Дилема между ФВ,БМВ, и Ауди

[Karaboev]

Винаги съм се чудил как с пари за Дачия ( нова ) се гледат разни премиуми на незнайни километри .....

Ситроен за 10 бона , след 2 г ще се радваш да го дадеш за 5 , ама трудно ще намериш някой да ги даде!

Много лесно колега преди амнайси поста съм написал защо. Сега като си купи а6 за 10к после след 5 години ще го продаде за 8 или 7, а кирливата дачия незнайна дали след 5 години няма да я е изял червея няма да и вземе и 30% от стойността за това се казва премиум автомобил, а базов от всичко по левче, те и китайците имат чисто нови джипове по 26к що никой не ги копува? Тук не е само я купиш тая кола ами тряба да се мисли и за евентуални загуби

[bmwww]

Точно така стана със Сеата . Купих/внесох си го преди 7 години за 5 бона евро , сега ги гледам по 7 000 лева което е доста добре . Предната Ситроен Ксантия го взех за 2500 лв. и едвам се отървах от него за 400 лв .

[bobocamaro]

Чисто нова тоалетна срещу премиум клас тоалетна от 2006-та, примерно.
http://usedfirst.com/cars/audi/a6/

[MMX]

и това за мен е колата на колите в смисъл това е колата в която намерих всичко което ми трябваше и се чувствах перфектно в нея ... Не ми пука ,че ще е с десен волан .

Егати съвършенството и екстрите, щом преглъщаш десен волан. Предпочитам Голф 2 отколкото мега лукс с десен.

[silent]

Искрено се забавлявам с подобни теми...хем боли хем сърби хем ми е убаво ама не съвсем кат се замисля....

[MMX]

Вземи си Файтон да се изрежеш. Десен волан не те бърка, като слезеш отдясно ще мислят, че имаш и шофьор.

[Stivi]

Сега като си купи а6 за 10к после след 5 години ще го продаде за 8 или 7.... Тук не е само я купиш тая кола ами тряба да се мисли и за евентуални загуби

Пропуснал си петте бона дето ще ги дадеш за ремонти и обслужване през това време на евтината А6-ца /ако си късметлия,че може и повече да дойдат/ ,сприятеляването с една дузина майстори и моргаджии ,30% по-високия разход,треперенето дали няма да я думнат и други такива ! То не е само да го купиш тоя "премиум" требе и да се поддържа

[bmwww]

и това за мен е колата на колите в смисъл това е колата в която намерих всичко което ми трябваше и се чувствах перфектно в нея ... Не ми пука ,че ще е с десен волан .

Егати съвършенството и екстрите, щом преглъщаш десен волан. Предпочитам Голф 2 отколкото мега лукс с десен.

Зависи . Аз спазвам отпаничетията и нямам никакви проблеми с десен волан или пък да изпреварвам на рискови места . Даже изобщо не изпреварвам на двулентов пъг,а на магистрала изобщо няма разлика кащъв е волана .

[Petrolhead]

ситроен Ц5 е колата на тоя форум явно. трагедия. вече втора тема излиза като топ предложение.

[Karaboev]

Сега като си купи а6 за 10к после след 5 години ще го продаде за 8 или 7.... Тук не е само я купиш тая кола ами тряба да се мисли и за евентуални загуби

Пропуснал си петте бона дето ще ги дадеш за ремонти и обслужване през това време на евтината А6-ца /ако си късметлия,че може и повече да дойдат/ ,сприятеляването с една дузина майстори и моргаджии ,30% по-високия разход,треперенето дали няма да я думнат и други такива ! То не е само да го купиш тоя "премиум" требе и да се поддържа

Колега няма да ти казвам колко премиум коли са минали през мен, както казах и в момента търся w221 s320ка, но кола се копува когато има не когато ти трябва. Никога ама никога не съм правил ремонти по моите по простата причина; при покупка съм винаги с диагностика, проверявам корекций на дюзи, после маговика(ако е ръчка), следва скоростната кутия спира се под наклон на D да се провери хидрото. Ходова част се чува, ако има нещо се пазарим. Проверявам рейката при изкючен двигател за чукания при завиване. След това се гледат км. Проверявам колко пъти се е регенерирал DPF и има и други тънкости които се гледат. Разбира се само и единствено през живота си съм карал дизел. Та досега не сум имал проблеми какви 5 какви 5000 лева те гонят. Имаш едни 1000 за абсолютно всички масла и регистрации и край по въпроса

[Petrolhead]

ето от такива стопани не купувам кола никога.

при мен чисто нови коли за година-две имат по няколко ремонта, какво да говорим за злоупотребявани автомобили на 10-15 години

[Lupender]

...и аз взех да се вълнувам от тоя Ситроен С5... даже досега разглеждах обяви, ама не знам какъв му е cut-off-а...
Някой запознат да каже.

[Karaboev]

Ами те и при мен чисто нови имат ремонти колега недей ще се задавя че ми става смешно като чета глупости. Естествено че ще има ремонти сваляли сме раздатка на кола на 20к км. Затова колега Петролхед хората са измислили гаранцията. А това ауди а6 да не е карано без да е отварян капака никога, като почнете като пише глупости наистина се забавлявам, до 150к км почти всички заводски дефекти се проявяват, после с навремено обслужване колата си изкарва до 500 700к км без да се бута мотора. Евентуални проблеми има с турбо и дюзи след 250 300 к км. Тия новите таралясници от ниския клас само могат да си мечтаят за тези км. Ауди А8 на 3 години ги прави тези 250к км само масло и т.н после карат хората без да изтива. Какво според теб ще се счупи като изключим окачването. Колега трябва да знаеш че премиум автомобила се прави много ама много по качествено от ниския клас като части и материали, просто като нов е струвал 180к € ако говорим за А8 това не са пари за ламарини само както е при ниския клас.

[Хачо Стоев]

Всичко вече се прави за бог да прости, производителите нямат полза от дълготрайни возила! Вероятно по-скъпите модели са с една идея по-добре направени, но само толкова, всичко е под ножа на "планираното остаряване"! По-скъпото на моделите идва от повечето екстри най-вече, отколкото от някакво повишено качество.

[Karaboev]

Всичко вече се прави за бог да прости, производителите нямат полза от дълготрайни возила! Вероятно по-скъпите модели са с една идея по-добре направени, но само толкова, всичко е под ножа на "планираното остаряване"!

Точно така колега. Скоро няма да изкарват и 10 години, страшни боклуци са нищо че работя в Кия мога да кажа и за Wv същото, карам Тойота основно но и те имат големи ядове сега отзовават сервизно 500к автомобила заради проблем в инсталацията. Като гледам само ходавата част на новите коли и ми се доплаква правени са от капачки за буркани омния 2ра ръка. Незнам нямам думи, затпва и винаги ще застана за премиум класа, защото там освен ламарини хората са вложили и много много мозък. Повечето дефекти вече са отстранени от предните собственици и с подходяща диагностика няма да имаш ядове. Как да го каза с други думи премиум автомобил не се чупи от днес за утре когато основните неща са добре се купува смело, но пак повтарям всичко се чупи всичко се поправя.
П.С. Най много автомобили при мен пристигат на репатрат през първите си 3 години.