Конкретна обява- СУВ

[peshaka89]

Привет колеги!
Напоследък обмислям закупуването на СУВ, като държа да е автомат и да е що годе със съвременен външен и вътрешен вид. След седмици прегледи на обяви, като че ли антарите ми грабват окото, в сравнение с това което предлагат като цена/оборудване, спрямо конкурентите от този клас КИА Спортист, Тойта Рав 4 , че даже БМВ Х3 и др..В този ред на мисли се спрях на ето този модел :
https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?a ... ink=ai3byk.
Изглежда ми доста запазена на снимките и мисля да ходя да я видя, гледам че е от автокъща, която има и сервиз, през който е минал и преглед , и дори дават 6м гаранция. Ясно ми е че могат да го "замаскират" доста добре, но все пак някои случаино да има отзиви за сервиза и автокъщата, а също и от модела като цяло- обслужвание и ремонти, дизелов двигател,автомат, ходова част, електроники. Гледам, че по принцип точно този модел опели, не са разпространени кои знае колко много. Всяка информация би ми била полезна.
Благодаря предварително.

[stefan4o]

Перфектен интериор с разлепени кожи по корите на вратите...

[hooligan_sk]

Няма да си доволен от това си решение колега. Антара + Каптива са най-нискокачествените СУВ-ве, дори за времето си. Само ще спомена, че "допотопния" автоматик в Леона ти е 231233 пъти по-добър от този във въпросната обява. И като надеждност и като работа.

[Pichaga]

бих гледал нещо японско с автомат
бензин без турбина хахах

от личен опит Хонда |CR V 3 генерация.
Опела освен що годе добрия двигател другото е евтино и чупливо

[Stivi]

Нали знаеш че това е Шевролет Каптива с емблема на Опел,а каптивата е възможно най-нещастния "джип" който можеш да си купиш,освен може би някой модел на Великия китайски Вол
P.S. Докато съм писал са се появили и други мнения със същите препоръки :)

[Zdravko Zankov]

Опел имат интериор, който държи на износване.
А тая кочина,с тая нещастна шофьоска седалка.
И тия отлепени кожи...
Майко мила....
Виждал съм ВАГ от Италия,с кожен салон,на 20 години.
Ми не е мръднал.
Плюша се скапва,да.
Но тоя клозет,на 12 години....

[peshaka89]

Много ме разколебахте колеги, сега незнам дали въобще да хода да я гледам...предложете нещо високо, автомат, компактно, до към 10к тогава. По принцип голям мерак си имам за нещо джикитайско, поне само такова не съм имал, пък и съм чувал само добри отзиви за автоматиците им, но неззнам на какво да се спра. Гледам хондите хрв -то ама много грозновати ми се струват да му се невиди и бая си държат цената, също бях хвърлил око и на една витарка, ама пък тя чак в Буграс...

[forski]

Съсредоточи се в/у CR-V / RAV 4

[group®]

Crv и Rav с модерен интериор за 10000лв - трудна, та невъзможна задача.
Всичко читаво в СУВ класа с модерна визия е 15++++ к лв.

Иначе повечето японци са с CVT автомат, който не се нрави на всички. Трябва да се тества задължително за да няма разочарование.

Нещо кашкайчета, дъстери, etc.
Не разбрах дали се иска 4х4 или само височина?
Също дали дизел задължително или бензин също?

[forski]

Орязан бюджет, орязани възможности ... като направи няколко компромиса може и да стане работата
Като за начало CVT на 10+ годишен автомобил не е много добра идея. Не знам обаче дали Хонда и Тойота от тези години използват такъв вид кутия.

[peshaka89]

Crv и Rav с модерен интериор за 10000лв - трудна, та невъзможна задача.
Всичко читаво в СУВ класа с модерна визия е 15++++ к лв.

Иначе повечето японци са с CVT автомат, който не се нрави на всички. Трябва да се тества задължително за да няма разочарование.

Нещо кашкайчета, дъстери, etc.
Не разбрах дали се иска 4х4 или само височина?
Също дали дизел задължително или бензин също?

Значи, на 4х4 не държа много, ако се вкл/изкл. най-добре, на автомат и височина си държа, това ми е главното, аз даже затова гледах ситрооен ц5, дето се дига и сваля, ама големшки ми идват, бензин дори ми е по-добре от дизел,защото дизела все го свързвам с по-големи ядове, обаче като гледам в този клас повечета са дизел, та затова. :)

[group®]

3то поколение на Рав май получава CVT при фейслифта, ама не съм 100%
Хондата май в 4то поколение.
Значи може и да не е CVT, но трябва да се провери.

Реално вече CVT не е нещо различно за поддръжка от другите автомати. Към 3000лв беше ремонта, по спомен. Може и да е паднала цената. Въпросът при тях е, че не се нравят на всички при шофиране. Карал съм и е малко особена

Но тези модели надхвърлят почти двойно бюджета.
Единственото читаво (за мен!!!), което надхвърля само с около 50% бюджета е Аутлендър и производните при пежо и ситроен. То вече е с CVT автомат във 2ро поколение и се препоръчва с ръчни и само бензин.

Принципно не схващам много нуждите, но ако е само за просвет с този бюджет може да се вземе кола, която да се повдигне Пример октавия ала скаут
4х4 е най-скъпата екстра в случая

едит: щом се гледа и С5, значи може да се мине с висока лека кола и да се изпълнят критериите

[samo_pechka]

Значи, на 4х4 не държа много, ако се вкл/изкл. най-добре

Да ти кажа , не е добре . Парт-тайм има предимства , но и недостатъци при масовия потребител . Не е за всеки, въпреки, че моята половинка се справяше добре с ръчката , ма тя нямаше избор
Или си търси с единично, или с двойно, но да не е парт-тайм ( освен ако не държиш точно на това )
Шурето си купи съвсем наскоро Рав 4-орка автомат бензин за 12 к.лв, външно колата ми хареса ( неговата) , но за тоя автомат нямам мнение .
Напъни се още малко, но не взимай Опела .

[group®]

Парт-тайм има предимства...

Не мисля, че колегата говори за парт тайм.
По-скоро за митсубиши системата, която се вкарва във всичко френско и дори Нисан

п.п. да не съм офф - колега принципно всяка кола може да се повдигне и да ти свърши работа. Въпросът е, че най-чисто се прави при коли, които заводски са заложени високи окачвания. Примера с Октавия. Друга е Volvo V70 и XC70. Не съм проверявал дали окачването става plug and play, но схващаш идеята. Не плащаш за 4х4, а получаваш за същите пари по-нова година и модерен автомобил. Сега тук има момента, че ще дадеш пари за смяна на окачването и ти трябва да си прецениш нещата. Хубавото е, че можеш да го направиш в бъдещ момент, когато можеш да си го позволиш. Галимацията е удачна при липса на начален бюджет и разширяване на възможностите за кола.
Просто СУВ класа с 4х4 е скъпо нещо и има много ограничения.

[peshaka89]

3то поколение на Рав май получава CVT при фейслифта, ама не съм 100%

дам така е, сега проверих от четвърто вкл. натам е CVT, специално третото поколение автомата е и 4-степенен