Избор на малък градски втомобил за жена.

[zoovanka]

Шевролет Калос с фабрична газ,обикновено е BRC.От личен опит,мисля е разумен избор за втора/дамска/ кола.

[Stivi]

Е....малко формата като на кабинка на лифт.

Това за "кабинка на лифт" напълно те подкрепям колега. Ама за тези парички толкова.

Мен пък много ме радва формата на колицата,при положение че е за градско каране където аеродинамиката не е фактор тази форма си е супер ! В разни "по-обтекаеми и красивички" мъници като седнеш и си като в кутия за обувки с трагичен обзор около автомобила !

[muns61]

Не се разбрахме със собственичката на Сузуки-то. И двете карета щракат, има за ремонт по предницата и не сваля грам от цената. Ще гледаме май за Микра.

[Svetlix]

Слабото място на Микрите е в купетата. Ако намерите без ръжди - това е вашата кола. Бензинките са с вериги и не са каприз към масла, горива и прочие. И двата мотора са пълна инжекция, но работят добре и на газ. Да не казвам, че и двата двигателя са неубиваеми. Повечето са с еднолитровия мотор. 1.3 дърпа страхотно и разхода е идентичен. К11 се води модела и по неговата разработка гаранция няма френско участие. Успех с търсенето!

[kaiser666]

Пуснах аз тука една много подобна тема преди 2 години за една Мазда. Колата беше доста запазена и я купих. 2001ва година, по-нисък клас от Поло. 200лв воден радиатор с отстъпка, след седмица обикаляне и ходене по мъките добре ли е? (За сравнение радиатор за Порше Кайен може да се намери двойно по-евтино) Климатичен радиатор с отстъпка 170лв, добре ли е? Тампон на мотора 600лв как ти се струва? Предна броня няма. Няма нова, няма втора ръка, няма никъде. :D Сега искам да почистя дросела, обаче сваля ли го трябва да му сменя гарнитурата, А ТАКАВА НЯМА НИКЪДЕ !
Това, че колата е направена от станиол, а не от ламарина няма да го коментираме.

Колко е забавно да имаш японка може да го разправяш на някой, който не го е ял.

И сега да не кажеш, че съм купил куц модел. Мой приятел има Суфт 2005-та година и положението не е по-различно.

[w_smith]

Достъпна работа - оригинална верига за микра к12 със смяна (плюс ремък и ролка) 1700 лв. Сваля се двигател за смяната. Издържа 120-130 к км докато се разтегне. Лостовия механизъм на чистачките 100% пластмаса, счупи се на 40-50 к км. Хубаво, че беше по гаранция. Рейката беше тръгнала да си ходи, на 150 к км. Яли сме го вече, стига облъчване.
ПП Веригата не е от Симеон.

[hooligan_sk]

Започнах преди 11 години с няколко Хонди, отказах се от тях заради поддръжката. Не само че често се налагаше да гледам части в Бултрако, от сорта на кабели за свещи за 350лв, но по-лошото, че от форума на Хонда, имаше 2ма майстори които ги правеха като хората тези коли. Сега вече части и сервизи бол, но на пазара винаги ще има най-достъпна поддръжка, за най-масовите модели. Просто търсене и предлагане. Японските дребосъци не са някаква екзотика, но за всеки от тях в БГ има по 10 голфа.

[w_smith]

Кой е аналогичния немец на микра к12, който е с верига? Само да ме светнеш.
Веригата не е шит хепънс. Това е регулярна поддръжка. Да не говорим, че това не е някой високотехнологичен двигател с турбини, компресори и тн. А е една тъпа малолитражка атмосферна.

[group®]

Изобщо не знам и не ми дреме! Аз такова не карам. А и въпросът не е до твоята микра, нали? Говорите за японски vs немски - генерално

Нисан навара - шарнир 15лв
Тойота лендкруизер - шарнир 36лв
Митсубиши Аутледдър - цял носач със шарнир 110лв, само шарнир ако искаш - 30лв.
Всички 2009г.
С това доказвам ли ти нещо? Е същото е и с тая микра!

А и митсубишито - вериги 250лв. Па за смяна ми искаха в един сервиз 1000лв, ама тва показателно ли е?

[Stivi]

То това с "евтината поддръжка" дори и за стари и масови коли според мен важи единствено ако сам си я правиш и частите ги взимаш от моргите ! Скоро правих на кола за 800лв /Фиеста 98г/ задните спирачки /цилиндърчета,накладки,спирачна течност/ и това струваше 18% от цената на колата или 140лв

[w_smith]

@group Аз лично говоря за малка градска кола, ти говориш за навари, ленд крузъри, аутлендъри, вранглери, бийтъли. Виж заглавието на темата все пак.

[Svetlix]

Достъпна работа - оригинална верига за микра к12 със смяна (плюс ремък и ролка) 1700 лв. Сваля се двигател за смяната. Издържа 120-130 к км докато се разтегне. Лостовия механизъм на чистачките 100% пластмаса, счупи се на 40-50 к км. Хубаво, че беше по гаранция. Рейката беше тръгнала да си ходи, на 150 к км. Яли сме го вече, стига облъчване.
ПП Веригата не е от Симеон.

Верига за К11 струва около 300 лв. Много рядко се случва тя да прави проблеми. Справка - Нисан форума. Това е един от най-масовите автомобили там. Тук говорим за кола от стария материал, която наистина е японска, а не почти френска, както К12.

Освен пасата имам и японец (Nissan, карам го почти 11 години), който карам всеки ден. Само да вметна, че поддръжката му идва в пъти по-евтина от на пасата. Особено когато говорим за ходова част. И по-здрава, и по-евтина е.

[group®]

@group Аз лично говоря за малка градска кола, ти говориш за навари, ленд крузъри, аутлендъри, вранглери, бийтъли. Виж заглавието на темата все пак.

Виж откъде тръгна този разговор и от какво мнение
Този форум не е бил толкова сектантски и във времето, когато VW беше класи над всички

[w_smith]

@group Аз лично говоря за малка градска кола, ти говориш за навари, ленд крузъри, аутлендъри, вранглери, бийтъли. Виж заглавието на темата все пак.

Виж откъде тръгна този разговор и от какво мнение
Този форум не е бил толкова сектантски и във времето, когато VW беше класи над всички

Прочети и ти, казваш че всичко било достъпно, аз отговорих, че за малка градска тоалетна, доста масова при това, се оказа, че не е така (Веригата се чака две седмици от Дубай). После ти влетя с горезброените . Явно искаш да излезеш отторе на всяка ситуация, но това не е мой проблем. Приключвам с дискусията си с теб.

[quattro^^]

Още малко ще ви гледам сеира и почвам с предупрежденията. Големи хора сте, недейте така. Японските коли като цяло не са толкова здрави и безпроблемни, колкото им се иска на собствениците. А и немските отдавна не са това, което са били. Малкото пъти, когато ми се е налагало да посетя сервиз винаги е имало по някоя японка да чака на опашката заедно с мен.

Това е най-правилното няма здрави коли има по-сполучливи модели от всяка марка има и пълни курници фабрично.Няма марка с цяла гама дето да е цялата сполучлива, японците колаборации с рено и форд правят,на вага си ги знайте лайната Чисто нови бмвта по 1 път мотор блокират в гаранция.Пример ваг с душе който е имал в комбинация с айляк цените на носачите навремето който е имаше ваг не ще да чуе, същото и за маздите 6 първите ръжда и кофти мотори донякъде нисаните с дци...За това са тея форуми чета го от 10 години има хора които сменят с друга марка и пишат това е плюса в такива теми, става като кавалите в ауди форума не е на добре