Пасат Б6 - 1.9 или 2.0 tdi?

[Владислав.Цветков]

Здравейте. По принцип не разбирам от тия коли въобще, единствено четох, че 2.0 140 коня имал не малко проблеми този двигател, затова се зачудих за 1.9 - 105 коня. Питам информативно, ако ми се наложи да търся такава кола, кой мотор да издирвам. Кой от 2-та е по-безпроблемен? Тук не говориме за динамика. Реално гледам, че масово са 2.0. Говоря за тези коли след 2005г.
Давам пример: https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=9kq4p3

И примерно ако предложите мотор, дали има значение и коя година да е.

[vinixxx]

1.9 уж е една идея по-надежден и безпроблемен,но си трябва късмет.
Не са особено добри и отзивите от бензина в тези купета.

[alpinab]

Аз съм търкалял 1.9 Б6 и единственото хубаво за него мога да кажа, че не съм имал проблеми.

За пасат тоя мотор става ако го караш предимно извънградско. За градско шофиране не е толко приятен защото му тежи купето и не върви с лекота както 2ка. 1 и 2 са много къси и това създава некомфортно поведение на колата, особено по задръстванията.
За разход, харчи повече от 2ка комън рейл.
Бих заложил на Б6 2009/10 2ка СБАБ код на мотора.

П.с. И последно с всичко на 1.9 се свиква но не и с тракането в купето. На 140 (няма 6ста пасата) си е бая шумно.

[Asko VW]

В Пасат Б6 (произвежда се 05-10 г), се вграждат две поколения 2.0 TDI. 05-08 г. вкл. са помпа-дюза (трибуквен код на двигателя) и 09-10 са команреил (4-буквен код на двг). Вторите са си ОК, първите обаче имат лоша слава за проблеми с дюзи и пукане на глави. Тук обаче трябва да отбележим, че този двигател има 4 разновидности : BMA - 8V, 136 к.с. - рядко срещан, инфото е малко, но като цяло мненията са, че не е проблемен; BMP - 8V, 140 к.с. (аз съм с такъв) няма проблеми с главата, а и дюзите са що годе читави, до колкото това е възможно за съвременен дизел; BKP 16V, 140 к.с. и BMR - 16V,170 к.с. - ей тия двата са виновниците за лошата слава на 2.0TDI. Имат навика да пукат глави, а освен това фабричните им дюзи бяха големи боклуци и гърмяха на поразия, но трябва да отбележим, че повечето екземпляри вече са със сменени дюзи било по сервизна акция, било по принуда и вероятността да налетиш на екземпляр с фабричните-проблемни дюзи е малка.
За 1.9 TDI се говори, че е по-безпроблемен и надежден от всичките 2.0 ПД двигатели, но доста хора го намират за слаб за това купе, аз това не мога да коментирам, не съм тествал такъв, но това което ми прави впечатление е, че повечето такива са с доста скромно оборудване от към екстри, вкл. дадения от теб за пример. Е има и изключения, но повечето са голи като пушки. Лично мое мнение е, че ако ще даваш пари за автомобил от този клас, не върви да му липсват глезотии, които ги има в далеч по-евтини коли от по нисък клас. Пасат без екстри е като жена без цици, върши работа ама не е същото .

[Winner25]

Решил съм да си търся пасат. Тъй като бензиновите Б6-ци не стават за газифициране, ще трябва да е дизел. Колите които са с 2.0 tdi pd мотора са доста по-често срещани и с повече екстри. Въпроса е обаче дали наистина е много проблемен. При положение че повечето са на поне 300 000км ако е имало някакъв проблем с глава и дюзи сигурно е отстранен. Също ме интересува и проблема с маслената помпа - може ли да превантивно да се направи нещо и колко струва.
Карах около месец 1,9 тди. Като вървеж ме устройва, но колите с този мотор които се продават са доста по малко. И като екстри имат само климатроник.
Също ме интересува от кога се монтират common rail моторите? Намирам екземпляри от 2008 с такъв?

[Zdravko Zankov]

Маслената помпа се преправя.
Казват,че след тази манипулация забравяш за такъв проблем.
5-600лв ми се мотае като сума.
Някой са слагали от 1.9 ТДИ.

[Asko VW]

Другия вариант е редовна смяна на шестостена, примерно на 60-70 хил. заедно с ремъците и ролките, аз съм решил така да правя. Смених го при първоначалното обслужване и мисля да го сменя пак на следващата смяна на ремъци. Излезе ми 60 лв., 10 за шестостена и 50 за труд.

[hooligan_sk]

По-честичко, на всеки 2 масла например... да ви е мирна главата.
По темата, най-изчистен от проблеми е 2.0TDI CR, от втората половина на 2008г. нататък. Но е по-скъпичък. Шестостена и при него се сменя.

[Winner25]

След като смяната на шестостена е решение, значи проблема не е чак толкова сериозен. 50-60 лв на две смени на маслото нне е толкова сериозен разход. Все пак ще продължа да търся 1,9. За Common rail няма да стигне предвидения бюджет

[milmar]

Търсете да има парктроник, особенно за комби. Не съм мислел, че ми е необходим, но сега съм на друго мнение. Аз не съм сменял шестостенаи се колебая дали да не го направя. Но това на всеки две масла да се сменя и той е шега . Ще вземат да отърват болтовете на картера от толкова развиване и навиване. Аз бих го сменил еднократно. Ако е много износен, най-вероятно и вътре леглото си отива, така че си правиш сметка дали да го сменяш заедно с помпата или с двигателя следващия път. Ако е добре- сменяш и толкова, забравяш. В моя случай, аз едва ли ще направя повече от 100 хил на колата.

[Asko VW]

Докато ми сменяха шестостена, в сервиза установиха (не знам как, нещо по номера й), че помпата е сменяна с такава от 2013 г., гнездото беше здраво, но шестостена беше леко тръгнал. Това показва, че смяната на помпата не решава окончателно проблема. За жалост нямаше как да разберем кога точно е сменена помпата и колко км. са изминати до април 16 г. (когато аз купих колата и съответно смених шестостена), но е видно, че за около 3 години проблема пак се е появил, въпроса е колко км. са минати за това време. Предвид това си мисля, че ако гнездото е здраво, редовната смяна на шестостена е по-евтиния и практичен вариант от каране до момент за смяна на помпа или направо двигател.

[kijelmi]

А, защо трябва да сменяте цяла помпа като може да се смени само вала който върти шесостена и то при условие, че има износване.

[milmar]

Защото информацията е, че няма от къде да се купи.

[Mitko_9777]

1.9тди е по-добър много по надежден от 2.0тди пак е помпа дюза но там проблемите от предходните модели са изчистени вече от към вървеж не очаквай нещо кой знае какво но ти като не си състезател е идеално 2.0тди след 2007г. само преди 2007 са глъвоболия

[Winner25]

Ясно е че ще търся 1,9. Те обаче са 3 мотора. Кой е за предпочитане? По новите са с BLS и имат DPF. Какви са отзивите за този мотор? И колко струва да се махни този филтър?