покупка на пасат 5 1.9 TDI 131 или 2.5 V6 TDI съвет

[110afn]

Перфектния АВФ е когато си го направиш. ...и докато му се порадваш айде пак гумички...айде дюза избегала,..тандем-помпа...синхронизация..Малък душегуб щото е по-малък като обем, иначе е по-голям бирник
Виждали сме ги, имали сме ги, споко
Неслучайно съм се върнал крачка назад към роторната помпа
А ти колега защо го продаде баш като перфектен?

[vankata_passat]

Аз съм много доволен от моя АВФ и като вървеж и като разход най вече имам го от две години врътнах му 50000к км и само масла и филтри говоря за масло на скоростната кутия Феби Билщайн и на хидравликата пак Феби сложих смених ангренаж комплект и само каране колата не я спирам дето се вика. АФН също ми харесва как върви но мотора е по шумен и тромав за 2.5 абсурд дума да не става един авер имаше такъв беше като лейка и по баир скоростите свършват баира не.Гумички не съм сменял на дюзите не пипано нищо всичко е на късмет и подръжка и начин на шофиране и други тарикатлъци Афн ги гледам само на огледалото за задно виждане

[Mishonti]

Перфектния АВФ е когато си го направиш. ...и докато му се порадваш айде пак гумички...айде дюза избегала,..тандем-помпа...синхронизация..Малък душегуб щото е по-малък като обем, иначе е по-голям бирник
Виждали сме ги, имали сме ги, споко
Неслучайно съм се върнал крачка назад към роторната помпа
А ти колега защо го продаде баш като перфектен?

Ако си имал убит от каране модел.. възможно е :)
Иначе аз моя не го продадох, защото не го харесвах, а защото така се наложи, а и като цяло си сменям колите често. Една година по-късно карам 3та поред кола, но това в случая няма значение.

[Danny boy]

Между другото,по стечение на обстоятелствата в тази тема пишем бивш и настоящ притежател на AVF.
Може би тук е и мястото да благодаря на колегата 110afn ,който от който закупих автомобила.50 000км по-късно,никакви ремонти и успешно издържаха на чип кола с 170кс и 430н.м.
Той се беше погрижил за проблемите преди това и ги беше отстранил на 90%.
За мен останаха дребни незначителни глезотии и безкомпромисна грижа.
Така че е важно да я вземеш от стопанин.
Ако е занемарена каквато и да е ще ти пробие джоба

[samo_pechka]

Принципно ПД мотор бих си купил само ако знам, че не е на повече от 120-150к.км ( има такива, излизат в немско , но рядко и са скъпи ) , 2.5 го предпочитам пред 1.9 ПД . Един 2.5 ревизиран като трябва, ще изкара едно 150-200 к.км без ремонти. Ценово накрая ще излязат на кантар двата , но шестака , като вървеж и работа, е по-култивиран .
Но на фона на 1.9 АФН, особено сложен надлъжно... не бих си купил ни ПД , ни 2.5 душегупче. Говорим за коли в аналогично и добро техническо сътояние. Един убит АФН може да ти скъса и той нервите , но най-вече с периферията си ( турбо, съединител , бъгнат комп и т.н. )
А ако ще търся кола с мотор тип КР , ще е най-вероятно на тойота д4д без ДПФ филтър .
Сори за отклонението, успех на колегата в търсенето на добра кола. Спирам с коментарите си по темата.

[krraynov]

Колко от изказалите се за 131к.с, AVF са с мнение от собствен опит?
Аз съм стопанисвал и управлявал B5.5 с точно този двигател и мога да кажа че единствено почистване на ЕГР, подмяна на вакуумни маркучи и подмяна на гарнитурата на най-горния капак на двигателя (пластмасовия) съм правил. И това за 8 години експлоатация... (автомобил на възраст от 2...10години).

Автомобила след 7-та година започва да страда от разни болежки по купето (брави, микроключета, сигнални проводници и други такива- но това е проблем на всички автомобили.
По ходовата част съм сменял само едно външно каре и маншон и нищо друго!
Колата не ме е оставяла на пътя - никога!

[Vasko Veselinov]

След 3 години и 40 000 км. с AVF мога да кажа, че не съм съгласен с етикета "малък душегуб".
За това време сменях лентов кабел, 1 каре и 2 маншона + консумативи разбира се (масло, филтри, преди месец акумулатор). По двигателя и прословутите носачи - нищо!
Предната ми кола беше с AFN и не е като да не ми е създавала ядове.
Моето мнение е, че си зависи от конкретната бройка на която ще попаднеш.
От 2.5 V6 нямам наблюдения, но като, че ли не ги хвалят много... ;)

[anger]

Здравей, колега!
Интересна е дилемата ти между двата двигателя, но ще ти напиша някои откровени неща, свързани с моя опит като собственик на Skoda Superb 2.5 TDI V6 BDG, автомат от 4 години.
Някои колеги преди мен го написаха ясно и категорично, дано си разбрал какво са имали предвид високото и кисело грозде :)
За 2.5 е изключително важно какъв бюджет имаш годишно за автомобила, дали ще си изкарва парите или ще е само за кеф. Защото си гори и не щади пари, но кеф, цена няма.
Аз съм след 65 000 км зад волана на шкодата, бих казал, че е класи над Б5.5, но това си е мое мнение. Както написаха колеги преди мен, никога не ме е оставяла на пътя. Хората, каращи АБД на газ, твърдят, че това е душегуб, но този двигател има и друго жаргонно название - магистрален боец! Просто няма такава машина, която да е по - стабилна и интензивна в извънградски условия. Ред пъти са се опитвали да ме борят разни други немски марки по магистралата, но...стабилното си е стабилно - върви и не пита какво се случва в резервоара. С 220 или 250, поддържа си скоростта и се залепя на пътя. От друга страна, шумния двигател мен адски много ме кефи като работи на място, но на високи обороти купето е достатъчно обезшумено да не усещаш какво се случва отпред.
Давам ти реални цифри за разход - градско (Пловдивско) - 10 - 13 (лято - зима), извънградско (основно магистрално) - 5 - 8 (лято - зима). Не е кой знае колко страшен разхода.
Бих казал, че за 4 години и 65 000 км, най - сериозният ми разход по Супърба е бил смяната на ремъци и ролки - 1 100 лева. Оттам - нататък вървят дребни неща, в рамките на 200 - 300 лева. Затова отново казвам, зависи от бюджета, който имаш за автомобил за вбъдеще.
Сигурно още много мога да ти споделя да този двигател, но, повярвай ми...няма да е негативна информация, както доста от предишните коментари.

За другия двигател не мога да дам мнение, мога да да се изкажа за ALH, тъй като карах Бора с такъв двигател 5 години. Но, честно казано аз си обичам по - мощните автомобили. Другата ми кола е 185 к. с. и почти не ги усещам (хем е чипосана при Богомил и Дани в Годеч). Само за протокола, карам като чичка, но обичам мощните коли. Другата ми любов е Volvo XC 90 2.4 185 hp, която възнамерявам да карам, докато умре (дотук 40 000 км и 2,5 години, над 300 000 км по километраж, но не се предава гадта!) :)
Дано съм ти бил полезен!

[K]

Имам AVF вече 7-8 години, с изминати 90К км. Иска си поддръжка, но коя кола не иска. Дали съм доволен - със сигурност. Надежден автомобил, върши ми идеална работа.
Проблема е, че масово са на много километри, трудно се намират на малко такива и запазени.

Не виждам причина да има дилема с избора между AVF и 2.5.

[niks76]

с настоящ б5.5 моя собственост последните над 10 години и реални 205000 км и бивш собственик на душегуб ще повторя че ресурса на втория е по голям ,а кратковременните разходи са по малки за помпа дюзата.

[Mishonti]

....С 220 или 250, поддържа си скоростта и се залепя на пътя.

Малко се поизхвърляш. 220 да поддържа е невъзможно, камо ли 250... с тоя душегуб.

[anger]

Колега Mishonti, това е твое мнение

[Mishonti]

150 коня ако можеха да поддържат 250км/ч , не искам да си представям коли по 600-700 коня каква скорост биха поддържали.. може би двойна на твоята.

[Voluminer]

И аз съм на мнение че 250 не може да ги вдигне камо ли да ги поддържа. Гледайте GPS-а какво показва като вдигате такива скорости по километраж.

[Mishonti]

Аз с моя огромен мотор едва поддържам 250... кво остава тия умрели 150 коня ..