Какъв автомобил да купя

[Rosenrot]

Здравейте колеги!

От доста време пиша в този форум и съм получил много полезни съвети по всякакви въпроси. Надявам се на същото и сега, защото си признавам, че не разбирам от коли толкова, колкото ми се иска :)

След 10 години вярна служба, реших да сменям стария VW Golf с нещо ново.

И не искам да звучи еретично в този форум, но се колебая между 3 модела:
- Мазда 6
- Тойота Корола
- VW Passat

Това, към което съм се насочил, е бензинов автомобил, 4 врати, хечбек (в краен случай може седан). Бюджетът ми е около 10 к като от това, което съм гледал, и за трите автомобила това значи кола, произведена между 2006 и 2008.
Трябва да има възможност за газифициране.

Визуално най-много ми допада Маздата, но разбрах, че те имат много сериозен проблем с ръждясването.

При всички положения, преди да купя каквото и да е, ще извикам хората от Ogledi да го видят.Искам да го закарам и на автосервиз.

Въпросът е, че търся информация от хора с по-голям опит и шофирали повече различни автомобили, към какво със съответните параметри е най-разумно да се насоча.

[MMM1]

И не искам да звучи еретично в този форум....

Малко по технически .... Тези автомобили имат различни двигатели и години на производство.

[villystyle]

След като ще газифицираш то Пасата отпада - от години 2006 и 2008 е модел B6 а там са двигатели FSI, има един 1.6 обикновен, но с неговите 102 коня на това купе ще бъде мъртвец. Виж мазда 6 е хубава ама деба тая ръжда, много трябва да се гледа дали не е засегнат. Към тойотата бих добавил и авенсис.

[stefan4o]

На Мазда 6 им изгниха калниците на повечето.

[Крисчън]

По-убаво от Пасато нема

[Rosenrot]

А за Королата някой има ли наблюдения как стои въпроса с ръждата?

[MMM1]

Ръждата не е проблем ... Но двигателите не държат на газ. Може да потърсиш сервиз в който да ти регулират хлабините на клапаните на VVT-I ...Освен официалния едва ли ще намериш друг.

[forski]

Във форума на VW не държат, инъче във форума на Тойота си ги карат на газ без проблем ... интересна работа
Отделен е въпроса, за какво ти му е газ на Корола 1.4
С Мазда 6 2006-2008 не се занимавай, че ще се нахендриш почти на 100%

[MMM1]

Няма бензинов двигател който да не става за конверсия с пропан бутан. Но колко ще изкара преди основен ремонт на цил. глава е въпрос на правилна поддръжка и избор на двигател.

[Rosenrot]

На Corolla гледам другия двигател 1.6.
В интерес на истината 10 години карах VW на бензин (макар че многократно се заричах, че ще мина на газ), така че газифицирането не е критерий номер едно.
Благодарение на коментарите ви, обаче, твърдо се отказах от Мазда 6. Много красива кола, но сега си обяснявам защо цената и е толкова ниска.

[forski]

По-същия начин може да си обесниш и двойно по-високата цена на Хонда Акорд 7
Бих заменил Маздата с нея, или Авенсис без значение дали 2.0 VVTI или 2.2 D4D което от двете изпадне в по-добро състояние.

[hooligan_sk]

Една Корола или Авенсис ще е най-безпроблемна. Ако те устройва да караш напълно безинтересна кола - давай.

[Rosenrot]

Колеги, благодаря много за мненията.
Все още не съм се спрял твърдо на модел и затова отново моля за коментарите ви. В крайна сметка така може да се направи по-адекватен избор.

След споделените мнения за проблемите с ръждясването на Mazda 6, искам да попитам как стои въпроса с Mazda 3?
Говорим за колите от 2005 до 2008.

Силно ми допада и Honda Accord, но пък так почти не мога да намеря бензинов вариант, който да влиза в бюджета ми.
Страшно много дизели и почти никакви бензинки.

Toyota Corolla си остава фаворитът ми засега, но повечето Короли, които се предлагат, са без почти никакви екстри.

Гледах и Subaru и Hyundai, но не успях да си харесам нищо.

[Tipsy]

За Mazda 3 мога да кажа същото каквото са казали за 6 - ръжда. Нашата е началото на 2009, карана само в БГ/София докато не я купихме/ и беше тръгнала ръждата. Майстора, който я "запечата" каза, че на това не било ръжда, той очаквал да може да си провре ръката през пода.
Нашата е 1,6 105 коня, двигатела уж на форд ама май реално бил японска разработка/така и не съм се интересувал/, окачване - форд, пежо, ситроен... смесица отвсякъде - бензините ги правили форд, а дизелите французите. Иди ги разбери.
За 1 година освен филтри и масла е сменена и предна биалетка/само 1бр./ да чукнем на дърво за сега друго не се е обадило. Обаче пък филтъра на купето, за сметка на въздушния, е наврян на г-за на географията.
Ламарината им е мека, сравнено с голф 4 и сеат ибиза и 2те около 2000г, като влизам зимата в маздата ме е страх, че като си чукна обувката да изпада снега и може да огъна прага. След една градушка, двете коли спрени на около 5м една от друга, пораженията бяха следните: голф - 2-3 едва забележими удара, мазда - ~10-15 гънки, на места силно издразени.
Другото е изолацията на купето, зимата трябва и 2то ти крака да са максимално към скоростния лост и ръката да не е опряна на вратата, че може да измръзне.

[MMM1]

Страшно много дизели и почти никакви бензинки.

Наистина е така ... Само дизели на незнайни километри с безброй скъпи ремонти. Бензинови коли трябва да се търсят от 2012г. нагоре.