Мнение за няколко VW Passat B5.5 2.0 115 aut

[Rat Fink]

Здравейте колеги,
Отново ще взимам ВАГ и съм се насочил към тази комбинация Пасат 2001+ 2.0, 115 к.с., автоматик по ред причини - здрав двигател, лесен за обслужване (и по-евтино сравнено с алтернативите), автоматика е задължителен, газта също. Ще го ползвам основно за извънградски пътешествия из страната и чужбина, че сега с Корса Ц си е лееееко изморително на моменти. Четох из темите и някакви специфични проблеми за този двигател 2.0 115 к.с. не откривам - ако знаете за някакви специфични проблеми или места на които да се обърне внимание при диагностиката и прегледа в сервиз ще Ви бъда благодарен да ги споделите тук :)
Предпочитам да е от София, няма много време да обикалям по други градове, като съм харесал 3 екземпляра. Искам да Ви помоля да ми кажете какво мислите за тях така по обява, дали има шанс да са на реалните си километри и ако нещо нередно забележите:
Този ми е фаворит, защото има и инжекцион в гаранция.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11450019466250641&slink=34c7l2
втория
http://www.cars.bg/c1980317
и третия
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11489077767775503&slink=34s02x

[tdi fen]

този двигател с автомат забрави за динамика и икономия основният му проблем е голям раззход на масло търси 1.8 t според мен

[kickdown]

Муден, похарчва масло и се предлага само с 4 степенният автомат, който понякога има проблем със задна скорост. Ремонта е между 600 и 1000 лева.

Ако не те притеснява 2.8 автомат е далеч по-добре. Но е по-скъпичък.

[Rat Fink]

Благодаря за отговорите. За муден не ме притеснява, вече съм спокоен водител на МПС даже не се изнервям ако трябва да почакам докато подходящ участък с добра видимост зад някой камион за да го изпреваря. Карал съм и бързи автомобили и имам добра представа от ускорение и възможности, но високите скорости не са ми страст, нито необходимост - трябва ми да може да поддържа 120-130км/ч и да е сравнително тихо вътре, затова не искам ПД мотори (поне от това което съм чел са по-шумнички). Искам и да избегна турбото, защото и на двата ми предишни автомобила с такова се скапа в един момент и потъваха доста пари там. Разхода не ме притеснява, ако ще и 15/100 газ извънградско да ми дава. Разход до 2л/100 масло също не ме притеснява. В другите теми се коментира, че изначално е добър мотора 2.0 115 AZM, но ако са заминали гумички и сегменти тогава похапва. Не ми е и проблем ако се прояви след време да си платя 600-1000лв да го отворят и ревизират + ако има нужда и главата да се прави. Искам да е по-прост - без демпфери, турбота, нафтови помпи, дюзи, че от тях само ядове и то скъпи. За 2.8 V6 много мислих, но цените за обслужване и смяна на консумативи, ангренаж и т.н. са доста по-високи, а и не ми е нужна тази мощност, за сега сме все още двама, докато станем 3-ма и повече има време
До колкото разбрах този 2.0 115 AZM е с 5-степенен автомат. Това възможно ли е? По снимки ми се струва че имат ограничение до 3-та предавка, т.е. максималната е 4-та?
A как ви се струват екземплярите, кой определяте като най-запазен?

[w_smith]

4 скоростен е автомата без типтроник.

[Zdravko Zankov]

Ако наистина е от Швейцария, него. Иначе първата обява.
За поддръжката си прав, няма скъпи елементи. Един ремък, ролка и водна помпа.

[z_chakarov]

Брата купи преди месец такъв.Доколкото броях неговия си беше с 5 скорости ??? Не е с тип троника. Не е много муден , добре си върви.Вече зависи кой какво разбира под вървене.

Както колегите казоха , лесен за обслужване .Ремък , ролка , водна помпа, кабели ,свещи , обща бобина. Смяна маслото на автомата 200лв с филтрите и гарнитура.

Разход извънградско 9-10 скорост 100-120 , в града 13-15.

[Mishonti]

2.0 115 в комбинация с автомат е само 4 степенен и не е типтроник! Гледай най-вече кутията да е ок, че са си проблемни, другото по колата не е толкова страшно.

[z_chakarov]

На брат ми не е тип троник и на няколко пъти броях предавките , мисля че са 5 . Пък може и аз да съм в грешка.Кутията трябва да няма блъскане при смяна и при лек наклон трябва да си държи на място , дори леко да се опитва да тръгва.Слагаш хубаво оригинално масло ,филтър , гарнитура и е 6. На брат ми му сложиха и някаква добавка.Кутията си сменяше добре , но не се знаеше кога е сменяно и го смени.

[stoev87]

Разход до 2л/100 масло също не ме притеснява....

Не си сериозен нали ?!

[Rat Fink]

В смисъл финансово, знам от форума, че ако харчи масло то има проблем. Обаче някои двигатели особено 1.8 и 2.0, но по-старите версии са си характерни с това че си похапват, особено при високи обороти. Аз съм педантичен и ако се установи нещо подобно то ще търся проблема да бъде решен Благодаря за мненията, утре ще гледам единия и евентуално ако ми хареса интериора ще го водя в познат сервиз с честни майстори за пълен преглед.

[Mishonti]

На брат ми не е тип троник и на няколко пъти броях предавките , мисля че са 5 .

4 са. Явно не си се научил да броиш. 5 пъти се обясни едно и също нещо, като не знаеш и не си сигурен не заблуждавай колегите, които четат тук.

[Bai Sando]

Аз кола която гори 2 литра масло и ме убеждават,че било нормално,не бих взел никога.
Не знам кои са старите модификации 1.8 и 2.0 които горели масло?Точно по-старите мотори са много по-издържливи от тези недоразумения след 97-8 година с алуминиевите блокове и кашакавалените сегменти
Така и така ще си във високия данък...защо не търсиш 1.8 турбо?Много по-добър мотор е и ще е в пъти по-приятен за каране в комбинация с автомат.Представям си лятото с включен климатик и 3-4 човека в колата какъв зор ще е да изпревариш някой тир с тези 115 к.с.

[Zdravko Zankov]

.Представям си лятото с включен климатик и 3-4 човека в колата какъв зор ще е да изпревариш някой тир с тези 115 к.с.

Точно пък на теб да ти обяснявам какво е въртящ момент....

[Bai Sando]

E купе на Пасат + 4 човека+автомат+климтик,+ евентуално газ,колко въртящ момент да има.
И аз съм с подобен мотор и въртящия му момент е свален на 2400 об.И лятно време си му е зор с клима и багаж.Хем купето ми е по-леко.Не е кой знае колко зле,но не е и от най-динамичните мотори.