Търся колега от София за оглед и съвет за ауди А6 .

[gergeto]

Колеги , моля ако някой има възможност да погледне тази кола , приемам всякаква информация независимо положителни или отрицателни са мненията за тази кола. Както и ако някой компетентен колега може да каже за поддръжка , цени за обслужване , чести болежки за модела и т.н. Колата не е за мен , така че не искам мнения от рода на : Не я купувай и т.н.

https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=7sndha

[К.Одаджийски]

Като цяло кола скъпичка за поддръжка, но те май всички аудита от А3 нагоре са така. Проблемите с това окачване са разисквани, има и евтини и скъпи комплекти. Това е куатро, за задните носачи почти нищо качествено не се намира. Не знам точно кой двигател е, но одобрявам 220 бензинови коне

[Vlad777]

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 3.0 quattro от 08.2001 до 01.2005, 162 kW, 220 к.с., 2976 cc - код на двигателя ASN

[Zdravko Zankov]

Харесва ми.
Предницата вече не никакъв проблем за тия коли.
Проблеми възникват от ЕГН на колата.
Или както казва един колега,Намеси ли се пробега,нищо не те спасява.
Това е рядък мотор в Европа.

[escrime]

Внимание да се обърне на:
- Автоматик ZF (5HP19 ?) с хидротрансформатор и 5 предавки
- Ръжда около рейлингите на тавана (по-рядко при фейслифта, но все пак...)
- Течове от капаците на клапаните/главите, от семеринга на коляновия вал
- При обслужване на ангренажната група - верги на разпределителните валове и обтегачите им (скъпи са)
- Бобини
- Алуминиев блок с алусилово покритие - да се внимава за признаци на пропуснала глава или горене на масло, че надиране в цилиндрите може да означава и нов блок
- Клапан на променливата дължина на всмукателя
- Secondary air pump
- Течащи казанчета на антифриза (по-рядко при фейслифта, но все пак...)

Ходова част и спирачки са ясни, те се гледат на всяка кола в какво състояние са.

Гледайте в интериора как са копчетата. След фейслифта софт тъч покритието се изтрива само с поглед. Ако всичко е "като ново", то вероятно е рециклирано/сменяно и ще видите дребни разлики между оригиналните копчета и "оправените". Това не е проблем, но може да е признак за състоянието, в което е дошла колата тук.

Като цяло са добри автомобили, но Здравко добре го е написал - ЕГН и пробег не прощават. Трябва и доза късмет. Двигателят си е съвсем адекватен за това, което представлява. Няма проблем и на газ да се кара. Аз не бих казал, че е особено рядък в Европа, но зависи от гледната точка. Не знам да има някакви ясно изразени проблеми с него. Просто на тези години и пробег започва да си отива периферията, а ако не е поддържан е ясно какво следва и с долнището.

Ако смятате в Шумен да я обслужвате, предварително проучете кой "майстор" ще я направи, че масово обясняват как ги зацепват тия мотори без инструмент за блокиране на валовете.

[gergeto]

Чак днес ми остана време да влезна във форума .Изключително благодарен съм на всички ви за компетентните и полезни мнения .
Аз като цяло съм против покупката на тази кола , и затова пуснах и темата . Синът ми е полудял по тази кола и е готов да даде всичките си спестявания за да я има . Дано размисли .

[Zdravko Zankov]

Смятам,че трябва да имаш добри доходи за такъв автомобил.
Иначе всичко става компромис.