Golf 4 - какъв мотор (1.6/1.8) с газов инжекцион

[Voluminer]

1.8 е с 20 клапана, по 5 на цилиндър.

[hooligan_sk]

2.0 с 20 клапана (ALT) за който Здравко говори e тотален маслояд. Но и 8 клапановия APK/AQY в Голф 4 няма нищо общо с предишните 2.0 8v мотори, изобщо не е направен толкова "стегнат" и харчи масло на поразия.

[Zdravko Zankov]

Колко цилиндров двигател има 30 клапана???

Телефона бърка,20 клапана.

[Zdravko Zankov]

2.0 с 20 клапана (ALT) за който Здравко говори e тотален маслояд. Но и 8 клапановия APK/AQY в Голф 4 няма нищо общо с предишните 2.0 8v мотори, изобщо не е направен толкова "стегнат" и харчи масло на поразия.

Говорили сме по въпроса.
Така е.

[Zdravko Zankov]

APK/AQY имат предимство пред AZH/AZJ с въртящия момент.
Имаш макса при 2400 оборота. До 4000 е равен.
Тоест кривата е плато,не крива.
Запознатите знаят за какво говоря.
Можеш да караш 1-3-5.

[beuchat]

По-добре дизел според мен.

Щото е много евтино!?

...

Не съм фен на дизела,карам бензинка,но в конкретния случай е много по-добър вариант от тия двата спрелтака.90 коня тди съм сигурен,че ще върви много по-добре от тоя куцак 1.8,отделно от това данъка ще е доста по-приемлив отколкото на 1.8

[Mishonti]

Добре, нали написах, че не искам мнения от хора, които “мислят” че едното ще върви повече от другото. Качи се, покарай всичките тия 5-6 мотора в 3-4 различни купета и тогава влез тук да казваш какво мислиш. Ужасно смешно е да сравняваш 1.9 тди 90 с 1.8 125.... 90така издъхва в пъти пред 125цата... Дори AFN-a не може да се бори с ADR/AGN и всичките му разновидности.. И това го казвам от опит... а не просто защото така мисля..

[Vlad777]

По-добре дизел според мен.

Щото е много евтино!?

...

Не съм фен на дизела,карам бензинка,но в конкретния случай е много по-добър вариант от тия двата спрелтака.90 коня тди съм сигурен,че ще върви много по-добре от тоя куцак 1.8,отделно от това данъка ще е доста по-приемлив отколкото на 1.8

За трети път в темата пишеш едно и също.

1.9 - 90 к.с. ускорява от 0 до 100 за 12.2 сек.
1.8 - 125 к.с. ускорява от 0 до 100 за 9.7 сек.

Кое върви повече?

Понеже карам 1.8 125 к.с. вече от 16 години, та имам някакъв опит с него. На магистрала макс скорост му е 200 км/ч., иначе за градско каране си е съвсем ОК.

Проблем е само по-късата скоростна кутия извън града - на 5-та с 3000 оборота е точно на 100 км/ч. Съответно с 6000 оборота е на 200.

През цялото време обаче съжалявам, че не си взех 1.8Т навремето, защото за разлика от колегата, който пита, аз предпочитам да се движа максимално бързо, а и там скоростната кутия е малко по-дълга.

Като вървеж 1.8 може да се сравнява с PD моторите 116 к.с.. PD 131 върви повечко, а с чип става много по-бърз.

За целите на автора обаче, 1.8 20V мотора е идеален, макар и с доста сериозен разход градско - при мен беше 12.5/100 градското, когато го карах на бензин през първите 8 години, докато го имах. После минах на газ и сега харчи около 14.5/100 газ градско и естествено и малко бензин. Горе-долу на всеки 100-120 литра газ, спивам и 10 литра бензин.

Иначе 1.6 двигателя е доста по-чуплив - има безброй теми по въпроса, особено скоростните кутии, но и самия двигател не рядко гълта едни 1500 лв за отваряне и пълен ремонт.

[hooligan_sk]

Добре, нали написах, че не искам мнения от хора, които “мислят” че едното ще върви повече от другото. Качи се, покарай всичките тия 5-6 мотора в 3-4 различни купета и тогава влез тук да казваш какво мислиш. Ужасно смешно е да сравняваш 1.9 тди 90 с 1.8 125.... 90така издъхва в пъти пред 125цата... Дори AFN-a не може да се бори с ADR/AGN и всичките му разновидности.. И това го казвам от опит... а не просто защото така мисля..

Преди години, някъде към 2010та когато си карах AHF-а още без ремап в Г4ката, съм се "дърпал" с Г4 1.8. Вървяхме до сантиметър на равно. Това е защото в действителност конете им са еднакви, на дино стенда 110ката вади малко повече от 110кс, 1.8 вади малко по-малко от 125кс.

[w_smith]

Има и един момент, който не е засегнат. Почти няма тди без софтуер (т. нар. чип). Тогава 1.8 атмосферен не е много смислен сякаш? Иначе за евтино ходене до работа най-добре е някоя малолитражна японка.

[Zdravko Zankov]

Ники,газта е ключов фактор.

[beuchat]

Значи явно аз все попадам на убити от каране 1.8.Возил съм се в няколко такива и като им се даде разко газ моторът не се чувства рязък,ами почва да си ускорява някакво супер плавното,отделно от това не усетих някаква тяга на каквито и да е обороти,даже и ако се стартира от място.А и особено щом авторът иска да го кара извънградско,не мисля,че е особено подходящ с тази къса скоростна кутия,освен ако не кара по междруградски път и си поддържа 90-100.

[passCC]

А бе, аз изключих, че имам нерегистрирана италианка А3 8L 1.8 125hp, хаха. Ппц не съм бензинджия, никога не съм бил фен на този тип гориво, но с приятел водехме този разговор и се спирам на мисълта, че автомобил с газ/бензин ще ми е доста по-евтин вариант за месечните разходи, а и обслужването също така ще е една идея по-евтино... иначе, двулитровия не е ли несполучлив двигател? Масови модели виждам или 1.6 или 1.8, и почти никога 2.0?

@beuchat - От Елин Пелин съм. Имам около 6-7 към до АМ Тракия, после 18 към магистрала. Музиката трябва да е много нахъсваща, за да повдигне адреналина в мен, за да развия 180, примерно. Пак казвам, работата ми буквално в началото на София, имам точно 1 светофар, за това казвам, че нямам почти никакво градско каране. Пасата при тази скорост ми дава 5.5-6л/100км (B6 variant 20tdi 16V).

[Zdravko Zankov]

Редки са.
При Бора са повече.

[passCC]

Здравко, виж актуализираното мнение. При този разход на комбито, при газифицирана кола, какъв ще е разхода?