Киа Сеед vs Шкода Рапид.

[Zdravko Zankov]

Хм,това си е чист Рапид.

[DoH_KuXoT]

Що си мисля,че Толедо е аналог на Октавиата?

toledo = exeo = octavia = Jetta ... вече а4 не знам дали в пасат не е по-точно въпреки, че е по-малко, ама те аудитата леко разминават моделите като топ бранд

Мен нали ми откраднаха един Ауди Спортбек 2007 и като видях за първи път рапид спейсбек просто виждах аудито като силует и вътрешно пространство. Возих се с 1.6тди рапид до Залсбург и много ми допадна като комфорт, но има някои детайли, които много ме дразнеха, дръжките са му като на голф4 отзад има мотори при които е с барабани подлакътника и доста неща в интериора те връщат 2000 г и леко ме дразнят, но пък си е VW group и си ме радва, въпреки че бях на тест драйф на Киа Сиид GT и определено тая кола ме израдва на 100% изработката на детайлите е класи над рапида

Грешно си ги разбрал. Рапит и Толедо са леко раздути версии на Фабия, като размер и клас остават суб компактни. Не можеш да ги сравняваш с А3 8P или с Exeo(Audi A4 B7), това са платформи от предишни поколения, макар и субективно крайния резултат да е сходен.

не съм много съгласен, толедо от край време си е седан версията на леон което си е чист голф 4 или а3 но в никакъв случай фабиа
Ауди Спортбек 2007 4290 (д) x 1760 (ш) x 1420 (в)
Шкода Рапид 2012 4304 (д) x 1706 (ш) x 1459 (в)

[Zdravko Zankov]

Да,но първата Октавиа е на база Голф4
Октавиа2 на базата на Голф5
А това Толедо е същото като Фабиа/Поло

[DoH_KuXoT]

хора Вие шегувате ли се има половин метър разлика между двете коли
Skoda Fabia 5 дв. хэтчбек (2010 – 2015) 4000 (д) x 1642 (ш) x 1498 (в)
Seat Toledo 5 дв. хэтчбек (2013 – …) 4482 (д) x 1706 (ш) x 1461 (в)

[stefan4o]

Четвъртата генерация ( Ексео)от 2009 е на Ауди А4 платформата. Според уикипедия концептуалното Толедо, което трябва да се появи като пета генерация е на същата платформа като Рапид. Явно искат да го изместят по-надолу от братовчедите му ФВ и Ауди.

[deas]

Toledo (2013) = Rapid Liftback (има хечбек и лифтбек)

[plamikcho]

Имам Киа сийд 1.4 црди. Ето малко информация:
Интериора на базовата версия е малко дървен, тапицерията на седалките е от обикновен плат. Качеството на пластмасите в купето не е супер. Обаче - седалките са удобни, карал съм над 8 часа и не изморява.
Мотор от 100 коня бензин няма да е бегачка, но ще е достатъчен. 90 коня дизел за мен става.
От сервиза им съм доволен (София). Гаранцията е 5+2 години, 5 пълна и 2 мотор и скорости. Обслужването на дизела е под 200 лв и е на 15 000 км.
Като цяло съм доволен от колата.

[tdi fen]

ако бюджета е около 30к може да се погледне и ford focus 1.0 ecobost добър мотор динамика и разход вози приятно има 5 години гаранция и доста добро базово оборудване

[hooligan_sk]

Защо откривате топлата вода? Толедо и Рапид са един и същ автомобил откъм платформа, задвижвания и тн., сглобяват се на една поточна линия. Попадат в междинен клас между Фабиа/Октавия, Поло/Голф и тн., но по същество са раздути малки автомобили. В този ред на мисли, Киа Сиид е пълноценен компактен автомобил.

[polovera_9n3]

Аз бих взел рапида. Возил съм се и в 2те, ама предното стъкло на киата ми идва мнооого плоско някак и ме дразни... Шкодилака е по-добре според мен.
https://autobild.bg/skoda-rapid-spaceba ... %B0-fabia/

[escrime]

Няма как да ме накарат 2018г. да си купя нова кола с 5 скорости каквато е Рапид с този двигател Да не говорим че и най-скъпия Рапид /с цитирания двигател/ е по-евтин от най-евтината КИА ,така че съпоставката не е много уместна !

Интересно...

Имаме доста Хюндаи i30 - всичките с 6 предавки и един от по-старите с 5.
Този с 5 се движи най-добре и при 110 км/ч си държи същите обороти.
Абсолютно най-безсмислената шестстепенна кутия, на която съм се качвал през живота си.
Ако в КИА с двигател 1.4 16v положението е подобно, то си представям какво безкрайно и безсмислено редене на скорости ще е.
Предполагам, че малко съм пристрастен заради впечатляващия брой нетипични проблеми, но това е за друга тема.

Имам около 3-4к км с Фокус 1.0 екобууст - градско, извънградско и магистрално, с пътници и багаж и празен - наистина добър автомобил. Има някои пластмаски и дреболийки, които не са изпипани в интериора, но като окачване е впечатляващ. 1.0 100 к.с. с 5 предавки е абсолютно адекватен за нормално придвижване.

За Рапид нямам мнение, не съм имал допир.

[silent]

Нямах възможност да чета тези дни, и сега уточнявам. Рапида е с ниво Селекшън т.е предпоследното от към екстри.
Бюджета е като за бюджетен автомобил м/е 25и 30к. Като всеки лев надолу е важен.
Все си мисля че рапида като пространство е еквивалент на Голф а не на Поло,а като се има впредвид че всяка генерация вдига с помалко размера си мисля че е доста по-добре от Голф 3 и 4ри.
При Кията мотора е 1,4 100к.с но на хартия е с по лоша динамика и най вече много по неикономичен в сравнение с Рапида. Ако рапида харчи в София до 7-7,5 градско при 5,6 по документи ще е ок. Но Киата на хартия градско гори 7,8. което ме съмнява че ще отиде към 9-9,5 което не е ок.
Така или иначе ще ходя на тест драйв.
Имам Б5,5 1,8т така че имам база за сравнение и от към комфорт и от към вървеж. Все пак всякакви и позитивни и негативни впечатления са от значение.

[Dagestan]

Кията може да се газифицира и тогава икономията ще е доста по-голяма отколкото с Рапида. Рапида на вътрешни размери може и да го докарва като Голф 4, иначе е доста далеч от Голф 7. За 30к по-добре си вземи Дъстър.

[hooligan_sk]

А защо ми се струва, че Сиид с въпросния мотор не се произвежда от има няма 3 години? От последния фейслифт в средата на 2015г излизат само 1.0Т, 1,6 и 1,6Т при бензина. Всички с директно впръскване.

[silent]

Произвежда се ..имам оферта за 1,4 100к.с..
Към колегата с Дъстъра...Колега ти се шегуваш...или никога не си карал Дъстър...Имаме служебни Дъстъри и наскоро с един пропътувах много километри наведнъж...Това е много посредствена кола....
А за размерите далече далече колко да е далече;
Да сравним Пасат 5,5 какъвто имам с Рапид и с Пасат Б3 какъвто също имам:
Дължина 4675 мм. срещу 4483 мм срещу 4595 мм.
Широчина 1740 мм.срещу 1706мм срещу 1704 мм.
Височина 1459 мм. срещу 1461 мм.срещу 1445 мм.
Колесна база 2703 мм.срещу 2602 мм. срещу 2623 мм.
Предна следа 1498 мм.срещу 1463 мм. срещу 1479 мм.
Задна следа 1500 мм.срещу 1500 мм. срещу 1422 мм.
Минимален обем на багажника 465 л.срещу 550 л.срещу 495 л.
Максимален обем на багажника 1500 л.срещу 1490 л.срешу 1500 л.
Чисто субективно като усещане за вътрешно пространство Б3 го усещам като по по-голям от Б5,5 а в десйтвителност не е .
Толкова за размерите.