Първа кола за жена :) Дизел

[viksanlg]

Бившия ми шеф има такава 2003г. със същия мотор.Колата излезе много яка.Като мина 200,250 000 км. смени комплект съединител + маховик и това му бяха всичките проблеми.Мотора от нов си беше доста Шумен и тракащ ,но по него нищо не е пипано и сега колата е на над 350 000 км и я търкаля и понеже излезе читава,жена му си купи нова ,но следващата генерация.Човек ако не го притеснява "дървения" интериор и малкото пространство не би сгрешил в избора си .

[forski]

При Корола 1.4D4D съединителя е без демпфер, дюзите се рециклират, мотора е с верига и ако няма някакви притеснителни шумове, обслужването е само смяна на масло и филтър. Имаш 20 к.с. повече мощност, интериора е по-качествен. От където и да го погледнеш е по-добрия автомобил във всяко едно отношение, спрямо Фиеста. И най важното, не е Форд

[Stivi]

Пак да повторя за Королата-намирането на читав екземпляр с 1,4 D-4D за 4000лв е доста трудно начинание ! Имаме такава семейна купувана нова /вече се ползва за втора кола/ 2006г на 150 000 /баш истински/ и за по-малко от 6000 не бих я дал /не че мисля да я продавам де/ точно поради изброените причини !

[MMX]

Кефи ме това "големия и малкия данък" ,човек ако си ограничава избора на кола заради 50лв /разликата между 100 и 120 коня/ ,се чудя как ще я поддържа тази кола с тези доходи !?

Не е 50лв, а 100-150лв в зависимост от общината. И проблемът с данъка не е колко те бъркат още 100лв разходи, а това че кола за 2000лв примерно за 5г ще платиш 5 х 40 = 200лв в единия случай и 5 х 150 = 750лв в другия. При кола за 2000лв разликата от 550лв е забележима като % от стойността. Ако някой я ползва за по 500км/месец и сменя масло на 2 години, има съществена разлика между голям и малък данък в общата сметка с разходи. Това са частни случаи естествено. Покрай новите изменения поне да се бяха сетили да махнат тая ненормална рязка граница до 101 и над 101кс.

[Asko VW]

Предвид това, че колата ще се ползва предимно градско на къси разстояния и само спорадични излизания извън града, смятам, че автомобил с мощ 75 - 100 к.с. е напълно достатъчен, особено за начинаещ шофьор, а спестените от данък пари по-добре да отидат за детето вместо безсмислено да се дават на общината (ако ще и 20 лв. да са - това са няколко сладоледа ).
Знам, че дизела е по лесен за каране от начинаещ водач, но в случая бензин с газ е по-правилния избор според мен. Разходите за покупка на самата кола, в последствие за поддръжка и гориво са по ниски, а има и нещо друго, което много хора забравят, в градски условия дизелите (особено новите ПД и КР) загряват значително по-бавно от бензините и зимата колежката и детето ще има да мръзнат, отделно разхода е по-висок на студен мотор. Та ако дистанцията е къса, хем постоянно мръзнеш, хем си плащаш доволно за това.

[К.Одаджийски]

Стефанчо, нещо такова ли имаш предвид https://m.mobile.bg/details/11548763082953361 . Щото в Пловдив има 4-5 такива. Бих отишла да взема 1 от тях, ако съм сигурна, че не са лоши, щото ми харесват на външен вид, въпреки че са малки вътре са просторни и за разлика от толкова препоръчваните ми Тойоти, Фордчетата имат багажник. Знам, че е на късмет работа, но колегите ми ми мрънкат, че Форд не боледувал, директно умирал...

Дизеловите фордове не стават, но пък бензиновите са им супер

[tdi fen]

напротив fiesta 1.4 tdci е Пежо който е супер сполучлив

[К.Одаджийски]

Именно, няма сполучлив френски дизел

[steni]

Именно, няма сполучлив френски дизел

Не съм фен на френските бангии, но дизеловите им мотори са читави.

[viksanlg]

Именно, няма сполучлив френски дизел

Странно становище обратно на общовъзприетите ...

[Magdalena_Coneva]

Не знам вече какво да търся. Стана ми каша в главата. Не мога да карам Сеата на татко изобщо, обаче Форд комби дизел карах и нямах никакъв проблем през баири, завои по черен път и изобщо не ми се видя трудно. Ако не си купя скоро кола моя ще вдигне ръце от мен вече.

[MMX]

Вземи си автоматик и ще можеш да я караш. Ама нали много държиш на "ръчка"...

[stefan4o]

Всички сме били нови шофьори някога. Никой не се е родил научен. Вземи си някоя лесна за ремонти и да не ти е жал за нея, докато посвикнеш да я караш.

[К.Одаджийски]

Именно, няма сполучлив френски дизел

Странно становище обратно на общовъзприетите ...

Ами не знам кой какво възприема, но като занесем колянов вал от HDI в шлайф базата и веднага следва измерване да не е крив, после вече дебелината на шийките. Да, буталата са му здрави и нищо друго. Качва биелните лагери един върху друг и блокира, чупят се кобилици и се заглавят при валовете, изпадат клапани, няма място от където да не тече масло като лейка. Та на 1.6 по дяволите болтовете на последната пета на коляновия вал са извън картера и са затапени с обикновени метални тапи. Гумен уплътнител между маслената помпа и магистралата за високото налягане, протича и омазва целия мотор, но за да се смени трябва да се махне ангренаж, картер и още други работи.
За 2.2 ДЦИ да пиша ли, дето като се сменява водната помпа антифриза се изтича през масления картер.

[muns61]

Дали е купила кола?