Въпрос за Passat CC 2.0tdi 140HP 2009

[dafi]

2.0 бензин втора генерация 210 коня мисля е излекуван от тези проблеми или поне са много рядко срещани. За жалост трудно се намира, в мобилето има избор, но повечето са вкарвани от америка...

[Zdravko Zankov]

Дпф не е добра идея за каране гарата-барата.
Изобщо дизел и градско шофиране е несъвместимо понятие.
Дизела силата и икономията е извънградско, магистрала.

[hooligan_sk]

2.0 бензин втора генерация 210 коня мисля е излекуван от тези проблеми или поне са много рядко срещани. За жалост трудно се намира, в мобилето има избор, но повечето са вкарвани от америка...

Passat CC с 2.0TSI е 200кс. Не съм се ровил, но това може би е първа генерация на ЕА888. Тя няма хроничния проблем с буталата. Той се появява с Gen 2 на мотора, тогава основна цел е намаляване на вътрешното триене с цел отговаряне на новите тогава Еко норми. Резултата е известен и при 1.8 и при 2.0.

За ДПФ-а, Здравко го е обяснил. Ако над 30-40% от пробега на колата е градски, филтъра за твърди частици бързо влиза в един гаден режим на постоянно задръстване и регенерация. При мен, на чисто нова кола, светна на 11 000км за първи път. Такаче дизел с ДПФ на 150-200-250К, просто не ми е вариант. Иначе нямам против дизелите.

[kurt 2]

Дпф не е добра идея за каране гарата-барата.
Изобщо дизел и градско шофиране е несъвместимо понятие.
Дизела силата и икономията е извънградско, магистрала.

И аз така мисля.Идеалният вариант е дизел за дълъг път и бензинова малолитражка за градско.