кола

[technopolis]

Е добре де ама последния ти опит с дюзите колега ти е имало вода,което е абсолютно нормално да се случи с помпа дюза или комън!
Мойте са сменени по акция 2013г засега да чукна на дърво никакви грижи.
Просто исках да споделя и мойта гледна точка но има и голяма доза късмет!Имаш 2 при толкова проблеми да съм ги разкарал,защо още ги караш?